一种重卡前挡风玻璃清洁踏板机构的制作方法

本发明涉及汽车踏板技术领域，尤其涉及一种重卡前挡风玻璃清洁踏板机构。

背景技术：

对于重卡驾驶室，前挡风玻璃离地高度较高，驾驶员清洁前挡风玻璃通常需要借助布置在前保险杠周边的清洁踏板机构进行操作。

如图1所示，目前普遍使用的重卡前挡风玻璃清洁踏板机构主要由柱销一1A、支架一2A、卡簧一3A、折叠拉杆一4A、踏板5A、柱销二6A、支架二7A、卡簧二8A和折叠拉杆二9A组成，其中支架一2A和支架二7A直接固定在车架前端横梁10A上。使用踏板5A时，将踏板5A拉开，踏板5A在支架一2A和支架二7A及折叠拉杆一4A和折叠拉杆二9A的限位作用下组成一个整体，可方便操作人员踩踏。使用结束时，可将踏板5A绕旋转轴折叠收起，折叠拉杆一4A和折叠拉杆二9A在踏板5A的作用下也折叠收起，柱销一1A和柱销二6A分别与卡簧一3A和卡簧二8A弹性配合固定住踏板5A。

为了控制踏板5A的翻转角度，现有的重卡前挡风玻璃清洁踏板机构使用了折叠拉杆一4A和折叠拉杆二9A，使得机构及装配工艺相对复杂，成本较高。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种重卡前挡风玻璃清洁踏板机构，以解决现有技术中重卡前挡风玻璃清洁踏板机构利用折叠拉杆来限制踏板的翻转角度，使得结构较为复杂的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种重卡前挡风玻璃清洁踏板机构，包括底座和踏板，所述底座包括底座连接部和底座固定部，所述底座固定部与车架前端支架固定连接；所述踏板包括踩踏部和踏板连接部，所述踏板连接部一侧与所述踩踏部固定连接，另一侧与所述底座连接部转动连接；所述踏板连接部上设置有第一限位面，所述底座连接部上设置有第二限位面；所述第一限位面与所述第二限位面抵接以使所述踏板相对于所述底座打开。

优选地，所述踩踏部设有踩踏平面，所述踏板相对于所述底座打开时，所述踩踏平面为水平状态。

优选地，所述底座固定部上设有卡柱，所述踩踏部上设有卡簧，所述踏板相对于所述底座收起时，所述卡柱和所述卡簧卡接固定。

优选地，所述踏板连接部底部向两侧延伸出两个连接轴，所述踏板连接部与所述底座连接部通过所述连接轴铰接。

优选地，还包括两个环状结构，所述环状结构与所述底座连接部固定连接，两个所述连接轴分别套置于两个所述环状结构内形成转动副。

优选地，所述踩踏部表面设置有蜂窝状加强筋。

优选地，所述踩踏部表面设置有防滑颗粒。

优选地，所述踏板连接部为镂空结构。

优选地，所述底座和所述踏板为铸造件。

优选地，所述踏板连接部为内凹状。

本发明的有益效果在于：

本发明提供的重卡前挡风玻璃清洁踏板机构的底座固定连接在车架前端支架上，踏板通过踏板连接部与底座连接部转动连接，使踏板可围绕底座连接部进行转动，踏板连接部上设有第一限位面，底座连接部上设置有第二限位面，当踏板转动到一定角度时，第一限位面与第二限位面抵接，由于第二限位面是固定的，第一限位面就被第二限位面定位住，踏板不能再继续翻转，此后踏板处于打开的稳定状态，由此操作人员可以借助踏板上下以清洁重卡前挡风玻璃。

本发明提供的重卡前挡风玻璃清洁踏板机构利用底座的第二限位面对打开的踏板的第一限位面进行抵接，实现了底座对踏步的翻转角度进行约束的目的，相对于现有技术中利用折叠拉杆实现这一目的，本发明中的第一限位面和第二限位面设置在自身结构上，在踏板翻转使用时，靠底座限制翻转角度的大小，省去了安装折叠拉杆的麻烦，简化了结构，减少了装配工艺，也降低了成本。

附图说明

图1为现有技术的重卡前挡风玻璃清洁踏板机构的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的重卡前挡风玻璃清洁踏板机构的三维爆炸图；

图3为本发明实施例提供的重卡前挡风玻璃清洁踏板机构的安装使用效果图；

图4为本发明实施例提供的重卡前挡风玻璃清洁踏板机构的俯视图；

图5为图4中A-A剖视图；

图6为图4中B处局部放大图。

附图标记说明：1A-柱销一，2A-支架一，3A-卡簧一，4A-折叠拉杆一，5A-踏板，6A-柱销二，7A-支架二，8A-卡簧二，9A-折叠拉杆二，10A-车架前端横梁，1-底座，2-踏板，3-卡簧一，4-卡簧二，5-环状结构一，6-环状结构二，7-车架前端支架一，8-车架前端支架二，9-蜂窝状加强筋，10-防滑颗粒，11-卡柱一，12-卡柱二，13-底座连接部，14-底座固定部，15-踩踏部，16-踏板连接部，17-第一限位面，18-第二限位面，19-踩踏平面，20-连接轴一，21-连接轴二。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员能更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

如图2-图5所示，本发明实施例提供的重卡前挡风玻璃清洁踏板机构，包括底座1和踏板2，底座1包括底座连接部13和底座固定部14，底座固定部14与车架前端支架一7和车架前端支架二8固定连接；踏板2包括踩踏部15和踏板连接部16，踏板连接部16一侧与踩踏部15固定连接，另一侧与底座连接部13转动连接；踏板连接部16上设置有第一限位面17，底座连接部13上设置有第二限位面18；第一限位面17与第二限位面18抵接以使踏板2相对于底座1打开。

本发明实施例的重卡前挡风玻璃清洁踏板机构中，底座1固定连接在车架前端支架一7和车架前端支架二8上，踏板2通过踏板连接部16与底座连接部13转动连接，因而踏板2可围绕底座连接部13翻转，当踏板2转动到一定角度时，踏板连接部16上的第一限位面17与底座连接部13上的第二限位面18接触配合，由于位于底座1上的第二限位面18是固定的，故与第二限位面18抵接的第一限位面17不能继续转动，第一限位面17就被第二限位面18限制在该角度上，踏板2不能再沿原方向继续转动，到达了一种打开的稳定状态，此种状态就可以供操作人员踏步使用以清洁重卡前挡风玻璃了。本实施例中，踏板2和底座1的结构上分别设置第一限位面17和第二限位面18，在踏板2翻转使用时，利用第二限位面18对第一限位面17的定位，在不安装折叠拉杆的前提下，利用自身结构的特点达到了约束踏板2的翻转角度的目的。本发明相比于现有技术，不需要安装折叠拉杆，不仅简化了结构，而且使得机构装配工艺变得简单，成本相对较低。

在上述结构的基础上，踩踏部15设有踩踏平面19，踏板2相对于底座1打开时，踩踏平面19为水平状态，踏板2处于打开的稳定工作状态时，操作者踩踏的是水平面，不仅能够使操作者更便利和更安全的使用踏板2来清洁重卡前挡风玻璃，而且根据踏板2的受力特点，踏板2处于水平状态时增大了其受力面积，使踏板2能更有效发挥承托人体重量的作用，增强踏板2的可靠性。

为了更好的保护处于非工作状态的踏板2，并且减少非工作状态下的踏板2占用的空间，如图4和图6所示，所述底座固定部14上设有卡柱一11和卡柱二12，所述踩踏部15上设有卡簧一3和卡簧二4，所述踏板2相对于所述底座1收起时，所述卡柱一11、卡柱二12和所述卡簧二4、卡簧一3对应卡接固定，那么在不使用踏板2时，就可以将踏板2折叠收起，利用固定在踏板2上的卡簧二4和卡簧一3分别与铸造在底座1上的卡柱一11和卡柱二12弹性配合，有效的卡牢踏板2。

进一步地，所述踏板连接部16底部向两侧延伸出连接轴一20和连接轴二21，所述踏板连接部16与所述底座连接部13通过连接轴一20和连接轴二21铰接，利用连接轴一20和连接轴二21进行铰接可以提高转动连接的可靠度和通用性，并且使结构简单、紧凑，方便加工。

优选地，本发明实施例的重卡前挡风玻璃清洁踏板机构还包括环状结构一5和环状结构二6，所述环状结构一5和环状结构二6与所述底座连接部13固定连接，连接轴一20和连接轴二21分别套置于环状结构一5和环状结构二6内形成转动副，在安装的过程中，先分别把连接轴一20和连接轴二21套置于环状结构一5和环状结构二6中形成运动良好的转动副，然后把环状结构一5和环状结构二6通过螺栓与底座连接部13固定连接，利用与底座1分离开来的环状结构与转动轴配合，不仅便于结构的组装，而且有利于控制转动轴与环状结构的安装配合精度。

为了提高踏板2的强度，延长踏板2的使用寿命，所述踩踏部15表面设置有蜂窝状加强筋9。

为了降低操作者在踏板2上脚底踩滑的可能性，所述踩踏部15表面设置有防滑颗粒10，以增大操作者脚底与踩踏部之间的摩擦力。

进一步地，为了减轻踏板2的重量，降低成本，所述踏板连接部16优选为镂空结构。

在上述结构的基础上，所述底座1和所述踏板2可以为铸造件，有利于抑制底座1和踏板2的结构变形，增强二者的结构稳定性。

为了使踏板2结构更加紧凑，所述踏板连接部16优选为内凹状。

虽然本发明是结合以上实施例进行描述的，但本发明并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本发明的实质构思和范围。