汽车前大灯与前保险杠的安装支架的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件，具体设计一种汽车前大灯与前保险杠的安装支架。

背景技术：

汽车的前大灯与前保险杠均安装在车辆前部，前保险杠能够吸收和减缓汽车前部的冲击力，对汽车车身前部起到防护作用，前大灯不仅为汽车的安全行驶提供信号，而且对汽车前部起到外观装饰的作用。通常汽车的前保险杠和前大灯有两种安装结构：一种安装结构如图1所示，前保险杠03与前大灯02单独定位安装，两者在结构上完全独立，之间无相互关联的结构，由于前保险杠03自身的变形以及相互之间的装配累积误差，影响前大灯02与前保险杠03之间的外观匹配质量。另一种安装结构如图2所示，在前保险杠03上开设有固定孔031，前大灯02的外壳021上设置有连接销022，安装时，前保险杠03与前大灯02固定连接，两者之间的相对位置可控，两者的外观匹配质量可控制在较好的范围内，但是前保险杠03自身变形较大，使得前大灯02与前保险杠03之间存在内应力，且前大灯02为固定状态，在两者之间内应力的作用下，前大灯02与其外壳021的连接处容易产生裂痕，导致前大灯02漏水，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车前大灯与前保险杠的安装支架，将其用于汽车前大灯与前保险杠之间的连接，以提高汽车前大灯与前保险杠的外观匹配质量，并能够防止前大灯与其外壳连接处出现裂痕导致漏水。

本实用新型所述的汽车前大灯与前保险杠的安装支架，包括支架本体，所述支架本体的横截面呈倒“几”字形，在支架本体后侧面上端的支脚上开设有第一安装孔和定位孔，支架本体前侧面上端的支脚前边缘设置有导向面，在该支脚上沿支架本体纵向设置有卡舌和限位凸台，限位凸台位于卡舌之间。

进一步，所述支架本体的内表面横向设置有加强筋。

将前大灯与安装支架的后端通过螺栓定位连接，前保险杠的后边缘与安装支架的前端卡接，即可将前大灯与前保险杠固定连接在一起。

本实用新型中前大灯与前保险杠通过安装支架连接在一起，且安装支架呈“几”字形，安装支架自身的强度和刚度足够高，因此，前大灯和前保险杠之间的相对位置可控，两者的外观匹配质量可控制在较好的范围内；前保险杠自身形变引起的内应力通过安装支架传递至前大灯，因前大灯为固定状态，不会引起前大灯与其外壳连接处出现裂痕而导致漏水；该安装支架结构简单，拆装方便，成本低。

附图说明

图1为现有汽车的前大灯与前保险杠的一种安装结构剖面图。

图2为现有汽车的前大灯与前保险杠的另一种安装结构剖面图。

图3为本实用新型的轴测图。

图4为前保险杠和前大灯通过本实用新型连接的剖面图。

图5为本实用新型与前大灯的安装结构轴测图。

图6为本实用新型与前保险杠的安装结构轴测图。

图中：02―前大灯、021―前大灯外壳、022―连接销、03―前保险杠、031―固定孔；

1―支架本体、11―支脚、12―第一安装孔、13―定位孔、14―导向面、15―卡舌、16―限位凸台、17―加强筋、2―前大灯、21―第二安装孔、22―定位销、3―前保险杠、31―限位孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参见图3所示的汽车前大灯与前保险杠的安装支架，包括支架本体1，所述支架本体1为冲压成型的钣金件，呈倒“几”字形，在支架本体1后侧面上端的支脚11上开设有两个第一安装孔12和两个定位孔13，两个定位孔13的中心连线方向与汽车的前大灯2和前保险杠3的外观匹配方向一致。

在支架本体1前侧面上端的支脚11的前边缘设置有导向面14，该支脚上沿支架本体1纵向设置有四个卡舌15，其中，位于该支脚最外端的两个卡舌15之间的距离大于前大灯2和前保险杠3的外观匹配距离的二分之一，且在支脚11最外端的两个卡舌15内侧均设置有一个限位凸台16，两个限位凸台16均位于卡舌15之间，两个限位凸台16的限位方向垂直于前大灯2和前保险杠3的外观匹配方向。

在本实施例中，为了增加支架本体1的强度和刚度，在支架本体1的内表面横向设置有四组加强筋17。

安装时，如图4至图6所示，前大灯2上设置有定位销22和第二安装孔21，安装支架的后端与前大灯2通过定位销22定位，并用螺栓固定连接。前保险杠3的上边缘上开设有限位孔31，前保险杠3的上边缘在安装支架前端导向面14的引导下伸入卡舌15中，与安装支架的前端卡接，安装支架前端的限位凸台16与前保险杠3上边缘上的限位孔31对应配合，从而限制前保险杠3与安装支架匹配方向的法线方向上的移动。