一种振动磁电式胎压检测电路供电装置的制作方法

本发明涉及汽车供电系统研究技术领域，特别涉及一种振动磁电式胎压检测电路供电装置。

背景技术：

在车辆行驶过程中，轮胎气压在线实时检测装置是十分必要的。现有轮胎气压检测装置采用电池供电。其缺点是电池经常要更换。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种振动磁电式胎压检测电路供电装置，采用磁电传感器、整流电路和储能电路对胎压检测电路进行供电的一种振动磁电式胎压检测电路供电装置。这种振动磁电式胎压检测电路的供电装置可有效代替电池，电路简单。

本发明包括磁电传感器、整流电路和储能电路，所采用的技术方案在于：磁电传感器与整流电路相连，整流电路通过储能电路与稳压电路相连，稳压电路还与胎压检测电路相连；所述磁电传感器内永磁铁固定在磁电传感器内壁，铝合金中心导轴固定在磁电传感器内两端，铝合金圆柱管和弹簧套装在铝合金中心导轴上，铝合金圆柱管通过弹簧连接固定在磁电传感器内一端，线圈缠绕固定在铝合金圆柱管外周，铝合金圆柱管上开有上下左右四个长方形孔。

本发明通过采用磁电传感器、整流电路和储能电路，由此可达到长期自动供电，解决了现有胎压检测电路必须更换电池所带来的麻烦，设计科学，安全方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步详述。

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的结构剖示图。

图中：1.磁电传感器，2.永磁铁，3.线圈，4.整流电路，5.储能电路，6.稳压电路，7.胎压检测电路，8.铝合金圆柱管，9.弹簧,10.铝合金中心导轴，11.长方形孔。

具体实施方式

图1所示：磁电传感器1与整流电路4相连，整流电路4通过储能电路5与稳压电路6相连，稳压电路6还与胎压检测电路7相连；所述磁电传感器1内永磁铁2固定在磁电传感器1内壁，铝合金中心导轴10固定在磁电传感器1内两端，铝合金圆柱管8和弹簧9套装在铝合金中心导轴10上，铝合金圆柱管8通过弹簧9连接固定在磁电传感器1内一端，线圈3缠绕固定在铝合金圆柱管8外周。

图2所示：铝合金圆柱管8上开有上下左右四个长方形孔11。

本发明的工作原理如下：在汽车行驶时，因设计、材料、胎压、结构、路况和速度等因素会产生轮胎振动，特别是轮胎花纹的气泵噪声和花纹块撞击路面噪声会产生轮胎振动。

在汽车轮毂转动时，磁电传感器1中的弹簧9因受到车轮转动所产生的振动，弹簧9产生伸缩运动，弹簧9带动铝合金圆柱管8上的线圈3沿铝合金中心导轴10做往返运动，从而使线圈3与永磁铁2做切割磁力线运动，线圈3产生感应电压，因此磁电传感器1一直有电流产生，此电流经整流电路4整流后，储存在储能电路5中，经稳压电路6稳压后，输出一个稳定电压供胎压检测电路7使用。

由于铝合金圆柱管8上的线圈3通过弹簧9连接固定，加之套在铝合金中心导轴10上，其伸缩活动范围可始终保持在永磁铁2的磁场中。

这样，采用磁电传感器1、整流电路4和储能电路5，利用汽车车轮的振动，实现了对轮胎检测电路7的供电。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种振动磁电式胎压检测电路供电装置，磁电传感器与整流电路相连，整流电路通过储能电路与稳压电路相连，稳压电路还与胎压检测电路相连；所述磁电传感器内永磁铁固定在磁电传感器内壁，铝合金中心导轴固定在磁电传感器内两端，铝合金圆柱管和弹簧套装在铝合金中心导轴上，铝合金圆柱管通过弹簧连接固定在磁电传感器内一端，线圈缠绕固定在铝合金圆柱管外周，铝合金圆柱管上开有上下左右四个长方形孔。通过上述这样设置，实现了对胎压检测电路的供电，电路简单。

技术研发人员：蔡兵
受保护的技术使用者：湖北文理学院
技术研发日：2016.12.02
技术公布日：2017.10.03