技术领域本实用新型涉及汽车零部件的生产加工领域，尤其是涉及一种变截面门框条及其生产装置。
背景技术：
汽车门框条是汽车密封条产品中重要的组成部分，它安装于汽车门框止口边缘上，对车门及车门框之间的间隙进行密封。目前市场上绝大多数的门框条采取等截面技术，产品断面形状只有一个，且制造过程中主要以钢骨架进行挤出，它的主要优点在于控制简单，挤出强度高，生产不容易发生断裂。但在主机厂实际装车过程中，等截面门框条在门框拐角处安装时容易发生塌陷，导致关门后密封性变差，造成漏风、漏水等缺陷；同时由于钢的密封较大，增加了整车装配后的整体重量，增加了汽车的油耗。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变截面门框条及其生产装置，解决了门框条在装配中的塌陷问题，同时通过骨架材料的改进，减轻产品的重量，降低油耗。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种变截面门框条，包括由长条形结构件首尾对接围成封闭图形结构的门框条本体，所述的门框条本体与车门框结构相适应包括多个拐角，所述的门框条本体内嵌有铝带安装在车门框上，门框条本体包括与车门接触的泡孔结构部，所述的门框条本体的泡孔结构部的外径恒定，所述的多个拐角中至少有一个变截面拐角，所述的变截面拐角处的泡孔结构部的壁厚大于门框条本体其他位置的泡孔结构部的壁厚，所述的变截面拐角的两端设置有变截面过渡区，所述的变截面过渡区的泡孔结构部的壁厚向变截面拐角逐渐增大。所述的门框条本体还包括突触部以及内嵌有铝带的、与门框连接的连接部，所述的连接部与铝带的横截面均呈U型结构，所述的突触部位于泡孔结构部与连接部之间并朝向连接部弧形弯曲。铝带取代了原先使用的钢骨架，有效减轻了本实用新型的重量，减少油耗。所述的变截面拐角处的泡孔结构部的壁厚为2.65mm，门框条本体其他位置的泡孔结构部的壁厚1.55mm。1.55mm的壁厚是门框条上泡孔结构部的壁厚，现将变截面拐角处的泡孔结构部的壁厚增加到2.65mm，使得本实用新型在安装到门框上后，变截面拐角处的泡孔结构部不会发生塌陷。所述的铝带的中部平行排列有多行椭圆孔，相邻的两行椭圆孔交错排列，所述的铝带的两侧规则排列设置有多个条形缺口，所述的条形缺口垂直于门框条侧边设置，所述的条形缺口正对两个椭圆孔的中心。椭圆孔以及条形缺口的设置，在不影响铝条的性能的同时，有效减轻了铝条的重量，而且能够配合门框条本体的弯曲。所述的连接部的内底面与铝带之间设置有直径为0.5mm的玻纤绳，所述的泡孔结构部采用海绵发泡胶制成，突触部与连接部的端部均采用海绵发泡胶制成，所述的门框条本体靠近车门方向的一侧的表面涂有涂层。涂层的设置使得门框条那一侧耐磨性能得到提高。所述的门框条本体为设置有一个变截面拐角的前门框条，所述的变截面拐角位于前门框条的右上角。作为前门框条，将右上角的拐角设置成变截面拐角是较为合理的。所述的门框条本体为设置有两个变截面拐角的后门框条，所述的变截面拐角位于后门框条的左上角与右上角。作为后门框条，将右上角与左上角的拐角设置成变截面拐角是较为合理的。一种变截面门框条的生产装置，包括测速轮、挤出机头、控制系统与计数器，所述的挤出机头包括挤出口模，所述的挤出口模上设置有铝条入口、挤出口以及入胶口，所述的入胶口与送胶机构连接，所述的测速轮通过计数器与控制系统连接，所述的控制系统控制入胶口处EPDM的进入速度，铝带通过测速轮进入伺服系统计数器并由挤出口得到成品门框条本体。所述的挤出口模包括多块重叠的模片构成，所述的模片上设置有内径不同的型腔，模片通过电机与控制系统连接。控制系统给电机发出信号，电机控制模片发生旋转，调节型腔的结构，从而实现门框条本体的变截面。所述的挤出机头上还设置有对铝带位置进行定位的定位组件，所述的挤出机头还连接有喷码机构对挤出后的门框条本体打上标记。与现有技术相比，本实用新型的优点在于将密封条本体在容易塌陷的拐角处的壁厚增加，能够解决传统的密封条等截面的结构在门框拐角处安装时容易发生塌陷，导致关门后密封性变差，造成漏风、漏水等缺陷。而通过骨架材料的改进，将骨架材料铝带，减轻产品的重量，降低油耗。变截面门框条的生产装置有利变截面密封条的生产，与早期在门框条手工添加海绵条相比，可减少工序、提高生产效率、减少人工费用，更有利于在汽车车门上的安装和密封性能。附图说明图1为前门框条的结构示意图；图2为后门框条的结构示意图；图3为变截面拐角的剖视图；图4为铝带的平铺结构图。图5为变截面门框条的生产装置的原理图。具体实施方式以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图1至图5所示：一种变截面门框条，包括由长条形结构件首尾对接围成封闭图形结构的门框条本体1，门框条本体1与车门框结构相适应包括多个拐角，门框条本体1内嵌有铝带2安装在车门框上，门框条本体1包括与车门接触的泡孔结构部3，门框条本体1的泡孔结构部3的外径恒定，多个拐角中至少有一个变截面拐角4，变截面拐角4处的泡孔结构部3的壁厚大于门框条本体1其他位置的泡孔结构部3的壁厚，变截面拐角4的两端设置有变截面过渡区5，变截面过渡区5的泡孔结构部3的壁厚向变截面拐角4逐渐增大。门框条本体1还包括突触部21以及内嵌有铝带2的、与门框连接的连接部22，连接部22与铝带2的横截面均呈U型结构，突触部21位于泡孔结构部3与连接部22之间并朝向连接部22弧形弯曲。变截面拐角4处的泡孔结构部3的壁厚为2.65mm，门框条本体1其他位置的泡孔结构部3的壁厚1.55mm。铝带2的中部平行排列有多行椭圆孔31，相邻的两行椭圆孔31交错排列，铝带2的两侧规则排列设置有多个条形缺口32，条形缺口32垂直于门框条侧边设置，条形缺口32正对两个椭圆孔31的中心。连接部22的内底面与铝带2之间设置有直径为0.5mm的玻纤绳41，泡孔结构部3采用海绵发泡胶制成，突触部21与连接部22的端部均采用海绵发泡胶制成，门框条本体1靠近车门方向的一侧的表面涂有涂层。门框条本体1为设置有一个变截面拐角4的前门框条，变截面拐角4位于前门框条的右上角。门框条本体1为设置有两个变截面拐角4的后门框条，变截面拐角4位于后门框条的左上角与右上角。一种变截面门框条的生产装置，包括测速轮71、挤出机头72、控制系统73与计数器74，挤出机头72包括挤出口模75，挤出口模75上设置有铝条入口76、挤出口77以及入胶口78，入胶口78与送胶机构连接，测速轮71通过计数器74与控制系统73连接，控制系统73控制入胶口78处EPDM的进入速度，铝带2通过测速轮71进入伺服系统计数器74并由挤出口77得到成品门框条本体1。挤出口模75包括多块重叠的模片构成，模片上设置有内径不同的型腔，模片通过电机与控制系统73连接。挤出机头72上还设置有对铝带2位置进行定位的定位组件79，挤出机头72还连接有喷码机构对挤出后的门框条本体1打上标记。本变截面门框条的生产装置由特殊的挤出机头72、特殊的挤出口模75、控制系统73、喷码机构等部件组成。在密封条进行生产时，铝带2通过控制系统73、计数器74，从口模中穿过，计数器74记录铝带2通过的长度后，反馈给控制系统73，控制系统73通过对电机控制，使挤出口模75内部的模片移动，从而实现EPDM海绵发泡胶的变化，控制系统73控制喷码机构，在变截面中心位置打上标记。