技术领域本实用新型属于环保节能设备领域，尤其涉及一种橇装式移动加氢站。
背景技术：
目前汽车的动力普遍使用燃油，由于石油资源有限，人们不得不寻求新的替代能源，例如电能、太阳能等等。作为汽车的替代能源，已知的能源包括液化石油气和液化天然气。醇类燃料是目前最具潜力的新型替代性能源，以其低价、高效、安全、环保而深受各国企业青睐。现阶段全球性的能源紧缺，导致燃油、燃气等工业及民用燃料价格不断飙升，直接影响着人们的日常生活。新能源的开发应用已是大势所趋。据报道，2006年，因液化气价格飙升，民众生活成本在日益提高，随着资源的日益紧缺，价格还将持续上涨。2008年，油荒蔓延，部分以柴油作燃料的宾馆、饭店纷纷告急，甚至有些企业因为买不到柴油而关门歇业，损失惨重。2010年，随着全球经济复苏，国际油价再度飙升，国际能源署警告，低油价时代一去不复返。同时，由于柴油燃料的使用，造成环境污染问题日益严重。醇类燃料是世界公认，国家正式认定的标准新兴能源之一，随着国际油价急剧上涨，醇类燃料将迅速成为液化气及其它燃料的替代品。醇类燃料比液化气的优势在于：热值高、价格低，热值可高达6000大卡/公斤，并且清洁卫生，无异味、无黑烟、无积碳、无残渣，比液化气的废气排放低80％以上，是标准的绿色能源。现在以醇类原料制备氢气的技术已日趋成熟。氢气作为燃料的应用，尤其是在汽车上的应用越来越受到重视。氢能源车虽然好，但是如何为汽车充氢是利用氢能源的瓶颈。建立加氢站为汽油车和柴油车供氢是一种简易的方法。所说的加氢站是依赖工业气体公司以钢瓶或以高压储氢罐供应，加氢站可通过管束车、液氢槽车或管道等方式输送氢至站内使用。由于氢气的运输与储存占供应成本约45~75%，调度不灵活，依赖拥挤的公路交通来输送，而现场又必须储存大量高压氢气，因此，经济上无法实施。此外考虑到氢气槽车运输、放置土地费用，与辅助设备的投资，在都市地区人口稠密与安全意识增强的今天，都是不易解决的难题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，采用集装箱方式，提供一种结构简单，吊装和运输方便，安全环保的橇装式移动加氢站。本实用新型的技术方案是：一种橇装式移动加氢站，包括集装箱，储醇罐，制氢机，加压泵和灌装机；其中所述储醇罐、制氢机，加压泵和灌装机安装在集装箱内，并且通过管路和电气组件相互连接。进一步，所述制氢机包括甲醇重组装置、触媒供应装置和储水罐；所述甲醇重组装置包括多个本体，每个本体内部设置多排圆管，在圆管内放置触媒供应装置提供的触媒，在所述圆管周围设置许多微孔管，所述微孔管内装填钢珠，由储醇罐提供的液体甲醇流经所述微孔管，受到触媒释放的热能而制氢气。进一步，所述本体是铝合金本体。进一步，所述触媒供应装置提供的触媒包括多孔性金属载体、氮化硼促进剂和金属触媒层，所述金属触媒层是贵金属层或贵金属合金层。进一步，所述每个本体的尺寸为(300-450)X(200-350)X(450-750)mm，优选360X215X500mm。进一步，所述圆管的直径是15-30mm，优选20mm。进一步，所述微孔管的直径是8-12mm，优选10mm。进一步，所述钢珠的直径是5-8mm，优选6mm。本实用新型的优点：本申请的橇装式移动加氢站中存放的醇原料毒性远低于汽油或柴油，在土壤里被微生物消化的速度远快于其他燃料，在空气中着火所需浓度(6-36%)，也高于汽柴油（0.5-7.6%），起火温度高达460℃，而汽柴油则在250℃就着火，由于甲醇是水溶性，其火焰容易被冲熄不会扩大面积。在加氢站存放甲醇和水比存放高压氢气、或汽油或柴油安全。另外，甲醇的供应容易，不需特殊设备。本申请的这种氢气供应模式满足能源工业的需求，既方便安全又节约，投资及生产费用降低，供应规模的伸缩性及操作安全性最大。附图说明图1为本实用新型橇装式移动加氢站的结构示意图图中，1.集装箱，2.制氢机，3.电仪表柜，4.竖梯，5.灌装机，8．加压泵，9．隔板，10．氢气管路。具体实施方式下面结合附图1，对本实用新型进一步详细说明。一种橇装式移动加氢站，包括集装箱1，储醇罐（未示），制氢机2，加压泵8和灌装机5；其中所述储醇罐、制氢机，加压泵，电仪表柜3和灌装机安装在集装箱内，并且通过管路和电气组件相互连接。所述电仪表柜安装在制氢机的前端，以便于观察、操作，方便布置电气管线。所述集装箱内安装竖梯4，在竖梯上方装有人孔盖，以增加系统的安全性。在灌装机与集装箱的侧板和顶部之间装有隔板9。所述制氢机包括甲醇重组装置、触媒供应装置和储水罐；所述甲醇重组装置包括多个铝合金本体，每个本体内部设置多排圆管，在圆管内放置触媒供应装置提供的触媒，在所述圆管周围设置许多微孔管，所述微孔管内装填钢珠，由储醇罐提供的液体甲醇流经所述微孔管，受到触媒释放的热能（260-270℃）而制氢气。制备的氢气经加压泵压缩从氢气管路10输送至灌装机。通过现场制备氢气（30-50M3/hr)，经过压缩（40-75MPa)灌入车载高压储氢瓶（35或70MPa)，这种橇装式移动加氢站可免除高昂的氢气储运费用及储存大量高压氢气的安全隐患。实施例1上述的橇装式移动加氢站，其中所述触媒包括多孔性金属载体（CuOZnO/Al2O3）、氮化硼促进剂及铂金属触媒层，所述本体的尺寸为300X200X450mm，所述圆管的直径是15mm，微孔管的直径是8mm，所述钢珠的直径是5mm。实施例2上述实施例1的橇装式移动加氢站，不同之处在于所述触媒层以钯金属取代上述铂金属，所述本体的尺寸为450X350X750mm，所述圆管的直径是30mm，微孔管的直径是12mm，所述钢珠的直径是8mm。实施例3上述实施例1的橇装式移动加氢站，不同之处在于所述多孔性金属载体是氧化铝，所述本体的尺寸为375X275X600mm，所述圆管的直径是20mm，微孔管的直径是10mm，所述钢珠的直径是6mm。实施例4上述实施例3的橇装式移动加氢站，不同之处在于所述触媒层是钯铂合金，所述本体的尺寸为360X250X500mm，所述圆管的直径是25mm，微孔管的直径是12mm，所述钢珠的直径是7mm。实施例5上述实施例2的橇装式移动加氢站，不同之处在于所述多孔性金属载体是氧化铝，所述触媒层是钯铼合金，所述本体的尺寸为400X200X550mm，所述圆管的直径是25mm，微孔管的直径是10mm，所述钢珠的直径是6mm。实施例6上述实施例1的橇装式移动加氢站，不同之处在于所述多孔性金属载体是氧化铝，所述触媒层是铂铼合金，所述本体的尺寸为400X250X700mm，所述圆管的直径是20mm，微孔管的直径是10mm，所述钢珠的直径是6mm。实施例7上述实施例6的橇装式移动加氢站，不同之处在于所述触媒层是钯铼合金，所述本体的尺寸为380X210X520mm，所述圆管的直径是30mm，微孔管的直径是12mm，所述钢珠的直径是8mm。实施例8上述实施例5的橇装式移动加氢站，不同之处在于所述触媒层是铂金属，所述本体的尺寸为360X215X500mm，所述圆管的直径是20mm，微孔管的直径是8mm，所述钢珠的直径是6mm。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的范围可以加以若干变化，故以上说明所包含的及附图中所示的结构应视为例示性，而非用以限制本实用新型专利的保护范围。