本实用新型涉及一种轮毂单元，具体涉及一种增加锁紧功能的轮毂单元。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的主要交通工具，汽车轮毂单元是汽车重要的零部件之一，它主要负责承载和为轮毂转动提供精确制导，由于轮毂转动速度快，承载负载大，因而对轮毂单元的性能要求也较高，现有的轮毂单元一般包括轮毂法兰、内圈、外圈和自锁螺母，通过自锁螺母与轮毂法兰的螺纹连接固定内圈与外圈，但自锁螺母的螺纹连接处存在松动的问题，影响汽车行驶安全。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述存在的问题，提供了一种通过内圈铆合增加锁紧功能的轮毂单元，防止轮毂高速运转时飞出，降低了危险系数。
本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种增加锁紧功能的轮毂单元，包括轮毂法兰、内圈、外圈，其特征在于：所述外圈设有双滚道，所述轮毂法兰端部设有卷边，颈部设有台阶，所述内圈通过铆合方式固定在所述轮毂法兰卷边与颈部台阶之间，所述内圈上设有与所述外圈相对应的双滚道，所述外圈与内圈形成的双滚道内设有保持架，保持架内设有滚动体。
作为优选，所述外圈和内圈形成的双滚道右端开口设有第一密封，左端开口设有第二密封。
作为优选，所述滚动体为钢球。
作为优选，所述轮毂法兰的一端均匀设有螺栓。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过轮毂法兰卷边处定位铆合内圈，进而实现外圈与轮毂法兰锁紧，减少了轮毂单元零部件数量，使得轮毂单元装配累计误差减小，提高了装配稳定性和汽车安全性。
附图说明
图1所示为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。
如图1所示为本实用新型的一种增加锁紧功能的轮毂单元，包括轮毂法兰1、内圈2、外圈3，其特征在于：所述外圈3设有双滚道，所述轮毂法兰1端部设有卷边，颈部设有台阶，所述内圈2通过铆合方式固定在所述轮毂法兰1卷边与颈部台阶之间，所述内圈2上设有与所述外圈3相对应的双滚道，所述外圈3与内圈2形成的双滚道内设有保持架4，保持架4内设有滚动体5。
所述外圈3和内圈2形成的双滚道右端开口设有第一密封6，左端开口设有第二密封7；所述滚动体5为钢球；所述轮毂法兰1的一端均匀设有螺栓8。
本实用新型的实施方式不局限于以上方式，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以一一列举举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。