一种耐高温轮胎的制作方法

本实用新型属于轮胎结构设计技术领域，尤其是涉及一种耐高温轮胎。

背景技术：

在现有的技术中，轮胎主要用于日常交通工具中，而轮胎使用的安全性能直接关系到驾驶人员的人身安全，在夏季室外温度较高的时候，轮胎长时间处在高温状态下将大大降低轮胎的各项指标，进而降低了轮胎的使用安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种耐高温轮胎，该轮胎具有耐高温功能，通过外胎散热输水管能够提高轮胎表面的温度扩散，大大提高轮胎的散热功能，进而提高轮胎的使用寿命和使用安全性。

为达上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种耐高温轮胎，包括外胎耐磨层、外胎导热层、外胎散热管、外胎散热管输水管、输水管紧固塞、外胎增韧层、外胎缓冲层和内胎，其特征在于：所述外胎耐磨层与所述外胎导热层相连，所述外胎散热管设置在所述外胎导热层内，所述外胎散热管输水管与所述外胎散热管相连，所述输水管紧固塞与所述外胎散热管输水管相连，所述外胎导热层通过所述外胎增韧层与所述外胎缓冲层相连，所述外胎缓冲层与所述内胎相连。

优选地，所述外胎耐磨层侧壁上设置有图案涂层。

优选地，所述外胎散热管为软质塑料管。

优选地，所述外胎增韧层为网格状钢丝网。

优选地，所述输水管紧固塞为“T”型结构，所述输水管紧固塞的顶端设置有橡胶塞

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得该轮胎可通过外胎散热管进行散热，能够有效提高轮胎的散热能力，提高轮胎在高温环境下的使用安全性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、外胎耐磨层；2、外胎导热层；3、外胎散热管；4、外胎散热管输水管；5、输水管紧固塞；6、外胎增韧层；7、外胎缓冲层；8、内胎。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式，如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型提供一种耐高温轮胎，包括外胎耐磨层、外胎导热层、外胎散热管、外胎散热管输水管、输水管紧固塞、外胎增韧层、外胎缓冲层和内胎，其特征在于：所述外胎耐磨层与所述外胎导热层相连，所述外胎散热管设置在所述外胎导热层内，所述外胎散热管输水管与所述外胎散热管相连，所述输水管紧固塞与所述外胎散热管输水管相连，所述外胎导热层通过所述外胎增韧层与所述外胎缓冲层相连，所述外胎缓冲层与所述内胎相连。

优选地，所述外胎耐磨层侧壁上设置有图案涂层。

优选地，所述外胎散热管为软质塑料管。

优选地，所述外胎增韧层为网格状钢丝网。

优选地，所述输水管紧固塞为“T”型结构，所述输水管紧固塞的顶端设置有橡胶塞

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得该轮胎可通过外胎散热管进行散热，能够有效提高轮胎的散热能力，提高轮胎在高温环境下的使用安全性能。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。