一种车用冷凝器的制造方法
【专利摘要】本实用新型的目的在于提供一种减震效果好，方便安装与调节的车用冷凝器。一种车用冷凝器，包括一个外壳，外壳上端设置有进气口，外壳下端设置有出液口，所述外壳前端能拆卸的安装有前固定座，外壳的后端能拆卸的安装有后减震座，所述外壳内水平的穿插有一根拉杆，拉杆的前端伸出所述外壳内并与一个气缸相连接，所述外壳内形成一个冷凝空间，冷凝空间内设置有多个冷凝管。
【专利说明】
一种车用冷凝器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种冷凝器，尤其是指一种车用冷凝器。【背景技术】
[0002]空调冷凝器通常安装在发动机舱的散热水箱前面，由冷却风扇为冷凝器散热，高温高压的气压制冷器内液化为液态流出，然后进入储液干燥过滤器及蒸发器。汽车冷凝器是安装在汽车空调系统中的一个空调散热装置。车辆在行驶过程中路面的冲击力会经过发动机舱传递至冷凝器，虽然现有汽车的设计中已经在车体上设置了一定的减震装置，现有的冷凝器大多是需要直接安装在车架上，且通常是需要弹性连接。但是这种冷凝器的设计所能达到的的减震效果尤为有限。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种减震效果好，方便安装与调节的车用冷凝器。
[0004]—种车用冷凝器，包括一个外壳，外壳上端设置有进气口，外壳下端设置有出液口，所述外壳前端能拆卸的安装有前固定座，外壳的后端能拆卸的安装有后减震座，所述外壳内水平的穿插有一根拉杆，拉杆的前端伸出所述外壳内并与一个气缸相连接，所述外壳内形成一个冷凝空间，冷凝空间内设置有多个冷凝管，所述冷凝空间内竖直的安装有一个能沿所述外壳内壁滑移的连板，所述连板与拉杆的后端固定连接，所述后减震座包括一个减震橡胶垫，一个卡嵌的套设在所述减震橡胶垫外的后减震套件，所述后减震套件包括一个紧配合的套设在所述外壳后端的连接环、一个与所述连接环一体成型的缓冲套环，所述缓冲套环中间形成供所述减震橡胶垫穿插的安装孔，由安装孔的内壁朝向后减震座的外周凹设形成两个相间隔的缓冲环槽，所述减震橡胶垫的前端卡嵌的伸入靠近所述外壳一侧的缓冲环槽内。
[0005]所述前固定座包括一个固定套件、一个与所述固定套件卡扣限位连接的前减震垫，所述固定套件套设在所述外壳前端并通过螺栓固定连接，所述前减震垫外周形成一个限位环槽，所述前固定座前端伸入所述限位环槽内。
[0006]所述冷凝管水平安装在冷凝空间内，连板外周与外壳内壁密封连接，连板中心设置有多个供所述冷凝管穿插的穿孔。
[0007]所述外壳内壁设置有供所述连板滑移的导槽，冷凝管前端固定在外壳前端，冷凝管后端固定在外壳后端。
[0008]本实用新型的有益效果在于:本实用新型所述的车用冷凝器设置前固定座与后减震座，将所述后减震座紧密的卡嵌套合在外壳底端，并在缓冲套环中心设置安装孔，将所述减震橡胶垫与所述缓冲套环相连接，并且设置所述缓冲环槽，将所述奇案固定座设置固定套件与所述外壳顶端通过螺栓固定连接，并且设置所述限位环槽，将所述前固定座套设在所述限位环槽内，所述车用冷凝器减震效果好，方便安装与固定。【附图说明】
[0009]附图1为本实用新型所述的车用冷凝器的结构示意图。【具体实施方式】
[0010]参阅附图1所示为本实用新型所述的一种车用冷凝器，包括一个外壳1，外壳1上端设置有进气口 2,外壳1下端设置有出液口 3,所述外壳1前端能拆卸的安装有前固定座4,外壳1的后端能拆卸的安装有后减震座5，所述外壳1内水平的穿插有一根拉杆6，拉杆6的前端伸出所述外壳1内并与一个气缸7相连接，所述外壳1内形成一个冷凝空间8,冷凝空间8内设置有多个冷凝管9,所述冷凝空间8内竖直的安装有一个能沿所述外壳1内壁滑移的连板10， 所述连板10与拉杆6的后端固定连接，所述后减震座5包括一个减震橡胶垫51，一个卡嵌的套设在所述减震橡胶垫51外的后减震套件11，所述后减震套件11包括一个紧配合的套设在所述外壳1后端的连接环111、一个与所述连接环111 一体成型的缓冲套环112,所述缓冲套环112中间形成供所述减震橡胶垫51穿插的安装孔12,由安装孔12的内壁朝向后减震座5的外周凹设形成两个相间隔的缓冲环槽13,所述减震橡胶垫51的前端卡嵌的伸入靠近所述外壳1 一侧的缓冲环槽13内。
[0011]所述前固定座4包括一个固定套件41、一个与所述固定套件41卡扣限位连接的前减震垫42,所述固定套件41套设在所述外壳1前端并通过螺栓14固定连接，所述前减震垫42 外周形成一个限位环槽15,所述前固定座4前端伸入所述限位环槽15内。
[0012]所述冷凝管9水平安装在冷凝空间8内，连板10外周与外壳1内壁密封连接，连板10 中心设置有多个供所述冷凝管9穿插的穿孔16。
[0013]所述外壳1内壁设置有供所述连板10滑移的导槽17,冷凝管9前端固定在外壳1前端，冷凝管9后端固定在外壳1后端。
[0014]由以上对本实用新型的描述可知:本实用新型所述的车用冷凝器设置前固定座4 与后减震座5,将所述后减震座5紧密的卡嵌套合在外壳1底端，并在缓冲套环112中心设置安装孔12,将所述减震橡胶垫51与所述缓冲套环112相连接，并且设置所述缓冲环槽13,将所述奇案固定座设置固定套件41与所述外壳1顶端通过螺栓14固定连接，并且设置所述限位环槽15，将所述前固定座4套设在所述限位环槽15内，所述车用冷凝器减震效果好，方便安装与固定。
【主权项】
1.一种车用冷凝器，其特征在于:包括一个外壳，外壳上端设置有进气口，外壳下端设 置有出液口，所述外壳前端能拆卸的安装有前固定座，外壳的后端能拆卸的安装有后减震 座，所述外壳内水平的穿插有一根拉杆，拉杆的前端伸出所述外壳内并与一个气缸相连接， 所述外壳内形成一个冷凝空间，冷凝空间内设置有多个冷凝管，所述冷凝空间内竖直的安 装有一个能沿所述外壳内壁滑移的连板，所述连板与拉杆的后端固定连接，所述后减震座 包括一个减震橡胶垫，一个卡嵌的套设在所述减震橡胶垫外的后减震套件，所述后减震套 件包括一个紧配合的套设在所述外壳后端的连接环、一个与所述连接环一体成型的缓冲套 环，所述缓冲套环中间形成供所述减震橡胶垫穿插的安装孔，由安装孔的内壁朝向后减震 座的外周凹设形成两个相间隔的缓冲环槽，所述减震橡胶垫的前端卡嵌的伸入靠近所述外 壳一侧的缓冲环槽内。2.根据权利要求1所述的车用冷凝器，其特征在于:所述前固定座包括一个固定套件、 一个与所述固定套件卡扣限位连接的前减震垫，所述固定套件套设在所述外壳前端并通过 螺栓固定连接，所述前减震垫外周形成一个限位环槽，所述前固定座前端伸入所述限位环 槽内。3.根据权利要求1所述的车用冷凝器，其特征在于:所述冷凝管水平安装在冷凝空间 内，连板外周与外壳内壁密封连接，连板中心设置有多个供所述冷凝管穿插的穿孔。4.根据权利要求1所述的车用冷凝器，其特征在于:所述外壳内壁设置有供所述连板滑 移的导槽，冷凝管前端固定在外壳前端，冷凝管后端固定在外壳后端。
【文档编号】B60H1/00GK205706062SQ201620580196
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月15日
【发明人】陈养珍, 陈伟文
【申请人】温州广盛汽车零部件有限公司