一种新型汽车机械撞击缓冲装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型汽车机械撞击缓冲装置，包括小车、独立受力板和底板，所述底板设置于小车的底面上，底板右侧通过一个以上的固定螺栓固定安装于小车底盘上，底板上端中间位置处固定安装一挡板，该挡板穿过小车的底盘延伸至小车内，所述挡板左侧固定安装一个以上的弹簧，该弹簧左侧面上固定安装一减压板，独立受力板固定安装一底板左侧，所述独立受力板与小车的保险杠之间存有一定的距离。本实用新型结构简单，安装方便，经济成本低，适用范围广，在受到撞击时，能大大的降低撞击产生的冲击力，且由于独立受力板与小车的保险杠之间存有一定的距离，在受到较小的撞击时，不会刮花车辆，有效的保护了车辆和开车的驾驶员。
【专利说明】
一种新型汽车机械撞击缓冲装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种新型汽车机械撞击缓冲装置。
【背景技术】
[0002]随着科技的进步，人们生活水平的提高，汽车对人们已不再陌生，成为人们日常生活中必不可少的代步工具，然而，随着汽车保有量的大量增长，发生在汽车道路上的交通事故也在不断上升，很多是由于开车不注意而引发的追尾或者剐蹭事故，目前常用的汽车保险杠，都是直接固定在车体上，没有缓冲作用。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，安装方便，能有效的降低在撞击时产生的冲击力，大大的加强了驾驶员安全的新型汽车机械撞击缓冲装置。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种新型汽车机械撞击缓冲装置，包括小车、独立受力板和底板，所述底板设置于小车的底面上，底板右侧通过一个以上的固定螺栓固定安装于小车底盘上，底板上端中间位置处固定安装一挡板，该挡板穿过小车的底盘延伸至小车内，所述挡板左侧固定安装一个以上的弹簧，该弹簧左侧面上固定安装一减压板，独立受力板固定安装一底板左侧，所述独立受力板与小车的保险杠之间存有一定的距离。
[0005]作为优选的技术方案，所述小车的保险杠上均设有一个以上的通孔，该通孔至左向右贯穿保险杠，通孔内均设有一直杆，该直杆一端均延伸至外界，并与独立受力板相连，该直杆另一端均延伸至小车内，并与小车内的减压板相连，所述直杆位于减压板连接处两侧均固定安装一加强杆。
[0006]作为优选的技术方案，所述独立受力板上端通过一个以上的液压合页固定安装一盖板，该盖板呈倾斜结构设置，所述盖板下端面设有一磁铁层，所述盖板通过磁铁层与小车的引擎盖上端面相吸。
[0007]作为优选的技术方案，所述独立受力板位于小车大灯相对处均设有一灯口。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，安装方便，经济成本低，适用范围广，在受到撞击时，能大大的降低撞击产生的冲击力，且由于独立受力板与小车的保险杠之间存有一定的距离，在受到较小的撞击时，不会刮花车辆，有效的保护了车辆和开车的驾驶员。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[00?0]图1为本实用新型的整体结构不意图；
[0011]图2为本实用新型的左视图。
【具体实施方式】
[0012]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0013]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0014]如图1所示，本实用新型的一种新型汽车机械撞击缓冲装置，包括小车13、独立受力板8和底板9，所述底板9设置于小车13的底面上，底板9右侧通过一个以上的固定螺栓11固定安装于小车13底盘上，底板9上端中间位置处固定安装一挡板10，该挡板10穿过小车13的底盘延伸至小车13内，所述挡板10左侧固定安装一个以上的弹簧I，该弹簧I左侧面上固定安装一减压板2，独立受力板8固定安装一底板9左侧，所述独立受力板8与小车13的保险杠之间存有一定的距离。
[0015]本实施例中，所述小车13的保险杠上均设有一个以上的通孔7，该通孔7至左向右贯穿保险杠，通孔7内均设有一直杆6，该直杆6—端均延伸至外界，并与独立受力板8相连，该直杆6另一端均延伸至小车13内，并与小车13内的减压板2相连，所述直杆6位于减压板2连接处两侧均固定安装一加强杆5。
[0016]本实施例中，所述独立受力板8上端通过一个以上的液压合页固定安装一盖板4，该盖板4呈倾斜结构设置，所述盖板4下端面设有一磁铁层3，所述盖板4通过磁铁层3与小车13的引擎盖上端面相吸;所述独立受力板8位于小车13大灯相对处均设有一灯口 12。
[0017]工作原理:在车辆撞击时，第一时间的撞击点在独立受力板上，由于独立受力板与保险杠之间存有一定的距离，使得能更好的起到缓冲的作用，独立受力板会将受到的冲击力通过直杆传递到减压板上，在通过减压板右侧的弹簧有效的降低了冲击力，其中上端的挡板起到美观或者缓冲的作用，通过挡板可将独立受力板与保险杠之间的空隙挡住，且在受到撞击时，通过磁铁层的吸力能将一部分的冲击力传递到引擎盖上，再次的降低了冲击力。
[0018]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，安装方便，经济成本低，适用范围广，在受到撞击时，能大大的降低撞击产生的冲击力，且由于独立受力板与小车的保险杠之间存有一定的距离，在受到较小的撞击时，不会刮花车辆，有效的保护了车辆和开车的驾驶员。
[0019]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种新型汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于:包括小车、独立受力板和底板，所述底板设置于小车的底面上，底板右侧通过一个以上的固定螺栓固定安装于小车底盘上，底板上端中间位置处固定安装一挡板，该挡板穿过小车的底盘延伸至小车内，所述挡板左侧固定安装一个以上的弹簧，该弹簧左侧面上固定安装一减压板，独立受力板固定安装一底板左侧，所述独立受力板与小车的保险杠之间存有一定的距离。2.根据权利要求1所述的新型汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于:所述小车的保险杠上均设有一个以上的通孔，该通孔至左向右贯穿保险杠，通孔内均设有一直杆，该直杆一端均延伸至外界，并与独立受力板相连，该直杆另一端均延伸至小车内，并与小车内的减压板相连，所述直杆位于减压板连接处两侧均固定安装一加强杆。3.根据权利要求1所述的新型汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于:所述独立受力板上端通过一个以上的液压合页固定安装一盖板，该盖板呈倾斜结构设置，所述盖板下端面设有一磁铁层，所述盖板通过磁铁层与小车的引擎盖上端面相吸。4.根据权利要求1所述的新型汽车机械撞击缓冲装置，其特征在于:所述独立受力板位于小车大灯相对处均设有一灯口。
【文档编号】B60R19/28GK205706560SQ201620667917
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月23日
【发明人】袁荷伟, 齐伟, 杨涛, 吴笑伟, 武超
【申请人】河南交通职业技术学院