挂车牵引装置的制造方法

文档序号:11013100阅读:679来源:国知局
挂车牵引装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种挂车牵引装置,属于挂车技术领域,提供了一种结构稳固牢靠,有效提高承载能力的挂车牵引装置,所采用的技术方案为包括设置在纵梁之间的两个横梁,两个横梁之间设置有两个固定梁,两个固定梁之间设置有顶部梁,所述顶部梁的下部设置有牵引护板,牵引护板上设置有通孔,通孔内安装有牵引销,所述牵引销的顶部与顶部梁相接触;本实用新型广泛用于挂车的牵引机构。
【专利说明】
挂车牵引装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种挂车牵引装置,属于挂车技术领域。
【背景技术】
[0002]目前,现有半挂车在牵引方式均为在车箱的纵梁下焊接牵引销,并牵引车上安装鞍座。牵引销扣合鞍座实现稳定牵引挂接。但是对于一些载重量较大的挂车,现有的牵引装置无法满足要求,安装结构不牢固,并且牵引护板容易开焊等问题,存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有技术存在的技术问题,本实用新型提供了一种结构稳固牢靠,有效提高承载能力的挂车牵引装置。
[0004]为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案为挂车牵引装置,包括设置在纵梁之间的两个横梁,两个横梁之间设置有两个固定梁,两个固定梁之间设置有顶部梁,所述顶部梁的下部设置有牵引护板,牵引护板上设置有通孔,通孔内安装有牵引销,所述牵引销的顶部与顶部梁相接触。
[0005]优选的,所述牵引护板的前端设置有呈锥形结构,且向上弯曲,所述牵引护板的后端两侧设置有三角形连板。
[0006]与现有技术相比,本实用新型具有以下技术效果:本实用新型结构简单,采用横梁、固定梁交叉焊接,有效提高了牵引装置的强度,提高承载能力,延长使用寿命;同时牵引护板上设置三角形焊接区域,增大牵引护板和纵梁的焊接面积,并且改变牵引护板的受力区域,保证结构更加可靠、牢固。
【附图说明】

[0007]图1为本实用新型的结构不意图。
[0008]图2为本实用新型中牵引护板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
[0010]如图1所示,挂车牵引装置,包括设置在纵梁I之间的两个横梁2,两个横梁2之间设置有两个固定梁3,两个固定梁3之间设置有顶部梁4,顶部梁4的下部设置有牵引护板5,牵弓丨护板5上设置有通孔6,通孔6内安装有牵引销7,牵引销7的顶部与顶部梁4相接触。牵引装置采用横梁、固定梁和顶部梁交叉焊接,提高整个牵引装的结构强度,提高承载能力,同时顶部梁用于限制牵引销上下移动。
[0011]如图2所示,牵引护板的前端设置有呈锥形结构,且向上弯曲,牵引护板的后端两侧设置有三角形连板,三角形连板与牵引护板为一体结构,采用这种结构,能够使牵引护板和牵引座之间接触更加平滑,转动不易干涉;同时牵引护板的三角区域,能够增大牵引护板和纵梁的焊接面积,并且改变牵引护板的受力区域,保证结构更加可靠、牢固。
[0012]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包在本实用新型范围内。
【主权项】
1.挂车牵引装置,其特征在于:包括设置在纵梁之间的两个横梁,两个横梁之间设置有两个固定梁,两个固定梁之间设置有顶部梁,所述顶部梁的下部设置有牵引护板,牵引护板上设置有通孔,通孔内安装有牵引销,所述牵引销的顶部与顶部梁相接触。2.根据权利要求1所述的挂车牵引装置,其特征在于:所述牵引护板的前端设置有呈锥形结构,且向上弯曲,所述牵引护板的后端两侧设置有三角形连板。
【文档编号】B60D1/14GK205706030SQ201620576483
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月14日
【发明人】白秋林, 杨帅
【申请人】太原晋龙东捷挂车制造有限公司
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