一种多层防爆轮胎的制作方法

本实用新型属于轮胎结构设计技术领域，尤其是涉及一种多层防爆轮胎。

背景技术：

在现有的技术中，轮胎主要用于交通运输中，在长时间使用过程中轮胎会出现摩擦消耗，轮胎的摩擦将造成轮胎表面的不均匀，一旦轮胎表面的不均匀造成轮胎的内外压力差，这样将造成轮胎的爆胎，轮胎的爆胎将大大危害驾驶人员的人身安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种多层防爆轮胎，该轮胎通过防爆层的设计能够有效降低轮胎的爆胎几率，大大提高了轮胎的使用安全性。

为达上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种多层防爆轮胎，包括外胎耐磨层、防爆层、防爆充气孔、增韧层、外胎缓冲层、内胎、充气通道、充气密封塞和侧壁加强层，其特征在于：所述外胎耐磨层与所述防爆层相连，所述防爆充气孔设置在所述防爆层内，所述防爆充气孔通过所述充气通道与所述充气密封塞相连，所述侧壁加强层与所述外胎耐磨层相连，所述充气密封塞设置在所述侧壁加强层内，所述防爆层通过所述增韧层与所述外胎缓冲层相连，所述外胎缓冲层与所述内胎相连。

优选地，所述防爆层内设置有三层所述防爆充气孔，所述防爆充气孔之间相互连通。

优选地，所述防爆充气孔内设置有气压探测器。

优选地，所述充气密封塞为“T”型结构，所述充气密封塞与所述充气通道设置有相互匹配的紧固螺纹，所述充气密封塞顶端设置有密封橡胶。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得该轮胎能够有效降低爆胎的几率，通过防爆层设计，而且在防爆层内设置有防爆充气孔，防爆充气孔能够实现轮胎内气压的均衡，避免轮胎局部的内外压力过大而造成轮胎的爆胎，大大提高了轮胎的使用安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、外胎耐磨层；2、防爆层；3、防爆充气孔；4、增韧层；5、外胎缓冲层；6、内胎；7、充气通道；8、充气密封塞；9、侧壁加强层。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式，如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型提供一种多层防爆轮胎，包括外胎耐磨层1、防爆层2、防爆充气孔3、增韧层4、外胎缓冲层5、内胎6、充气通道7、充气密封塞8和侧壁加强层9，外胎耐磨层1与防爆层2相连，防爆充气孔3设置在防爆层2内，防爆充气孔3通过充气通道7与充气密封塞8相连，侧壁加强层9与外胎耐磨层1相连，充气密封塞8设置在侧壁加强层9内，防爆层2通过增韧层4与外胎缓冲层5相连，外胎缓冲层5与内胎6相连。

优选地，防爆层2内设置有三层防爆充气孔3，防爆充气孔3之间相互连通。

优选地，防爆充气孔3内设置有气压探测器。

优选地，充气密封塞8为“T”型结构，充气密封塞8与充气通道7设置有相互匹配的紧固螺纹，充气密封塞8顶端设置有密封橡胶。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得该轮胎能够有效降低爆胎的几率，通过防爆层设计，而且在防爆层内设置有防爆充气孔，防爆充气孔能够实现轮胎内气压的均衡，避免轮胎局部的内外压力过大而造成轮胎的爆胎，大大提高了轮胎的使用安全性。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。