一种太阳能加热式公交车扶手套的制作方法

本发明属于汽车技术领域，涉及一种太阳能加热式公交车扶手套，特别是一种利用太阳能转化的电能供电，通电后发热供暖的公交车扶手套。

背景技术：
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公共汽车是最为普通的一种大众运输工具，它缩短城市和邻近村镇间的距离，使人们往来频繁，对社会的影响巨大，对城市发展起着最基本的推动作用。随着城市化和机动化以及人口城市化的发展，社会对公共汽车的需求越来越大，尤其是在工业发达城市，每辆公交车上的乘车人数总是多于车上设置的座位数量，因此，多余的人员必须站立在车厢内，手扶车上设置的扶手站立，以便保持平衡。然而，在寒冷的冬天，金属扶手冰冷坚硬，给扶握人员造成不舒适感，甚至造成皮肤冻伤的严重后果；若直接通过燃油供电，给金属扶手设置电保温套，则耗油量大，费用高，增加了运行成本，还会增加汽车尾气排放，造成环境污染。因此，寻求设计一种太阳能加热式公交车扶手套，在扶手杆上设置带有发热丝的扶手套，利用太阳能电池将太阳能转化成的电能加热，使通电的扶手套升温，不但为扶握人员暖手，还能节约能源，减少汽车尾气排放量，太阳能电池储备电能，随时能为加热式扶手套提供能源，避免汽车熄火时无法通电的现象。

技术实现要素：
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本发明的发明目的在于克服现有技术存在的缺点，提出设计一种太阳能加热式公交车扶手套，以克服金属扶手冰冷不便扶握的缺点，解决传统燃油供电造成的油耗大、资源浪费的问题，减少尾气排放，解决汽车熄火时无法供电的问题。

为了实现上述发明目的，本发明涉及的太阳能加热式公交车扶手套，其主体结构包括：太阳能电池板、电池罩、底板、插入槽、电池罩支架、电池罩支架底座、电源线、插座、扶手套基体、扶手套、发热线、扶手套拉锁、手套筒、扶手套通过孔、手套筒拉锁、扶握腔、第一固定带、第二固定带、绝缘导线、调温器和插头；太阳能电池板为长方形光伏太阳能板；电池罩采用钢化玻璃通过粘接形成尺寸可容纳太阳能电池板的开口式盒体结构，钢化玻璃的透光率为92％～98之间；底板与电池罩的材料相同，底板的尺寸与电池罩的开口结构相匹配，底板周圈与电池罩的开口的四边沿通过卡扣结构卡紧固定形成密闭电池板容纳腔；底板内表面上的两端设有两个相对的插入槽，插入槽的宽度与太阳能电池板的厚度相匹配，太阳能电池板插在插入槽内；底板的外侧面的两端通过螺栓分别固定在两个电池罩支架的上端，电池罩支架底座固定在汽车车顶的外部，电池罩支架的上端面与电池罩支架底座成30°夹角；电源线一端连接太阳能电池板，另一端接有插座，电源线顺着车门缝隙延伸至车体内部，插座安装固定在车身的内侧面上；扶手套基体为采用上下两层珊瑚绒防水面料周圈缝合形成的长方形结构，发热线呈S形均匀布置在两层珊瑚绒防水面料之间，两层珊瑚绒防水面料通过压合工艺将发热线固定，扶手套基体的对应两个长边上装有扶手套拉锁；设有魔术粘贴的第一固定带和第二固定带分别缝制在扶手套的两个端部；绝缘导线的一端与发热线相连，另一端与调温器相连，调温器设有开关、中、高、低四个档位，调温器固定在车体内壁上，插头的绝缘导线与调温器相连；手套筒为一端开口的口袋结构，其采用上下两层纯棉布缝制而成，两层纯棉布之间均匀铺设棉花絮，手套筒两侧中间位置开设有扶手套通过孔，两个扶手套通过孔与手套筒开口边缘之间分别设有手套筒拉锁，扶手套穿过扶手套通过孔，扶手套通过孔周圈与扶手套缝合在一起、拉上两侧的手套筒拉锁形成扶握腔，手套筒在扶手套上均匀布设，手套筒与手套筒之间的距离为150～400mm。

本发明与现有技术相比，设置带有发热丝的扶手套，能给扶握人员暖手，避免皮肤冻伤，增加乘车人员的舒适感，改善乘车环境；采用太阳能电池提供电源，节约能源，减少汽车尾气排放，绿色环保；太阳能电池储备电能，能随时为扶手套提供能源；其结构设计简单合理，使用方便，应用环境友好。

附图说明：

图1是本发明的整体结构原理示意图。

图2是本发明的电池罩的剖面结构原理示意图。

图3是本发明的手套筒剖面结构原理示意图。

图4是本发明的扶手套基体结构原理示意图。

具体实施方式：

下面通过具体实施例并结合附图对本发明作进一步说明。

实施例：

本实施例涉及的太阳能加热式公交车扶手套，其主体结构包括：太阳能电池板1、电池罩2、底板3、插入槽4、电池罩支架5、电池罩支架底座6、电源线7、插座8、扶手套基体9、扶手套10、发热线11、扶手套拉锁12、手套筒13、扶手套通过孔14、手套筒拉锁15、扶握腔16、第一固定带17、第二固定带18、绝缘导线19、调温器20和插头21；太阳能电池板1为长方形光伏太阳能板，其利用光伏效应吸收大自然中的太阳光转换成电能，并将电能进行存储，可以代替燃油供电，节约能源，减少环境污染，绿色环保；电池罩2采用钢化玻璃通过粘接形成尺寸可容纳太阳能电池板1的开口式盒体结构，钢化玻璃的透光率为92％～98之间，太阳光透过电池罩2照射在太阳能电池板1上，可被太阳能电池板1吸收；底板3与电池罩2的材料相同，底板3的尺寸与电池罩2的开口结构相匹配，底板3周圈与电池罩2的开口的四边沿通过卡扣结构卡紧固定形成密闭电池板容纳腔；底板3内表面上的两端设有两个相对的插入槽4，插入槽4的宽度与太阳能电池板1的厚度相匹配，太阳能电池板1插在插入槽4内；底板3的外侧面的两端通过螺栓分别固定在两个电池罩支架5的上端，电池罩支架底座6固定在汽车车顶的外部，电池罩支架5的上端面与电池罩支架底座6成30°夹角，以便接收外部太阳光；电源线7一端连接太阳能电池板1，另一端接有插座8，电源线7顺着车门缝隙延伸至车体内部，插座8安装固定在车身的内侧面上；扶手套基体9为采用上下两层珊瑚绒防水面料周圈缝合形成的长方形结构，发热线11呈S形均匀布置在两层珊瑚绒防水面料之间，两层珊瑚绒防水面料通过压合工艺将发热线11固定，扶手套基体9的对应两个长边上装有扶手套拉锁12，将拉锁拉上形成内径为25～70mm、长度为500～900mm的扶手套10；设有魔术粘贴的第一固定带17和第二固定带18分别缝制在扶手套10的两个端部；绝缘导线19的一端与发热线11相连，另一端与调温器20相连，调温器20设有开关、中、高、低四个档位，调温器20固定在车体内壁上，插头21的绝缘导线19与调温器20相连；手套筒13为一端开口的口袋结构，其采用上下两层纯棉布缝制而成，两层纯棉布之间均匀铺设棉花絮，手套筒13两侧中间位置开设有扶手套通过孔14，两个扶手套通过孔14与手套筒13开口边缘之间分别设有手套筒拉锁15，扶手套10穿过扶手套通过孔14，扶手套通过孔14周圈与扶手套10缝合在一起、拉上两侧的手套筒拉锁15形成扶握腔16，手套筒13在扶手套10上均匀布设，手套筒13与手套筒13之间的距离为150～400mm。

本实施例在使用时，将装有太阳能电池板1的电池罩2通过电池罩支架5固定在车顶的外部，把连接太阳能电池板1的电源线7顺着车门缝隙延伸至车体内部，插座8安装固定在车身的内侧面上；将第一固定带17和第二固定带18分别固定在扶手两端的竖直扶手上，将扶手套10放在扶手管上，然后合上扶手套拉锁12，合上每个手套筒13两侧的手套筒拉锁15，将插头21插在插座8上，调节调温器20的档位至需要温度，即可开始供暖。