智能化通信电缆运输施工专用车的制作方法

本发明涉及电力施工技术领域，具体地说是一种智能化通信电缆运输施工专用车。

背景技术：

在电力的施工过程中，通信电缆的敷设是常见的操作。在户外进行通信电缆的施工时，一般是通过专业的起吊设备进行吊装，这种方式下需要雇佣额外的起吊设备，作业成本大大增大。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种智能化通信电缆运输施工专用车，用于实现对通信电缆的敷设。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：智能化通信电缆运输施工专用车，其特征是，它包括车体、车厢、支架、抽屉、断线剪、起吊总成和锁止机构，在所述车体的底部设有行走轮，在所述车体的后侧设有车厢，在所述车厢中设有起吊总成，所述起吊总成主要包括滑块、推拉油缸、竖轨、升降油缸、摆杆、连杆、水平板、夹板和夹持油缸，所述滑块滑动安装在车厢中，在所述车厢与滑块之间设有推拉油缸，在所述滑块上固定有一对前后设置的竖轨，在所述滑块上固定有一对升降油缸，所述升降油缸的缸筒与对应的竖轨滑动连接，所述升降油缸的活塞杆固定在滑块上，在所述升降油缸的缸筒上铰接安装有一对上下设置的摆杆，在两所述摆杆之间设有连杆，所述竖轨、摆杆和连杆构成一个平行四边形连杆机构，在所述升降油缸与其中一个摆杆之间设有摆杆驱动油缸，在所述连杆的底部固定有水平板，在所述水平板的底部铰接安装有一对圆弧形的夹板，在所述夹板与水平板之间设有夹持油缸，当所述夹持油缸的活塞杆伸出后两夹板配合作用夹持通信电缆的轴；

在所述车体的底部设有支架，所述支架为方形的中空结构，在支架的内腔中设有抽屉，在所述支架与抽屉之间设有锁止机构；

在所述车体的底部还设有铰接轴，在所述铰接轴上设有断线剪。

进一步地，在所述升降油缸的缸筒上设有一对上下设置的缸筒第一支耳，在连杆的外壁上设有一对上下设置的连杆支耳，在连杆支耳与对应的缸筒第一支耳之间设有摆杆。

进一步地，在所述升降油缸的缸筒上还设有缸筒第二支耳，在其中一个摆杆上设有摆杆支耳，在所述摆杆支耳与缸筒第二支耳之间设有摆杆驱动油缸。

进一步地，在所述水平板的底部设有竖杆，两所述夹板与竖杆铰接连接。

进一步地，在两所述立板的下部之间设有连接杆。

进一步地，所述锁止机构包括锁止器、滑板、插销和弹簧，所述锁止器为中空结构并固定在支架的外壁上，在所述锁止器的内腔中滑动安装有滑板，在所述滑板上固定有插销，在所述滑板与锁止器的内壁之间设有弹簧，在所述弹簧的作用下插销的作用端穿过锁止器的外壁后伸入到抽屉上的插孔中。

进一步地，在所述弹簧的驱动端设有拉环。

本发明的有益效果是：本发明提供的智能化通信电缆运输施工专用车，可以实现对通信电缆的存放和运输，当通信电缆运送到指定地点后，通过起吊总成可以实现对通信电缆的起吊，并将通信电缆放置在施工地点。整个过程完全机械化，可以减轻工人的体力劳动。

附图说明

图1为本发明的外形示意图；

图2为起吊总成在车体上的示意图；

图3为起吊总成的俯视图；

图4为起吊总成的正视图；

图5为锁止器的剖视图；

图中：1车体，11行走轮，12车厢，13铰接，14缺口，2支架，21抽屉，3锁止器，31滑板，32插销，33弹簧，34拉环，4起吊总成，40滑块，41推拉油缸，42竖轨，43升降油缸，431缸筒第一支耳，432缸筒第二支耳，44摆杆，441摆杆支耳，45连杆，451连杆支耳，46水平板，461竖杆，462水平板支耳，47摆杆驱动油缸，48夹板，49夹持油缸，5铰接轴，51断线剪，6支座，61通信电缆。

具体实施方式

如图1至图5所示，本发明主要包括车体1、行走轮11、车厢12、支架2、抽屉21、锁止器3、起吊总成4和断线剪51，下面结合附图对本发明进行详细描述。

如图1所示，车体1为本发明的主体，在车体的底部设有行走轮11，在车体上设有车厢12，车厢用于放置通信电缆。

如图2所示，在车厢中设有起吊总成4，如图3、图4所示，起吊总成主要包括滑块40、推拉油缸41、竖轨42、升降油缸43、摆杆44、连杆45、水平板46、摆杆驱动油缸47、夹板48和夹持油缸49，滑块40滑动安装在车厢中，为驱动滑块的移动，在车厢与滑块之间设有推拉油缸41，在推拉油缸的作用下滑块相对车厢前后移动。在滑块的前后两端分别固定有竖轨42，竖轨可以为半圆弧形的金属板，在竖轨的内侧设有升降油缸43，升降油缸的缸筒与竖轨滑动连接，升降油缸的活塞杆固定在滑块上，这样升降油缸的活塞杆伸缩时升降油缸的缸筒可以相对竖轨上下滑动。在升降油缸的缸筒上设有上下设置的两个缸筒第一支耳431，在缸筒第一支耳上铰接有摆杆44，两摆杆的长度相等，在竖轨的右侧设有竖向放置的连杆45，在连杆的外壁上设有上下设置的两个连杆支耳451，摆杆的一端与缸筒第一支耳铰接，两个连杆支耳分别与摆杆的另一端铰接13。竖轨、摆杆和连杆构成了平行四边形连杆机构，在升降油缸的缸筒的上部设有缸筒第二支耳432，在上侧的摆杆上设有摆杆支耳441，在摆杆支耳与缸筒第二支耳之间设有摆杆驱动油缸47，以驱动摆杆的摆动。在连杆的底部固定有水平板46，在水平板的底部固定有竖向放置的竖杆461，竖杆可与水平板焊接固定连接。在竖杆的底部铰接安装有一对夹板48，夹板为圆弧形的金属板，在水平板的底部设有两对水平板支耳462，两对水平板支耳分别与两夹板对应，在对应的夹板与水平板支耳之间设有夹持油缸49，通过夹持油缸的活塞杆的伸缩实现两夹板的闭合和张开，且当夹板闭合时可以实现对通信电缆的轴的夹持，夹板张开时实现对通信电缆61的轴的释放。

在车体的底部设有支架2，支架为方形的中空结构，在支架内设有抽屉21，抽屉中用于放置施工工具。在抽屉与支架之间设有锁止机构，锁止机构主要包括锁止器3、滑板31、插销32和弹簧33，如图5所示，锁止器为方形的中空结构，在锁止器的内腔中滑动安装有滑板31，在滑板上固定有插销32，在滑板与锁止器的内腔壁之间设有弹簧33，在弹簧的作用下插销的作用端穿过锁止器的外壁后伸出锁止器，且插销的作用端伸入到抽屉上的插孔中，此时支架与抽屉相对锁止固定。为方便将插销的作用端从抽屉上的插孔中拉出，在插销的驱动端设有拉环34。为实现对电缆的断线，在车体的底部设有铰接轴5，在铰接轴上设有断线剪51，断线剪的两个刀片中，一个刀片固定，另一个刀片铰接在铰接轴上，这样将通信电缆放置在两个刀片之间，然后压动活动的刀片即可实现断线作业。为实现对通信电缆61的放置，在车厢中设有一对支座6，在支座顶部设有放置轴的凹槽，在轴上放置有通信电缆61。为避让通信电缆，在车体的后侧设有缺口14，起吊总成将通信电缆吊起后，可使得通信电缆穿过缺口放置在地面上。