车用金属绑带式油箱的制作方法

本实用新型涉及汽车燃油箱技术领域，具体涉及一种车用金属绑带式油箱。

背景技术：

汽车燃油供给系统是保证汽车发动机工作输送燃油供给方面的一个系统。汽车燃油供给系统主要由汽车油箱组成。现有的汽车油箱主要分为金属油箱和塑料油箱两大类。其中金属油箱除了在试验及性能方面能够很好的固定物匹配外，大多数情况是通过螺栓固定在车身上。

如何能够保证汽车油箱在安全性能可靠的前提下，使用更可靠的固定方式，这其中包括是否能够通过安全性能关，除了强检试验报告所述试验，还包括油箱与车身安装配合的可靠度。通常在油箱本体上冲有安装孔，通过在安装孔内安装技术螺栓实现油箱与车身连接，然而，在对油箱检查检查时比较麻烦复杂，特别是安装区域的检查比较复杂。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车用金属绑带式油箱，不需要在油箱本体上冲安装孔，即可实现油箱本体与车身的连接。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案为：车用金属绑带式油箱，包括油箱本体和金属绑带，所述油箱本体的底部设有与金属绑带相匹配的安装凹槽， 所述金属绑带的中间段位于安装凹槽内，所述金属绑带的两端均设有安装孔。

本方案的优点：本方案的车用金属绑带式油箱，通过金属绑带实现油箱本体与车身的固定连接，避免在油箱本体上冲安装孔。利用检具对油箱的安装位置检查变得简易可行。油箱本体安装孔位的检查会涉及到两个相邻安装孔位的配合，包括安装空位之间的直线距离，还包括斜对孔之间的直线距离。

优选方案一：作为基础方案的优选方案，所述金属绑带的中间段设有缓冲衬垫。本方案的优点：油箱本体的减震缓冲能力得到加强，特别是 汽车在陡坡行驶，急速停车时，油箱本体的吸震能力较强，振动压力减小。

优选方案二：作为优选方案一的优选方案：所述缓冲衬垫为橡胶衬垫。本方案的优点：选用橡胶衬垫作为缓冲衬垫，一方面，橡胶衬垫成本比较低，另一方面，橡胶衬垫在韧性、耐汽油、耐热空气老化等橡胶性能方面可靠度高。

优选方案三：作为优选方案二的优选方案：所述缓冲衬垫上设有贯穿缓冲衬垫的U形槽，所述金属绑带的中间段位于U形槽内。本方案的优点：金属绑带的中间段位于U形槽内，一方面是方便金属绑带和缓冲衬垫的单独加工，另一方面，方便缓冲衬垫与金属绑带的安装与拆卸，有利于维修。

优选方案四：作为优选方案三的优选方案：所述缓冲衬垫位于油箱本体与金属绑带之间，所述安装凹槽的数量为两个，两个安装凹槽在油箱本体上呈八字形布置。本方案的优点：两个安装凹槽呈八字形布置，金属绑带对油箱本体的固定更加可靠。

附图说明

图1是本实用新型车用金属绑带式油箱的结构示意图；

图2是图1中金属绑带的结构示意图；

图3是图2中A-A剖视图；

图4是图2中B-B剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：油箱本体10、安装凹槽11、金属绑带20、安装孔21、缓冲衬垫30。

实施例基本如图1所示：车用金属绑带式油箱，包括油箱本体10和两根金属绑带20。油箱本体10底部设有与金属绑带20相匹配的两个安装凹槽11，两个安装凹槽11在油箱本体10底面呈八字形布置。金属绑带20的中间段位于安装凹槽11内，金属绑带20的两端均设有安装孔21，

如图2、图3和图4所示，金属绑带20的中间部位安装有缓冲衬垫30，该缓冲衬垫30为橡胶衬垫。缓冲衬垫30上设有贯穿缓冲衬垫30的U形槽，金属绑带20的中间段位于U形槽内。

本方案的车用金属绑带20式油箱，通过金属绑带20实现油箱本体10与车身的固定连接，避免在油箱本体10上冲安装孔21。利用检具对油箱的安装位置检查变得简易可行。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。