本发明涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及了一种汽车前下摆臂固定支架组件。
背景技术：
下摆臂通常承受了车轮的部分横向支撑力，以及全部的前后方 向载荷，使得汽车在转弯或制动时下摆臂衬套承受了较大的载荷，衬套受到横向及纵向剪切力时会使衬套发生断裂失效或疲劳破坏，因此衬套是易损件，使用一段时间后需要进行检修更换，拆卸不方便，操作繁琐，而且衬套与副车架螺栓连接，使得应力集中，对衬套的磨损更加严重。
因此，为了解决上述存在的问题，本发明特提供了一种新的技术方案。
技术实现要素：
本发明的目的是提供了一种采用一体式结构、拆装方便以及实用性高的汽车前下摆臂固定支架组件。
本发明针对上述技术缺陷所采用的技术方案是：
一种汽车前下摆臂固定支架组件，包括下摆臂，加强板、下摆臂固定支架和衬套，所述下摆臂上设置有加强板，所述下摆臂固定支架通过紧固螺栓连接加强板，所述下摆臂固定支架的中部下凹形成螺栓容置槽，所述螺栓容置槽与下摆臂固定支架底部的螺纹孔贯通连接，所述加强板上设置有与衬套相适配的通槽，所述衬套嵌入设置在加强板的通槽内，所述下摆臂、加强板和下摆臂固定支架形成一体式结构。
进一步地，所述下摆臂的两端对称设置有一组限位块，一组限位块的相对面设置有一组凸起。
进一步地，所述加强板两侧开设有与一组凸起相适配的凹槽，所述下摆臂通过限位块卡嵌在加强板的凹槽内形成固定。
进一步地，通槽为Ω型，所述衬套扣压在Ω型通槽内形成固定。
本发明的有益效果是：本发明在下摆臂和下摆臂固定支架之间增设加强板，将衬套扣压在加强板上，能够显著减小衬套受损的程度，而且下摆臂、加强板和下摆臂固定支架三者之间形成一体式结构，组装简单快速，拆卸更换衬套时只需从加强板上取出衬套即可，拆装方便，工作效率高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细描述。
图1为本发明的结构示意图。
其中： 1、下摆臂，2、加强板，3、下摆臂固定支架，4、紧固螺栓，5、螺栓容置槽，6、螺纹孔、7、衬套，8、通槽，9、限位块，10、凸起，11、凹槽。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明的保护范围的限定。
如图1所示的一种汽车前下摆臂固定支架组件，包括下摆臂1，加强板2、下摆臂固定支架3和衬套7，下摆臂1上设置有加强板2，下摆臂固定支架3通过紧固螺栓4连接加强板2，下摆臂固定支架3的中部下凹形成螺栓容置槽5，螺栓容置槽5与下摆臂固定支架3底部的螺纹孔6贯通连接，加强板2上设置有与衬套7相适配的通槽8，衬套7嵌入设置在加强板2的通槽8内，下摆臂1、加强板2和下摆臂固定支架3形成一体式结构。
在本实施例中，下摆臂1的两端对称设置有一组限位块9，一组限位块9的相对面设置有一组凸起10，加强板2两侧开设有与一组凸起10相适配的凹槽11，下摆臂1通过限位块9卡嵌在加强板2的凹槽11内形成固定，将下摆臂1和加强板2通过卡接的方式组装成一整体，并将整体通过紧固螺栓4连接下摆臂固定支架3形成一体式结构，安装简单快速。
在本实施例中，通槽8为Ω型，衬套7扣压在Ω型通槽8内形成固定，拆卸更换衬套7时只需从加强板2的Ω型通槽8内取出衬套7即可，拆装方便。
本发明的有益效果是：本发明在下摆臂和下摆臂固定支架之间增设加强板，将衬套扣压在加强板上，能够显著减小衬套受损的程度，组装简单快速，工作效率高。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。