一种重型轮胎换胎机的制作方法

本发明涉及轮胎换胎技术领域，具体地说是一种重型轮胎换胎机。

背景技术：

随着时代的进步，码头上大都配备了龙门吊，跨运车，AGV自动化小车等依靠轮胎动作的设备。这些设备具备高机动性，高灵活度等优点，已得到越来越多用户的认可。由于这些设备体积庞大，它们所使用的轮胎均为重型轮胎。

重型轮胎体积大，结构较普通轮胎复杂，拆装难度大，这给重型轮胎的检修带来了很大麻烦。码头需要定期检修、更换龙门吊或其它起重设备轮胎，但实际剥离轮胎是一项很麻烦的工作。由于缺少专业换胎设备，只能借助叉车或其它配重设备进行辅助来更换轮胎。另外，轮胎经过长时间使用，轮辋可能发生锈蚀，轮胎胶化与轮辋粘黏，拆卸工作更加困难。现在多采用人工来完成换胎工作，拆装一个轮胎，需要多人配合，费时费力，现场拆装手段过于简单粗暴，且存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构简单，使用方便、安全，换胎效率高的一种重型轮胎换胎机。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种重型轮胎换胎机，包括有框架，框架上设置有液压动力站、电气箱以及PLC控制器，框架的底面上对称设置有两个底架平台，两个底架平台的正中设置有中部提升油缸，该中部提升油缸的上端设置有支撑盘，底架平台上分别设置有提升平台，提升平台的下方设置有提升油缸，底架平台上还分别设置有能够横向移动的固定板；框架的顶面上设置四个均匀分布的下压油缸,下压油缸的下端设置有附钩，四个下压油缸的中心设置有中部下压油缸，该中部下压油缸的下端设置有下压盘。

优化的技术措施还包括：

上述的固定板上固定有横向设置的导向杆，导向杆能够活动地插配于所述底架平台上。

上述的固定板的下方竖向设置有支撑杆，支撑杆的下端分别设置有滚轮。

上述的固定板的内表面呈与重型轮胎外周相适配的圆弧形结构。

上述的附钩的前端为钩状部，附钩的前部的下表面为斜面。

上述的中部下压油缸位于所述中部提升油缸的正上方。

上述的底架平台为由槽钢焊接而成的框架结构。

上述的框架的上部设置有斜向设置的加强杆。

上述的框架的大小尺寸与20尺标准集装箱的大小尺寸相同。

上述的框架的四角安装有标准集装箱箱角配件。

本发明的一种重型轮胎换胎机，结构简单、合理，本换胎机设置了底架平台，通过底架平台上设置的固定板来固定轮胎，并通过提升平台以及中部提升油缸上端的支撑盘对轮胎提供支撑，利用中部下压油缸下端的下压盘来固定重型轮胎的主轴，通过设置有附钩的下压油缸来完成橡胶胎皮的下压，辅助人工完成重型轮胎的检修工作，其由液压动力站提供液压动力，由PLC控制器来完成对各个油缸的控制，使用方便，能够很好地辅助工人完成换胎作业，其能够大大提高换胎效率，还能大大提高换胎作业的安全性。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图(不含液压动力站和电气箱)；

图2是本发明的主视剖视图；

图3是图2中A-A的剖视图；

图4是图2中B-B的剖视图；

图5是图4中附钩的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1至图5所示为本发明的结构示意图，

其中的附图标记为：框架1、加强杆11、液压动力站2、电气箱3、底架平台4、提升平台41、提升油缸42、固定板43、导向杆43a、支撑杆43b、中部提升油缸5、支撑盘51、下压油缸6、附钩61、钩状部61a、中部下压油缸7、下压盘71、轮胎8。

如图1至图5所示，

一种重型轮胎换胎机，包括有框架1，框架1上设置有液压动力站2、电气箱3以及PLC控制器，框架1的底面上对称设置有两个底架平台4，两个底架平台4的正中设置有中部提升油缸5，该中部提升油缸5的上端设置有支撑盘51，底架平台4上分别设置有提升平台41，提升平台41的下方设置有提升油缸42，底架平台4上还分别设置有能够横向移动的固定板43；框架1的顶面上设置四个均匀分布的下压油缸6,下压油缸6的下端设置有附钩61，四个下压油缸6的中心设置有中部下压油缸7，该中部下压油缸7的下端设置有下压盘71。

实施例中，固定板43上固定有横向设置的导向杆43a，导向杆43a能够活动地插配于所述底架平台4上。

实施例中，固定板43的下方竖向设置有支撑杆43b，支撑杆43b的下端分别设置有滚轮。

实施例中，固定板43的内表面呈与重型轮胎外周相适配的圆弧形结构。固定板43的内表面固定有橡胶层。

固定板43依靠导向杆43a与底架平台4的配合实现横向移动，每块固定板43上并列固定有2根导向杆43a，这样能够保证固定板43夹紧轮胎8时的平均受力；固定板43下方支撑杆43b的设置为固定板43提供支撑，使固定板43的移动更加平稳，而支撑杆43b下端滚轮的设置，大大提高了固定板43移动的灵活性，使设备的操作更为方便、省力。

实施例中，附钩61的前端为钩状部61a，附钩61的前部的下表面为斜面。

实施例中，中部下压油缸7位于所述中部提升油缸5的正上方。如此设置，使下压盘71和支撑盘51支撑、固定轮胎8的主轴时，施力中心能位于同一直线上，使固定更加可靠，也避免了下压盘71和支撑盘51的施力点的错位也产生的扭矩。

实施例中，底架平台4为由槽钢焊接而成的框架结构。采用框架结构，结构简单，制作方便。

实施例中，框架1的上部设置有斜向设置的加强杆11。加强杆11的设置增强了框架1的整体强度。

实施例中，框架1的大小尺寸与20尺标准集装箱的大小尺寸相同。

实施例中，框架1的四角安装有标准集装箱箱角配件。

本重型轮胎换胎机适用于集装箱码头，采用与20尺标准集装箱的大小尺寸相同的尺寸设置，并在框架1的四角安装有标准集装箱箱角配件，方便了换胎机整机的移动与放置。

使用方法：

含主轴的轮胎8的换胎工作：

含主轴的轮胎8从机器上拆卸后利用叉车转运至底架平台4上。此时中部提升油缸5在最低位，提升平台41设计的间距方便主轴链轮的转运工作。待轮胎8置于底架平台4上以后，中部提升油缸5提升一段距离与轮胎主轴接触并向上顶起一段距离，使得主轴立于中部提升油缸5上。接着，由固定板43固定好轮胎8及主动轮；固定板43与轮胎接触的面呈圆弧形且内表面贴有橡胶层，可适用多种型号轮胎的拆卸工作。中部下压油缸7下压由下压盘71轴向固定好主轴，同时防止拆除轮胎锁圈时锁圈的飞出；然后，2组(共4个)下压油缸6同时下压多次，将橡胶胎皮下凹一段距离，此时下压油缸6下端的附钩61正好与挡圈垂直。人工手动拆除锁圈与密封圈，拆除过程中视情况涂橡胶软化剂。接着，2组下压油缸6继续下压，带着附钩61将挡圈与座圈分离，中部下压油缸7提升一段距离，人工取走座圈，此时轮胎8的A面拆胎工作已完成。

中部下压油缸7再次下压固定好主轴，下压油缸6抬起；提升油缸42推动提升平台41将橡胶轮胎及A面的挡圈一同提升出轮毂高度。撤离中部下压油缸7后，利用叉车连同A面挡圈一起转运走；将新胎连同A面挡圈利用叉车再一同运至轮毂上，开始装胎工作。中部下压油缸7再次下压固定好主轴，下压油缸6多次下压将新胎连同挡圈压回轮毂内；中部下压油缸7撤离，人工将座圈、密封圈及锁圈安装回轮毂上；最后，下压油缸6撤离，利用叉车转运，整个换胎工作完成。

本重型轮胎换胎机不仅适用于含主轴的轮胎8，也同样适用于不含主轴的轮胎8。

不含主轴的轮胎8的换胎工作：

将不含主轴的轮胎8从机器拆卸后利用叉车转运至底架平台4上，此时中部提升油缸5在最低位；待轮胎8置于底架平台4上以后，中部提升油缸5提升一段距离与轮毂轴直接接触并向上顶起一小段距离。接着，由固定板43固定好轮胎8，中部下压油缸7下压由下压盘71进一步固定好轮毂，同时防止拆除轮胎锁圈时锁圈的飞出；然后，2组(共4个)下压油缸6同时下压多次，将橡胶胎皮下凹一段距离，此时下压油缸6下端部的附钩61正好与挡圈垂直。人工手动拆除锁圈与密封圈，拆除时视情况涂橡胶软化剂；接着，下压油缸6继续下压，带着附钩61将挡圈与座圈分离，中部下压油缸7提升一段距离，人工取走座圈，此时A面拆胎工作已完成。

中部下压油缸7再次下压固定好轮毂，下压油缸7抬起；然后，提升油缸42推动提升平台41将橡胶轮胎及A面的挡圈一同提升出轮毂高度。撤离中部下压油缸7后，利用叉车连同A面挡圈一起转运走；将新胎连同A面挡圈利用叉车再一同运至轮毂上，开始装胎工作。中部下压油缸7再次下压固定好轮毂，下压油缸6多次下压将新胎连同挡圈压回轮毂内；中部下压油缸7抬起撤离，人工将座圈、密封圈及锁圈安装回轮毂上。最后，下压油缸6撤离，利用叉车转运，整个换胎工作完成。

本发明的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本发明的范围。