一种除霜格栅的制作方法

本实用新型涉及除霜格栅，尤其涉及一种除霜格栅。

背景技术：

目前的前除霜格栅形状：通过模具对差结构出模，分模线为斜面；由于分模线形状复杂，前后模配合精度低，分模线位置易出现毛刺和飞边； 此种结构有以下缺陷：

a.分模线外露，易被乘员接触到，感知质量差。

b.飞边严重，需要人工修剪飞边。

c.前后模配合易产生毛刺，风阻大，有啸叫声，除霜风量损失严重。

d.叶片强度差。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种除霜格栅。

本实用新型提供了一种除霜格栅，包括格栅孔和位于相邻格栅孔之间的格栅条，所述格栅条的正面为方条，所述格栅条的背面为圆弧条。

作为本实用新型的进一步改进，所述圆弧条、方条之间设有分模平面。

作为本实用新型的进一步改进，所述方条的高度为所述圆弧条的高度的两倍。

作为本实用新型的进一步改进，所述方条的宽度大于所述圆弧条的宽度。

作为本实用新型的进一步改进，所述方条的高度为3毫米。

作为本实用新型的进一步改进，所述圆弧条的高度为1.5毫米。

本实用新型的有益效果是：通过上述方案，将格栅条的正面设置为方条，将格栅条的背面设置为圆弧条，可以有利于分模，避免毛刺和飞边的产生。

附图说明

图1是本实用新型一种除霜格栅的示意图。

图2是图1的局部放大图A。

图3是图2的剖面图B-B。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1至图3中的附图标号为：格栅条1；格栅孔2；方条3；圆弧条4；分模平面5。

如图1至图3所示，一种除霜格栅，包括格栅孔2和位于相邻格栅孔2之间的格栅条1，所述格栅条1的正面为方条3，所述格栅条1的背面为圆弧条4。

如图1至图3所示，所述圆弧条4、方条3之间设有分模平面5。

如图1至图3所示，所述方条3的宽度大于所述圆弧条4的宽度。

如图1至图3所示，所述方条3的高度为所述圆弧条4的高度的两倍。

如图1至图3所示，所述方条3的高度为3毫米。

如图1至图3所示，所述圆弧条4的高度为1.5毫米。

本实用新型提供的一种除霜格栅的特点如下：

a.通过大滑块结构，将前除霜格栅分模线布置在仪表板壁厚最下边缘线。

b.通过滑块与后模配合，分模线形状较简单，提搞模具配合精度。

本实用新型提供的一种除霜格栅的优点如下：

1、格栅条1的背部做光顺加厚结构，增加强度的同时，减小风阻。

2、分模线可部分隐藏，不易被乘员接触到，感知质量好。

3、滑块与后模配合精度好，台阶小，减小噪音。

4、风阻小，风量损失少；叶片强度好。

5、降低噪音，提高感知质量。

6、减少风量损失，节能。

7、增加格栅强度，提升可靠性。

8、减少修剪飞边工序，降低生产成本。

9、模具配合精度高，减少配模时间。

10、提升除霜除雾性能，整车驾驶安全性提高。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。