一种摆臂总成的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零配件技术领域，更具体地说，它涉及一种摆臂总成。

背景技术：

摆臂总成是汽车的导向和传力元件,将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动，摆臂总成分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起，提高操纵稳定性的作用，减小汽车与地面的震动,缓冲了部分的力量,从而来增加乘坐的舒适性。

目前市场的摆臂总成还存在结构强度不足、减震效果不好的情况，影响摆臂总成的安全性，而摆臂总成的安全性能对汽车的安全性有极大的影响，所以汽车摆臂总成一旦出现损坏，将会影响汽车的整体质量。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构强度高、减震效果好的摆臂总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种摆臂总成，包括摆臂本体，所述摆臂本体包括第一弯管、第二弯管和第三弯管，第一弯管、第二弯管和第三弯管相互连接形成A字形结构，第一弯管和第二弯管通过第一套管相连接，摆臂本体上设有第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板均为三角形结构，第一固定板置于第一弯管和第二弯管的连接端，第一弯管和第二弯管均与第一固定板相连接，第二固定板置于第一弯管和第三弯管的连接端，第一弯管和第三弯管均与第二固定板相连接，摆臂本体上还设有缓冲座，第二弯管、第三弯管、第一固定板和第二固定板均与缓冲座相连接。

通过采用上述技术方案，第一弯管、第二弯管和第三弯管相互连接形成A字形结构，具有良好的稳定性，第一套管可以增加第一弯管和第二弯管之间的连接面积从而增加其连接强度，第一套管内安装有悬挂球头，可承受多个方向的力，通过柔性连接，吸收振动和减小冲击，第一固定板可以增加第一弯管和第二弯管这件的连接强度，第二固定板可以增加第一弯管和第三弯管之间的连接强度，第一固定板、第二固定板均为三角形结构，三角形结构具有更好的稳定性，能够进一步保证自身的强度，缓冲座用于安装缓冲元件，使其起到缓冲效果，缓冲座还能对第一弯管、第二弯管和第三弯管起到连接加强作用。

本实用新型进一步设置为：所述第一固定板包括相互连接的第一连接区、第二连接区和第三连接区，第一连接区与第二连接区连接形成弧形的第一加强区，第二连接区与第三连接区连接形成弧形的第二加强区，第三连接区与第一连接区连接形成弧形的第三加强区。

通过采用上述技术方案，第一连接区与第一弯管相连接，第二连接区与第二弯管相连接，第三连接区与缓冲座相连接，第一连接区与第一弯管连接端的厚度、第二连接区与第二弯管连接端的厚度、第三连接区与缓冲座连接端的厚度均为逐渐增加，可增加其之间的连接面积，从而增加连接强度，第一加强区对第一连接区和第二连接区起到支撑加强作用，第一加强区还与第一套管连接，从而增加第一固定板与第一套管之间的连接强度，第二加强区对第二连接区和第三连接区起到支撑加强作用，第三加强区对第三连接区和第一连接区起到支撑加强作用，第一加强区、第二加强区和第三加强区均为弧形结构，弧形结构具有一定的弹性，起到缓冲减震的作用，从而增加第一固定板本体的强度、及第一弯管与第二弯管之间的连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述第二固定板包括相互连接的第四连接区、第五连接区和第六连接区，第四连接区与第五连接区连接形成弧形的第四加强区，第五连接区与第六连接区连接形成弧形的第五加强区，第六连接区与第四连接区连接形成弧形的第六加强区。

通过采用上述技术方案，第四连接区与第一弯管相连接，第五连接区与缓冲座相连接，第六连接区与第三弯管相连接，第四连接区与第一弯管连接端的厚度、第五连接区与缓冲座连接端的厚度、第六连接区与第三弯管连接端的厚度均为逐渐增加，可增加其之间的连接面积，从而增加连接强度，第四加强区对第四连接区和第五连接区起到支撑加强作用，第五加强区对第五连接区和第六连接区起到支撑加强作用，第六加强区对第六连接区和第四连接区起到支撑加强作用，第四加强区、第五加强区和第六加强区均为弧形结构，弧形结构具有一定的弹性，起到缓冲减震的作用，从而增加第二固定板本体的强度、及第一弯管与第三弯管之间的连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述第一弯管与第二弯管连接端的另一端上、第二弯管与第一弯管连接端的另一端上均设有第二套管，第二套管上设有油杯，油杯上设有油嘴。

通过采用上述技术方案，第二套管可以连接有转轴，油嘴便于向第二套管和转轴之间注油，增加润滑效果，减少磨损，油杯具有油腔可以增加储油量，使其使用效果更好。

本实用新型进一步设置为：所述第一弯管上和第二弯管上均设有缓冲块，第一弯管和缓冲块、第二弯管和缓冲块均通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，缓冲块使其起到缓冲效果，螺栓连接的连接方式稳定好且便于拆卸。

附图说明

图1为本实用新型一种摆臂总成实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种摆臂总成实施例图1中第一固定板5的结构示意图。

图3为本实用新型一种摆臂总成实施例图1中第二固定板6的结构示意图。

图中附图标记为，1-第一弯管，2-第二弯管，3-第三弯管，4-第一套管，5-第一固定板，6-第二固定板，7-缓冲座，11-第一连接区，12-第二连接区，13-第三连接区，14-第一加强区，15-第二加强区，16-第三加强区，21-第四连接区，22-第五连接区，23-第六连接区，24-第四加强区，25-第五加强区，26-第六加强区，31-第二套管，32-油杯，33-油嘴，41-缓冲块，42-螺栓。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型一种摆臂实施例做进一步说明。

一种摆臂总成，包括摆臂本体，所述摆臂本体包括第一弯管1、第二弯管2和第三弯管3，第一弯管1、第二弯管2和第三弯管3相互连接形成A字形结构，第一弯管1和第二弯管2通过第一套管4相连接，摆臂本体上设有第一固定板5和第二固定板6，第一固定板5和第二固定板6均为三角形结构，第一固定板5置于第一弯管1和第二弯管2的连接端，第一弯管1和第二弯管2均与第一固定板5相连接，第二固定板6置于第一弯管1和第三弯管3的连接端，第一弯管1和第三弯管3均与第二固定板6相连接，摆臂本体上还设有缓冲座7，第二弯管2、第三弯管3、第一固定板5和第二固定板6均与缓冲座7相连接。

通过采用上述技术方案，第一弯管1、第二弯管2和第三弯管3相互连接形成A字形结构，具有良好的稳定性，第一套管4可以增加第一弯管1和第二弯管2之间的连接面积从而增加其连接强度，第一套管4内安装有悬挂球头，可承受多个方向的力，通过柔性连接，吸收振动和减小冲击，第一固定板5可以增加第一弯管1和第二弯管2这件的连接强度，第二固定板6可以增加第一弯管1和第三弯管3之间的连接强度，第一固定板5、第二固定板6均为三角形结构，三角形结构具有更好的稳定性，能够进一步保证自身的强度，缓冲座7用于安装缓冲元件，使其起到缓冲效果，缓冲座7还能对第一弯管1、第二弯管2和第三弯管3起到连接加强作用。

本实用新型进一步设置为：所述第一固定板5包括相互连接的第一连接区11、第二连接区12和第三连接区13，第一连接区11与第二连接区12连接形成弧形的第一加强区14，第二连接区12与第三连接区13连接形成弧形的第二加强区15，第三连接区13与第一连接区11连接形成弧形的第三加强区16。

通过采用上述技术方案，第一连接区11与第一弯管1相连接，第二连接区12与第二弯管2相连接，第三连接区13与缓冲座7相连接，第一连接区11与第一弯管1连接端的厚度、第二连接区12与第二弯管2连接端的厚度、第三连接区13与缓冲座7连接端的厚度均为逐渐增加，可增加其之间的连接面积，从而增加连接强度，第一加强区14对第一连接区11和第二连接区12起到支撑加强作用，第一加强区14还与第一套管4连接，从而增加第一固定板5与第一套管4之间的连接强度，第二加强区15对第二连接区12和第三连接区13起到支撑加强作用，第三加强区16对第三连接区13和第一连接区11起到支撑加强作用，第一加强区14、第二加强区15和第三加强区16均为弧形结构，弧形结构具有一定的弹性，起到缓冲减震的作用，从而增加第一固定板5本体的强度、及第一弯管1与第二弯管2之间的连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述第二固定板6包括相互连接的第四连接区21、第五连接区22和第六连接区23，第四连接区21与第五连接区22连接形成弧形的第四加强区24，第五连接区22与第六连接区23连接形成弧形的第五加强区25，第六连接区23与第四连接区21连接形成弧形的第六加强区26。

通过采用上述技术方案，第四连接区21与第一弯管1相连接，第五连接区22与缓冲座7相连接，第六连接区23与第三弯管3相连接，第四连接区21与第一弯管1连接端的厚度、第五连接区22与缓冲座7连接端的厚度、第六连接区23与第三弯管3连接端的厚度均为逐渐增加，可增加其之间的连接面积，从而增加连接强度，第四加强区24对第四连接区21和第五连接区22起到支撑加强作用，第五加强区25对第五连接区22和第六连接区23起到支撑加强作用，第六加强区26对第六连接区23和第四连接区21起到支撑加强作用，第四加强区24、第五加强区25和第六加强区26均为弧形结构，弧形结构具有一定的弹性，起到缓冲减震的作用，从而增加第二固定板6本体的强度、及第一弯管1与第三弯管3之间的连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述第一弯管1与第二弯管2连接端的另一端上、第二弯管2与第一弯管1连接端的另一端上均设有第二套管31，第二套管31上设有油杯32，油杯32上设有油嘴33。

通过采用上述技术方案，第二套管31可以连接有转轴，油嘴33便于向第二套管31和转轴之间注油，增加润滑效果，减少磨损，油杯32具有油腔可以增加储油量，使其使用效果更好。

本实用新型进一步设置为：所述第一弯管1上和第二弯管2上均设有缓冲块41，第一弯管1和缓冲块41、第二弯管2和缓冲块41均通过螺栓42连接。

通过采用上述技术方案，缓冲块41使其起到缓冲效果，螺栓42连接的连接方式稳定好且便于拆卸。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。