植保喷药喷肥机车桥组件的制作方法

文档序号:13175334阅读:412来源:国知局
技术领域本实用新型涉及农业机械领域,尤其涉及一种植保喷药喷肥机车桥组件。

背景技术:
植保喷药喷肥机通过车桥组件支承整个植保喷药喷肥机底盘,并载着植保喷药喷肥机底盘行走。现有植保喷药喷肥机车桥组件包括前桥、后桥,前桥为转向桥,包括前横梁、前轮、前轮转向驱动装置,前轮设置在前横梁的两侧,后轮设置在后横梁的两侧。这种植保喷药喷肥机车桥组件在使用过程中发现存在下列缺陷:由于前轮、后轮直径的限制,使得植保喷药喷肥机底盘高度较低,植保喷药喷肥机在农田中行走时容易擦碰到植保喷药喷肥机底盘,影响植保喷药喷肥机的正常行走,并损坏植保喷药喷肥机。

技术实现要素:
本实用新型针对现有技术的不足,提出一种能显著提高植保喷药喷肥机底盘高度,以确保植保喷药喷肥机在农田中的正常行走和工作的植保喷药喷肥机车桥组件。本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。植保喷药喷肥机车桥组件,包括前桥、后桥;所述前桥为转向桥,包括前横梁、前轮组件、前轮转向驱动装置;所述前轮组件设置在前横梁的两侧,包括前轮、前轮转向拨杆;所述前轮转向驱动装置包括动力缸Ⅰ、转向横拉杆Ⅰ、支承座Ⅰ,支承座Ⅰ固定连接在前横梁中部,动力缸Ⅰ横置,固定连接在支承座Ⅰ上,转向横拉杆Ⅰ一端与从动力缸Ⅰ中伸出的活塞杆杆端连接,另一端与前轮转向拨杆铰连接;所述后桥包括后横梁、后轮组件;所述后轮组件设置在后横梁的两侧,包括后轮;其改进之处在于:所述前轮组件还包括支承组件Ⅰ;所述支承组件Ⅰ包括前横梁端壳、轴套Ⅰ和传动系统Ⅰ,前横梁端壳固定连接在前横梁端部;所述轴套Ⅰ竖置,其上端连接在前横梁端壳下端,可相对于轴套Ⅰ竖置的中心轴线转动;所述前轮连接在轴套Ⅰ下端,前横梁中的输出轴通过传动系统Ⅰ驱动前轮前后转动;所述前轮转向拨杆固定连接在轴套Ⅰ外壁上,相对于轴套Ⅰ中心轴线转动前轮转向拨杆,可使得轴套Ⅰ相对于得轴套Ⅰ中心轴线转动,从而使得前轮产生相对于轴套Ⅰ中心轴线的转动;所述后轮组件还包括后轮转向拨杆、支承组件Ⅱ;所述支承组件Ⅱ包括后横梁端壳、轴套Ⅱ和传动系统Ⅱ,后横梁端壳固定连接在后横梁端部;所述轴套Ⅱ竖置,其上端连接在后横梁端壳下端,可相对于轴套Ⅱ竖置的中心轴线转动;所述后轮连接在轴套Ⅱ下端,后横梁中的输出轴通过传动系统Ⅱ驱动后轮前后转动;所述后轮转向拨杆固定连接在轴套Ⅱ外壁上,相对于轴套Ⅱ中心轴线转动后轮转向拨杆,可使得轴套Ⅱ相对于得轴套Ⅱ中心轴线转动,从而使得后轮产生相对于轴套Ⅱ中心轴线的转动。上述结构中,所述前横梁端壳、轴套Ⅰ之间设有平面支承轴承;所述传动系统Ⅰ为锥齿轮传动系统;后横梁端壳、轴套Ⅱ之间设有平面支承轴承;传动系统Ⅱ为锥齿轮传动系统。上述结构中,所述后桥为转向桥,还包括后轮转向驱动装置;所述后轮转向驱动装置包括动力缸Ⅱ、转向横拉杆Ⅱ、支承座Ⅱ,支承座Ⅱ固定连接在后横梁中部,动力缸Ⅱ横置,固定连接在支承座Ⅱ上,转向横拉杆Ⅱ一端与从动力缸Ⅱ中伸出的活塞杆杆端连接,另一端与后轮转向拨杆铰连接。本实用新型与现有技术相比,具有以下积极效果:1、设置支承组件,使前横梁、后横梁分别高于前轮、后轮,能显著提高本实用新型之上植保喷药喷肥机底盘高度,以确保植保喷药喷肥机在农田中的正常行走和工作。2、后桥为转向桥,设置后轮转向驱动装置,可实现四轮转向,从而显著减少转弯半径,前、后轮可以走出同一半径的车辙痕迹,显著减少车辙痕迹,这样对农作物造成的压塌就会比较少。附图说明图1为本实用新型结构示意图。图2为图1中A-A剖视图。图3为图1中B-B剖视图。图4为前轮组件支承组件Ⅰ的放大结构示意图。图5为后轮组件支承组件Ⅱ的放大结构示意图。具体实施方式下面根据附图并结合实施例对本实用新型作进一步说明。附图所示的植保喷药喷肥机车桥组件,包括前桥2、后桥3;前桥2为转向桥,包括前横梁2.1、前轮组件2.2、前轮转向驱动装置2.3;前轮组件2.2设置在前横梁2.1的两侧,包括前轮2.2.1、前轮转向拨杆2.2.2、支承组件Ⅰ2.2.3;前轮转向驱动装置2.3包括动力缸Ⅰ2.3.1、转向横拉杆Ⅰ2.3.2、支承座Ⅰ2.3.3,支承座Ⅰ2.3.3固定连接在前横梁2.1中部,动力缸Ⅰ2.3.1横置,固定连接在支承座Ⅰ2.3.3上,转向横拉杆Ⅰ2.3.2一端与从动力缸Ⅰ2.3.1中伸出的活塞杆杆端连接,另一端与前轮转向拨杆2.2.2铰连接;支承组件Ⅰ2.2.3包括前横梁端壳2.2.3.1、轴套Ⅰ2.2.3.2和传动系统Ⅰ2.2.3.3,前横梁端壳2.2.3.1固定连接在前横梁2.1端部;轴套Ⅰ2.2.3.2竖置,其上端连接在前横梁端壳2.2.3.1下端,可相对于轴套Ⅰ2.2.3.2竖置的中心轴线转动;前轮2.2.1连接在轴套Ⅰ2.2.3.2下端,前横梁2.1中的输出轴通过传动系统Ⅰ2.2.3.3驱动前轮2.2.1前后转动;前轮转向拨杆2.2.2固定连接在轴套Ⅰ2.2.3.2外壁上,相对于轴套Ⅰ2.2.3.2中心轴线转动前轮转向拨杆2.2.2,可使得轴套Ⅰ2.2.3.2相对于得轴套Ⅰ2.2.3.2中心轴线转动,从而使得前轮2.2.1产生相对于轴套Ⅰ2.2.3.2中心轴线的转动。本实施例中,前横梁端壳2.2.3.1、轴套Ⅰ2.2.3.2之间设有平面支承轴承;传动系统Ⅰ2.2.3.3为锥齿轮传动系统。后桥3为转向桥,包括后横梁3.1、后轮组件3.2、后轮转向驱动装置3.3;后轮组件3.2设置在后横梁3.1的两侧,包括后轮3.2.1、后轮转向拨杆3.2.2、支承组件Ⅱ3.2.3;支承组件Ⅱ3.2.3包括后横梁端壳3.2.3.1、轴套Ⅱ3.2.3.2和传动系统Ⅱ3.2.3.3,后横梁端壳3.2.3.1固定连接在后横梁3.1端部;轴套Ⅱ3.2.3.2竖置,其上端连接在后横梁端壳3.2.3.1下端,可相对于轴套Ⅱ3.2.3.2竖置的中心轴线转动;后轮3.2.1连接在轴套Ⅱ3.2.3.2下端,后横梁3.1中的输出轴通过传动系统Ⅱ3.2.3.3驱动后轮3.2.1前后转动;后轮转向拨杆3.2.2固定连接在轴套Ⅱ3.2.3.2外壁上,相对于轴套Ⅱ3.2.3.2中心轴线转动后轮转向拨杆3.2.2,可使得轴套Ⅱ3.2.3.2相对于得轴套Ⅱ3.2.3.2中心轴线转动,从而使得后轮3.2.1产生相对于轴套Ⅱ3.2.3.2中心轴线的转动;本实施例中,后横梁端壳3.2.3.1、轴套Ⅱ3.2.3.2之间设有平面支承轴承;传动系统Ⅱ3.2.3.3为锥齿轮传动系统。后轮转向驱动装置3.3包括动力缸Ⅱ3.3.1、转向横拉杆Ⅱ3.3.2、支承座Ⅱ3.3.3,支承座Ⅱ3.3.3固定连接在后横梁3.1中部,动力缸Ⅱ3.3.1横置,固定连接在支承座Ⅱ3.3.3上,转向横拉杆Ⅱ3.3.2一端与从动力缸Ⅱ3.3.1中伸出的活塞杆杆端连接,另一端与后轮转向拨杆3.2.2铰连接。
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