一种新能源电动客车空调用CAN通讯数字式控制器的制作方法

本实用新型涉及通讯技术领域，具体的说是一种新能源电动客车空调用CAN通讯数字式控制器。

背景技术：

随着技术的进步，空调系统逐渐在电动客车上得到普及。现有的车用控制器内部基本都带有CAN模块，CAN是Controller Area Network的缩写，是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中如何实现将CAN模块应用于客车空调系统是本领域技术人员需要研究的方向。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了弥补现有技术的不足，提供了一种新能源电动客车空调用CAN通讯数字式控制器。

为了达到本实用新型的目的，技术方案如下：

一种新能源电动客车空调用CAN通讯数字式控制器，具有壳体，其特征在于，还包括CAN通讯线束、固定面板、电路板和CAN模块；电路板设于壳体内部，所述CAN通讯线束通过终端电阻连接至带CAN模块，所述CAN模块固定于电路板上；所述固定面板与CAN模块电连接，固定面板设于壳体的一侧，固定面板中部设有液晶显示器，线束的外端部连接有插接件，插接件设于壳体外侧，固定面板与线路板之间设有显示电路板，显示电路板与液晶显示器电连接。液晶显示器用于实现对CAN模块工作进程的数字显示。

优选地，所述CAN通讯线束由双绞线构成，所述CAN通讯线束包括四根线，一根CAN-H线、一根为CAN-L线、一根为电源的正极线、一根为电源的负极线。

优选地，所述固定面板表面贴有标识膜。

优选地，固定面板、显示电路板和电路板通过支柱连接在一起，线路板的侧部通过固定螺栓和紧固螺母安装在壳体内部。

本实用新型具有的有益效果：

结构简单，易于制备。具有通信距离远，抗干扰性腔，稳定性好的技术效果。

附图说明

图1是本实用新型电动客车空调用CAN通讯数字式控制器的俯视结构框图；

图2为图1中外壳体的主视结构示意图；

图3为图1的内部分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的保护范围不仅仅局限于实施例。

结合图1-图3所示，一种新能源电动客车空调用CAN通讯数字式控制器，具有壳体2，还包括CAN通讯线束1、固定面板3、电路板5和CAN模块；电路板5设于壳体内部，所述CAN通讯线束1通过终端电阻连接至CAN模块，所述CAN模块固定于电路板5上。固定面板3与CAN模块电连接，固定面板3设于壳体2的一侧，固定面板3中部设有液晶显示器7，CAN通讯线束1的外端部连接有插接件4，插接件4设于壳体外侧。固定面板与线路板之间设有显示电路板11，显示电路板11与液晶显示器7显示器电连接。液晶显示器7用于实现对CAN模块工作进程的数字显示。固定面板3表面贴有标识膜6。

CAN通讯线束1由双绞线构成，所述CAN通讯线束1包括四根线，一根CAN-H线、一根为CAN-L线、一根为电源的正极线、一根为电源的负极线。

固定面板3、显示电路板11和电路板5通过支柱10连接在一起，线路板的侧部通过固定螺栓9和紧固螺母8安装在壳体2内部。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。