分段式车身侧门槛外装饰结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种分段式车身侧门槛外装饰结构，包括装饰件前段和装饰件后段，装饰件前段的前端设有前翻边，前翻边上开有翼子板连接孔和前挡泥板连接孔，装饰件前段的后端与装饰件后段的前端之间连有插接结构和可窜动卡扣结构，装饰件后段的后端设有后翻边，后翻边上开有轮罩外板连接孔和后挡泥板连接孔。本实用新型的车身侧门槛外装饰件分前后连个部分，可通过两套小型模具分别注塑成型，不但降低了制造和尺寸控制难度，而且还降低了废品率，本实用新型无需采用焊接和铆接等附加工序，而是采用特殊设计的插接结构和可窜动卡扣结构将装饰件前段和装饰件后段这两部分连接成一体，保证了低成本和低耗时。
【专利说明】
分段式车身侧门槛外装饰结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车配件，具体地指一种分段式车身侧门槛外装饰结构。
【背景技术】
[0002]车身侧门槛装饰件位于车辆两侧车门下端，是侧面造型特点的突出部位，烘托车辆造型风格。通过车身侧门槛装饰件的覆盖，可以起到保护车身下部钣金的作用，避免路面上飞起的石块、树枝等对车身造成损坏。车身侧门槛装饰件一般为注塑成型件，外表面处理采用油漆或纹理，内部则通过卡扣或螺钉固定于车身。由于自身特点，车身侧门槛装饰件一般总长度非常长，可达2米左右。
[0003]在以往各类车型中，车身侧门槛装饰件通常为整体式，这样由于零件较长，导致模具尺寸较大、制造困难、精度不易保证、废品率高。部分车型拆分为前门槛装饰件、后门槛装饰件两个单独的零件，独立包装运输、分开装配，这就相当于增加了零件数量，提高了供货、管理成本及总装耗时。还有车型将此零件分段注塑后通过焊接、铆接成一体，附加工序会增加成本、生产耗时，同时导致废品率增高。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的就是要提供一种分段式车身侧门槛外装饰结构，该结构提升了产品尺寸精度，降低了车身侧门槛外装饰件的制造难度和成本。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种分段式车身侧门槛外装饰结构，包括装饰件前段和装饰件后段，所述装饰件前段的前端设有前翻边，所述前翻边上开有翼子板连接孔和前挡泥板连接孔，所述装饰件前段的后端与所述装饰件后段的前端之间连有插接结构和可窜动卡扣结构，所述装饰件后段的后端设有后翻边，所述后翻边上开有轮罩外板连接孔和后挡泥板连接孔。
[0006]本实用新型的车身侧门槛外装饰件分前后连个部分，可通过两套小型模具分别注塑成型，不但降低了制造和尺寸控制难度，而且还降低了废品率;本实用新型无需采用焊接和铆接等附加工序，而是采用特殊设计的插接结构和可窜动卡扣结构将装饰件前段和装饰件后段这两部分连接成一体，避免了独立包装运输或分开装配，保证了低成本和低耗时；另夕卜，通过此插接结构和可窜动卡扣结构的固定，本分段式车身侧门槛外装饰结构可整体包装和运输，同时此插接结构和可窜动卡扣结构具有装车过程可调节、可拆卸的特点，更有效地保证了装车精度，也实现了车身侧门槛装饰件损坏后可分段更换的功能;本实用新型降低了车身侧门槛外装饰件的制造难度、制造成本及废品率，有利于保证产品精度。
[0007]进一步地，所述可窜动卡扣结构包括卡扣孔及与所述卡扣孔相配合的卡扣，所述卡扣孔位于所述装饰件前段的后端沿，所述卡扣位于所述装饰件后段的前端沿，所述卡扣穿入所述卡扣孔中，且所述卡扣与所述卡扣孔间留有可窜动间隙。
[0008]进一步地，所述插接结构包括限位插槽座和限位插片，所述限位插片插入所述限位插槽座中。
[0009]进一步地，所述装饰件前段及所述装饰件后段的顶沿和底沿分别开有若干侧围外板连接孔。
[0010]更进一步地，所述插接结构还包括位于所述装饰件前段后端沿的限位缺口和位于所述装饰件后段前端沿的限位凸块，所述限位凸块限位于所述限位缺口中。
【附图说明】
[0011]图1为一种分段式车身侧门槛外装饰结构的结构示意图。
[0012]图2为图1中分段式车身侧门槛外装饰结构装车完成状态示意图。
[0013]图3为图1中可窜动卡扣结构和插接结构的拆分状态结构示意图。
[0014]图4为图1中可窜动卡扣结构和插接结构的装配状态结构示意图。
[0015]图5为图1中可窜动卡扣结构的断面结构示意图。
[0016]图6为图1中插接结构的断面结构示意图。
[0017]图7为图1中分段式车身侧门槛外装饰结构与车身前端部安装示意图。
[0018]图8为图1中分段式车身侧门槛外装饰结构与车身后端部安装示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。
[0020]如图1，图2所示，一种分段式车身侧门槛外装饰结构，包括装饰件前段I和装饰件后段2，所述装饰件前段I的前端设有前翻边3，所述前翻边3上开有翼子板连接孔3-1和前挡泥板连接孔3-2，所述装饰件前段I的后端与所述装饰件后段2的前端之间连有插接结构4和可窜动卡扣结构5，所述装饰件后段2的后端设有后翻边6，所述后翻边6上开有轮罩外板连接孔6-1和后挡泥板连接孔6-2;所述装饰件前段I及所述装饰件后段2的顶沿和底沿分别开有若干侧围外板连接孔7，整个车身侧门槛外装饰件侧面通过一排方形卡扣8穿过侧围外板连接孔7与侧围外板18安装固定，整个车身侧门槛外装饰件底部通过多个螺钉穿过侧围外板连接孔7与侧围外板18安装固定。
[0021]上述方案中，结合图3，图4，图5所示，所述可窜动卡扣结构5包括卡扣孔5-1及与所述卡扣孔5-1相配合的卡扣5-2，所述卡扣孔5-1位于所述装饰件前段I的后端沿，所述卡扣5-2位于所述装饰件后段2的前端沿，所述卡扣5-2穿入所述卡扣孔5-1中，且所述卡扣5-2与所述卡扣孔5-1间留有可窜动间隙5-3。
[0022]上述方案中，结合图3，图4，图6所示，所述插接结构4包括位于装饰件后段2前端沿的限位插槽座4-1和位于装饰件前段I后端沿的限位插片4-2，所述限位插片4-2插入所述限位插槽座4-1中，该插接结构4还包括位于所述装饰件前段I后端沿的限位缺口 5-4和位于所述装饰件后段2前端沿的限位凸块5-5，所述限位凸块5-5限位于所述限位缺口 5-4中。
[0023]如图7所示，装饰件前段I的前端通过前端子母扣9与翼子板10在前翻边3上的翼子板连接孔3-1处连接，并通过前端螺栓11与前挡泥板12及预先装配在前挡泥板12上的簧片螺母13在前挡泥板连接孔3-2处安装固定。
[0024]如图8所示，装饰件后段2的后端通过后端子母扣14与轮罩外板15在轮罩外板连接孔6-1处连接，并通过后端螺栓16与后挡泥板17在后挡泥板连接孔6-2处连接。
【主权项】
1.一种分段式车身侧门槛外装饰结构，包括装饰件前段(I)和装饰件后段(2)，其特征在于:所述装饰件前段(I)的前端设有前翻边(3)，所述前翻边(3)上开有翼子板连接孔(3-1)和前挡泥板连接孔(3-2)，所述装饰件前段(I)的后端与所述装饰件后段(2)的前端之间连有插接结构(4)和可窜动卡扣结构(5)，所述装饰件后段(2)的后端设有后翻边(6)，所述后翻边(6)上开有轮罩外板连接孔(6-1)和后挡泥板连接孔(6-2)。2.根据权利要求1所述的分段式车身侧门槛外装饰结构，其特征在于:所述可窜动卡扣结构(5)包括卡扣孔(5-1)及与所述卡扣孔(5-1)相配合的卡扣(5-2)，所述卡扣孔(5-1)位于所述装饰件前段(I)的后端沿，所述卡扣(5-2)位于所述装饰件后段(2)的前端沿，所述卡扣(5-2)穿入所述卡扣孔(5-1)中，且所述卡扣(5-2)与所述卡扣孔(5-1)间留有可窜动间隙(5-3)ο3.根据权利要求1所述的分段式车身侧门槛外装饰结构，其特征在于:所述插接结构(4)包括限位插槽座(4-1)和限位插片(4-2)，所述，所述限位插片(4-2)插入所述限位插槽座(4-1)中。4.根据权利要求1所述的分段式车身侧门槛外装饰结构，其特征在于:所述装饰件前段(I)及所述装饰件后段(2)的顶沿和底沿分别开有若干侧围外板连接孔(7)。5.根据权利要求1或3所述的分段式车身侧门槛外装饰结构，其特征在于:所述插接结构(4)还包括位于所述装饰件前段(I)后端沿的限位缺口(5-4)和位于所述装饰件后段(2)前端沿的限位凸块(5-5)，所述限位凸块(5-5)限位于所述限位缺口(5-4)中。
【文档编号】B60R13/04GK205706521SQ201620562367
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月12日
【发明人】徐梦飞, 周全, 刘小杰, 汪育全
【申请人】东风汽车公司