一种校车前围保险杠的制作方法

本实用新型涉及客车领域，特别是一种校车用前围保险杠。

背景技术：

目前，市场上的校车多采用螺纹连接拖车钩形式，而且螺纹孔位于前保险杠中心偏左侧或右侧，车辆重心和螺纹孔不在一条线上拖车会不平稳，而且螺纹结构的拖车钩不适用整车质量大的客车。针对此类现象，现有一种校车设计，采用的是在车头左右两侧各装配一个挂钩式拖车钩，并在前保险杠在拖车钩位置开设检修口，可以有效的解决拖车钩不平稳的问题；但由于实现该功能需要检修口的露空较多，如何在保证校车防护和美观的同时，且方便拖车钩的检修，需要设计一款全新的校车前围保险杠才能满足需求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种校车用前围保险杠，针对双挂钩式拖车钩结构的校车设计，可以保证防护、美观性能的同时，方便检修维护。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种校车前围保险杠，包括保险杠本体及两个面网体，所述保险杠本体上对称设有两个与面网体大小相匹配的沉槽，所述沉槽对应校车检修口位置，沉槽内沿槽壁设有一圈翻边，所述翻边上均匀布设有至少四个一级沉头螺钉孔，所述面网体上对应一级沉头螺钉孔位置设有至少四个二级沉头螺钉孔，所述面网体通过自攻螺钉、一级沉头螺钉孔和二级沉头螺钉孔固定于沉槽内。

进一步，所述两个沉槽之间的间距大于校车的车牌长度。

进一步，所述面网体的外轮廓尺寸小于沉槽的内轮廓尺寸。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型设计的校车前围保险杠，于其对应两个检修口的位置开设两个沉槽，沉槽内设有翻边，并于翻边上开设沉头螺栓孔，对应的设计两个与沉槽配合的面网体，同样于面网体上对应设置沉头螺栓孔，安装时通过自攻螺钉和沉头螺栓孔将面网体与沉槽固定在一起；待需要检修时，拆卸自攻螺钉即可卸下面网体通过沉槽对应的检修口操作；本实用新型结构简单，成本较低，针对双挂钩式拖车钩设计的校车可以在保证防护、美观性能的同时，方便检修维护。

附图说明

下面结合附图就本实用新型的具体实施方式作进一步说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是拆除面网体后本实用新型的结构示意图；

图3是图1中沿C-C面截面放大图。

具体实施方式

参照图1所示的一种校车前围保险杠，包括保险杠本体1及两个面网体3，参照图2所示，所述保险杠本体1上对称设有两个沉槽4，面网体3的外轮廓尺寸小于沉槽4的内轮廓尺寸，所述沉槽4对应双挂钩式校车拖车钩的检修口位置，两个沉槽4围绕车牌安装板2相互对称设置，两个沉槽4的间距大于车牌的长度，确保在不拆线车牌的前提下，就可以拆卸面网体3。

在沉槽4内沿槽壁设有一圈翻边5，翻边5为固定面网体3提供自攻螺钉的固定面，即在翻边5上分别沿左上、右上、左下、右下四个方向均匀布设有四个一级沉头螺钉孔6，所述面网体3上对应四个一级沉头螺钉孔6位置设有四个二级沉头螺钉孔7。

参照图3所示，所述面网体3通过自攻螺钉8、一级沉头螺钉孔6和二级沉头螺钉孔7固定于沉槽4内。

以上所述，仅为本实用新型较佳具体实施方式，但本实用新型保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此本实用新型保护范围以权利要求书的保护范围为准。