一种用于汽车电池舱通风格栅的防水盒罩的制作方法

文档序号:12542481阅读:536来源:国知局
一种用于汽车电池舱通风格栅的防水盒罩的制作方法与工艺

本实用新型属于汽车配件技术领域,特别是涉及一种用于汽车电池舱通风格栅的防水盒罩。



背景技术:

随着国内公路营运客车行业近年的迅猛发展,各客车厂家都在缩短产品生产周期,更快的交付使用,更好的产品质量,才有更好的市场。

目前纯电动客车越来越成为客车市场的宠儿,而电池的防火阻燃问题成为一个重点关注问题,电池工作时需要散热目前在电池舱周边蒙皮处会开散热格栅孔以便于电池散热避免电池过热,但是格栅开孔就带来了进水的隐患,下雨天电池有浸泡在水中,导致短路甚至着火的隐患,影响产品质量。此结构防水盒,克服了电池舱既需要散热又需要防水两难的问题,较大的提升了产品质量和效率。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车电池舱通风格栅的防水盒罩,通过在客车尾部电池舱通风格栅处固定一防水盒罩,用于阻止积水通过格栅进入电池舱,解决了现有客车制造业中尾部电池舱格栅容易进水,仓内积水从而将电池浸泡在水中,有烧坏电池的隐患问题。

为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:

本实用新型为一种用于汽车电池舱通风格栅的防水盒罩,包括主罩板、第一侧板和第二侧板,所述主罩板周侧固定有围板;其中,所述围板在主罩 板周侧形成U形;所述第一侧板固定在主罩板一侧的围板上;所述第一侧板板面与主罩板板面相对平行;所述第二侧板固定在主罩板另外两相邻一侧的围板上;所述第二侧板板面与主罩板板面相对平行;所述主罩板一表面涂覆一层隔热层;所述主罩板另一表面涂覆一层防护层。

进一步地,所述第一侧板两端分别与第二侧板固定,所述第一侧板与第二侧板形成U形。

进一步地,所述第一侧板为条形板,沿条形板表面均布开有第一固定孔。

进一步地,所述第一侧板的表面固定一层防静电环氧树脂或橡胶层。

进一步地,所述第二侧板为条形板,所述第二侧板的两端为圆弧形,沿条形板表面均布开有第二固定孔。

进一步地,所述第二侧板的表面固定一层防静电环氧树脂或橡胶层。

进一步地,所述第一固定孔的孔径小于第二固定孔的孔径,在安装该防水盒罩时,通过采用与第一固定孔配合的螺栓进行固定,而大孔径的第二固定孔便于位置上的调节。

进一步地,所述隔热层为陶瓷纤维。

进一步地,所述防护层为防锈漆或铝型板。

本实用新型具有以下有益效果:

1、本实用新型通过在客车尾部电池舱通风格栅处固定一防水盒罩,用于阻止积水通过格栅进入电池舱内起保护电池作用,结构轻便,美观大气,方便操作。

2、本实用新型的防水盒罩解决了客车制造业中尾部电池舱格栅容易进水,仓内积水从而将电池浸泡在水中,有烧坏电池的隐患,使用本产品后解 决了电池烧坏的隐患问题,从根源上避免了市场电池舱进水的安全事故。

3、本实用新型的防水盒罩解决了对生产产生影响的问题,减少了返工率,节约了人力资源成本,提高了产品市场认可度,也赢得了客户的满意度,从而提高品牌知名度。

4、本实用新型的防水盒罩在与电池舱通风格栅固定面通过螺栓固定后再涂覆一层防水胶,提高该处的防水效果。

5、本实用新型的防水盒罩的固定边分别固定一层防静电环氧树脂或橡胶层用于避免静电和减震等作用,提高该防水盒罩的使用寿命。

当然,实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于汽车电池舱通风格栅的防水盒罩的结构主视图;

图2为图1的结构侧视图;

图3为主罩板的结构主视图;

图4为第二侧板的结构主视图;

图5为第一侧板的结构主视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位,以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5所示,本实用新型为一种用于汽车电池舱通风格栅的防水盒罩,包括主罩板1、第一侧板2和第二侧板3,主罩板1周侧固定有围板;其中,围板在主罩板1周侧形成U形;第一侧板2固定在主罩板1一侧的围板上;第一侧板2板面与主罩板1板面相对平行;第二侧板3固定在主罩板1另外两相邻一侧的围板上;第二侧板3板面与主罩板1板面相对平行;主罩板1一表面涂覆一层隔热层,隔热层为陶瓷纤维;主罩板1另一表面涂覆一层防护层,防护层为防锈漆或铝型板。

其中,第一侧板2两端分别与第二侧板3固定,第一侧板2与第二侧板3形成U形。其中,第一侧板2为条形板,沿条形板表面均布开有第一固定孔201;第一侧板2的表面固定一层防静电环氧树脂或橡胶层。

其中,第二侧板3为条形板,第二侧板3的两端为圆弧形,沿条形板表面均布开有第二固定孔301;第二侧板3的表面固定一层防静电环氧树脂或 橡胶层。

其中,第一固定孔201的孔径小于第二固定孔301的孔径,在安装该防水盒罩时,通过采用与第一固定孔201配合的螺栓进行固定,而大孔径的第二固定孔301便于位置上的调节。

通过在客车尾部电池舱通风格栅处固定一防水盒罩,用于阻止积水通过格栅进入电池舱内起保护电池作用,结构轻便,美观大气,方便操作。防水盒罩解决了客车制造业中尾部电池舱格栅容易进水,仓内积水从而将电池浸泡在水中,有烧坏电池的隐患,使用本产品后解决了电池烧坏的隐患问题,从根源上避免了市场电池舱进水的安全事故。防水盒罩解决了对生产产生影响的问题,减少了返工率,节约了人力资源成本,提高了产品市场认可度,也赢得了客户的满意度,从而提高品牌知名度。防水盒罩在与电池舱通风格栅固定面通过螺栓固定后再涂覆一层防水胶,提高该处的防水效果。

本实用新型的防水盒罩的固定边分别固定一层防静电环氧树脂或橡胶层用于避免静电和减震等作用,提高该防水盒罩的使用寿命。

在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该实用新型仅为所述的具体实 施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

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