一种行李箱挂钩与汽车行李箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种行李箱挂钩，包括挂钩本体与底座；所述挂钩本体包括用于与所述底座可转动连接的转动连接部以及用于固定行李箱内物品的位置的挂物部；所述底座上设有用于容纳所述挂钩本体的凹槽以及用于将所述挂钩本体固定于所述凹槽内的定位件。同时，本实用新型还包括具有所述行李箱挂钩的汽车行李箱。实施本实用新型实施例，在不需要使用挂钩时可以将挂钩收起，为存放大件行李物品腾出空间，并固定挂钩的收起状态以防挂钩自动打开，避免在取放行李时可能会将挂钩折断造成一定经济损失。
【专利说明】
一种行李箱挂钩与汽车行李箱
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，具体是一种行李箱挂钩与汽车行李箱。
【背景技术】
[0002]汽车行李箱用于放置行李物品，然而缺乏对行李物品进行位置限制的装置，在汽车颠簸及车速变化的情况下，行李箱中的行李物品会因车体速度的变化而滑动或者震动。行李物品会因震动或滑动撞击而产生异响，同时也存在使物品造成损坏的风险。
[0003]对于部分汽车，其行李箱内部设有挂钩装置。但是，现有的挂钩装置都是固定在行李箱内部，占据一定行李箱空间，导致不方便存放大件行李物品；同时，在取放行李时可能会将挂钩装置折断造成一定经济损失。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是，提供一种行李箱挂钩与行李箱，在不需要使用挂钩时可以将挂钩收起，为存放大件行李物品腾出空间，并固定挂钩的收起状态以防挂钩自动打开，避免在取放行李时可能会将挂钩折断造成一定经济损失。
[0005]为了达到上述的目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案:
[0006]第一方面，提供一种行李箱挂钩，包括挂钩本体与底座；
[0007]所述挂钩本体包括用于与所述底座可转动连接的转动连接部以及用于固定行李箱内物品的位置的挂物部；
[0008]所述底座上设有用于容纳所述挂钩本体的凹槽以及用于将所述挂钩本体固定于所述凹槽内的定位件。
[0009]优选地，所述挂钩本体为框体结构;所述挂钩本体的其中一条边框为所述转动连接部，与所述转动连接部相对的另一条边框为所述挂物部。
[0010]优选地，所述底座上设有与所述转动连接部相配合的空间；所述转动连接部嵌入到所述空间内以使所述挂钩本体能够相对所述底座转动。
[0011]优选地，所述底座包括设有所述凹槽的底座本体以及安装在所述凹槽的底面上的加强板;所述加强板具有条形凸起部;所述条形凸起部和所述凹槽的底面之间形成所述空间。
[0012]优选地，所述底座本体上设有螺栓安装部;所述加强板通过螺栓与所述螺栓安装部连接。
[0013]优选地，所述底座本体上设有第一安装部和第二安装部;所述加强板具有与所述第一安装部卡接的第一卡接部，以及与所述第二安装部卡接的第二卡接部。
[0014]优选地，所述底座还包括卡扣;所述底座本体上设有卡扣安装部;所述卡扣包括:
[0015]与所述底座本体铰接以使所述卡扣能够相对所述底座本体转动的铰接部；
[0016]用于与所述卡扣安装部扣合的扣合部；
[0017]用于在所述卡扣相对所述底座本体转动至所述扣合部与所述卡扣安装部扣合时覆盖所述加强板的覆盖部。
[0018]优选地，所述定位件包括设置在所述凹槽的侧面上用于对所述转动连接部以外的任意一条边框限位的凸台。
[0019]优选地，所述凹槽的轮廓与所述挂钩本体的轮廓相匹配。
[0020]第二方面，提供一种汽车行李箱，所述汽车行李箱具有挂接部位;所述挂接部位设置有如第一方面所述的行李箱挂钩。
[0021]相比于现有技术，本实用新型实施例的有益效果在于:本实用新型实施例提供一种行李箱挂钩，包括挂钩本体与底座;所述挂钩本体包括用于与所述底座可转动连接的转动连接部以及用于固定行李箱内物品的位置的挂物部;所述底座上设有用于容纳所述挂钩本体的凹槽以及用于将所述挂钩本体固定于所述凹槽内的定位件。由于所述挂钩本体和所述底座之间为可转动连接，且所述底座上设有用于容纳所述挂钩本体的凹槽以及用于将所述挂钩本体固定于所述凹槽内的定位件，在不需要使用挂钩时可以将挂钩收起，为存放大件行李物品腾出空间，并固定挂钩的收起状态以防挂钩自动打开，避免在取放行李时可能会将挂钩折断造成一定经济损失。同时，本实用新型还包括具有所述行李箱挂钩的汽车行李箱。
【附图说明】
[0022]图1是本实用新型实施例提供的一种行李箱挂钩的结构示意图；
[0023]图2是图1的行李箱挂钩的爆炸图；
[0024]图3是本实用新型实施例提供的行李箱挂钩的卡扣扣合后的状态示意图。
【具体实施方式】
[0025]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]请同时参阅图1和图2，其中图1是本实用新型实施例提供的一种行李箱挂钩的结构示意图，图2是图1的行李箱挂钩的爆炸图。
[0027]所述行李箱挂钩包括包括挂钩本体I与底座2;
[0028]所述挂钩本体I包括用于与所述底座2可转动连接的转动连接部11以及用于固定行李箱内物品的位置的挂物部12;
[0029]所述底座2上设有用于容纳所述挂钩本体I的凹槽3以及用于将所述挂钩本体I固定于所述凹槽3内的定位件4。
[0030]在具体使用时，所述挂物部可以直接与物品相连接，也可以间接通过置物网或绳索与物品连接，从而固定物品的位置，防止物品在行李箱内滑动或震动。
[0031 ]在本实施例中，所述挂钩本体I为框体结构;所述挂钩本体I的其中一条边框为所述转动连接部11，与所述转动连接部11相对的另一条边框为所述挂物部12 O更具体地，所述挂钩本体I为四边框体结构。
[0032]所述底座2上设有与所述转动连接部11相配合的空间；所述转动连接部11嵌入到所述空间内以使所述挂钩本体I能够相对所述底座2转动。
[0033]在本实施例中，所述定位件4为设置在所述凹槽3的两相对侧面上、用于对连接所述转动连接部11和所述挂物部12的另外两条边框限位的两个凸台。在需要将所述挂钩本体I收起时，用力将所述挂钩本体I卡到凹槽3内，通过凸台将挂钩本体I固定，防止挂钩本体I从凹槽3内脱离。
[0034]需要说明的是，所述挂钩本体I的结构不限于上述的结构，只要具有能够与所述底座2转动连接的一端，并且具有能够挂物的另一端的结构都属于本实用新型的保护范围之内。
[0035]此外，所述定位件4的结构也不限于上述的结构，只要能够将所述挂钩本体I固定于所述凹槽3内的结构都属于本实用新型的保护范围之内。例如，所述定位件4为包括设置在所述凹槽3的底面上用于与所述转动连接部11以外的任意一条边框扣合的扣合件。又例如，所述定位件4包括设置在所述凹槽3的底面上的母磁铁以及设置在所述挂钩本体I上与所述母磁铁吸合的子磁铁。通过以上的定位件都可以将所述挂钩本体I固定与所述凹槽3内，防止挂钩本体I因为受到震动或重力的原因而脱离所述凹槽3。
[0036]在本实施例中，所述底座2包括设有所述凹槽3的底座本体21以及安装在所述凹槽3的底面上的加强板22;所述加强板22具有条形凸起部221;所述条形凸起部221和所述凹槽3的底面之间形成所述空间。通过这种连接方式，所述挂钩本体I实现了能够相对所述底座2转动，结构简单。此外，也可以通过铰接的连接方式来实现。所述底座本体21、所述加强板22、所述挂钩本体1、所述螺栓224各自独立供货即可组装，节省中间复合工序，节约成本与工时，并且零件安装及拆卸方便，便于售后维护。
[0037]优选地，所述底座本体21上设有螺栓安装部211;所述加强板22通过螺栓224与所述螺栓安装部211连接。
[0038]优选地，所述底座本体21上设有第一安装部212和第二安装部213;所述加强板22具有与所述第一安装部212卡接的第一卡接部222，以及与所述第二安装部213卡接的第二卡接部223。在安装时，通过将所述第一卡接部222与所述第一安装部212对接，将所述第二卡接部223与所述第二安装部213对接，固定了所述加强板22和所述底座本体21的相对位置，防止所述加强板22转动，从而在装配时更加方便快捷，效率更高。
[0039]优选地，所述底座2还包括卡扣23;所述底座本体21上设有卡扣安装部214;所述卡扣23包括:
[0040]与所述底座本体21铰接以使所述卡扣23能够相对所述底座本体21转动的铰接部231；
[0041 ]用于与所述卡扣安装部214扣合的扣合部232;
[0042]用于在所述卡扣23相对所述底座本体21转动至所述扣合部232与所述卡扣安装部214扣合时覆盖所述加强板22的覆盖部233。
[0043]如图3所示，其是本实用新型实施例提供的行李箱挂钩的卡扣扣合后的状态示意图。从图1可知，如果所述加强板22直接暴露在外，一方面所述加强板22容易受到磨损，可能需要经常更换，另一方面也不美观。因此，在本实施例中，通过所述卡扣23将所述加强板22包覆住(如图3所示状态)，保护了所述加强板22，并且使得整个行李箱挂钩更加美观。
[0044]优选地，所述加强板22为金属加强板，所述挂钩本体I为金属挂钩本体。
[0045]优选地，所述凹槽3的轮廓与所述挂钩本体I的轮廓相匹配。从空间结构上更加合理，节省了用材，同时也更加美观。
[0046]同时，本实用新型还提供了一种汽车行李箱，所述汽车行李箱具有挂接部位;所述挂接部位设置有如图3所述的行李箱挂钩。
[0047]相比于现有技术，本实用新型实施例的有益效果在于:本实用新型实施例提供一种行李箱挂钩，包括挂钩本体与底座;所述挂钩本体包括用于与所述底座可转动连接的转动连接部以及用于固定行李箱内物品的位置的挂物部;所述底座上设有用于容纳所述挂钩本体的凹槽以及用于将所述挂钩本体固定于所述凹槽内的定位件。由于所述挂钩本体和所述底座之间为可转动连接，且所述底座上设有用于容纳所述挂钩本体的凹槽以及用于将所述挂钩本体固定于所述凹槽内的定位件，在不需要使用挂钩时可以将挂钩收起，为存放大件行李物品腾出空间，并固定挂钩的收起状态以防挂钩自动打开，避免在取放行李时可能会将挂钩折断造成一定经济损失。同时，本实用新型还包括具有所述行李箱挂钩的汽车行李箱。
[0048]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种行李箱挂钩，其特征在于，包括挂钩本体与底座； 所述挂钩本体包括用于与所述底座可转动连接的转动连接部以及用于固定行李箱内物品的位置的挂物部； 所述底座上设有用于容纳所述挂钩本体的凹槽以及用于将所述挂钩本体固定于所述凹槽内的定位件。2.如权利要求1所述的行李箱挂钩，其特征在于，所述挂钩本体为框体结构;所述挂钩本体的其中一条边框为所述转动连接部，与所述转动连接部相对的另一条边框为所述挂物部。3.如权利要求2所述的行李箱挂钩，其特征在于，所述底座上设有与所述转动连接部相配合的空间；所述转动连接部嵌入到所述空间内以使所述挂钩本体能够相对所述底座转动。4.如权利要求3所述的行李箱挂钩，其特征在于，所述底座包括设有所述凹槽的底座本体以及安装在所述凹槽的底面上的加强板;所述加强板具有条形凸起部;所述条形凸起部和所述凹槽的底面之间形成所述空间。5.如权利要求4所述的行李箱挂钩，其特征在于，所述底座本体上设有螺栓安装部;所述加强板通过螺栓与所述螺栓安装部连接。6.如权利要求4或5所述的行李箱挂钩，其特征在于，所述底座本体上设有第一安装部和第二安装部;所述加强板具有与所述第一安装部卡接的第一卡接部，以及与所述第二安装部卡接的第二卡接部。7.如权利要求4或5所述的行李箱挂钩，其特征在于，所述底座还包括卡扣;所述底座本体上设有卡扣安装部;所述卡扣包括: 与所述底座本体铰接以使所述卡扣能够相对所述底座本体转动的铰接部； 用于与所述卡扣安装部扣合的扣合部； 用于在所述卡扣相对所述底座本体转动至所述扣合部与所述卡扣安装部扣合时覆盖所述加强板的覆盖部。8.如权利要求2所述的行李箱挂钩，其特征在于，所述定位件包括设置在所述凹槽的侧面上用于对所述转动连接部以外的任意一条边框限位的凸台。9.如权利要求1所述的行李箱挂钩，其特征在于，所述凹槽的轮廓与所述挂钩本体的轮廓相匹配。10.一种汽车行李箱，其特征在于，所述汽车行李箱具有挂接部位;所述挂接部位设置有如权利要求1?9任一项所述的行李箱挂钩。
【文档编号】B60R7/02GK205706456SQ201620614643
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月20日
【发明人】王镇龙, 朱锦华, 胡志巍, 彭付军
【申请人】广州汽车集团股份有限公司