一种防滑轮胎的制作方法

本实用新型属于轮胎结构设计技术领域，尤其是涉及一种防滑轮胎。

背景技术：

在现有的技术中，轮胎的使用越来越广泛，人们在日常生活中使用越来越多的交通工具，轮胎的好坏直接影响交通工具的使用安全，随着交通工具的普及，交通事故也越来越多，现有轮胎在湿滑天气下很容易出现侧滑情况，造成驾驶危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种防滑轮胎，该轮胎具有防滑功能，使得轮胎在使用过程中能够有效提高使用安全，避免轮胎的防滑。

为达上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种防滑轮胎，包括外胎耐磨层、外胎稳固层、防滑杆、防滑杆固定块、侧滑稳固杆、外胎橡胶层和侧壁防爆缓冲垫，其特征在于：所述外胎耐磨层通过所述外胎稳固层与所述外胎橡胶层相连，多个所述防滑杆固定块设置在所述外胎稳固层上，所述防滑杆通过所述防滑杆固定块与所述外胎稳固层相连，所述侧滑稳固杆与所述外胎耐磨层相连，所述侧壁防爆缓冲垫设置在所述外胎橡胶层的内壁上。

优选地，所述防滑杆由连接杆和杆帽组成，杆帽为半圆形结构。

优选地，所述防滑杆固定块设置有与所述防滑杆相匹配的紧固螺纹孔。

优选地，多个所述侧滑稳固杆等间距地设置在所述外胎耐磨层的底面与侧壁的连接处，所述侧滑稳固杆内设置有强度加强杆。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得该轮胎具有防滑功能，通过侧滑稳定杆的设计能够有效提高轮胎的防滑能力，并且提高轮胎的架控稳定性。

附图说明

图1是本实用新型侧面结构示意图；

图2是本实用新型正面结构示意图。

图中：1、外胎耐磨层；2、外胎稳固层；3、防滑杆；4、防滑杆固定块；5、侧滑稳固杆；6、外胎橡胶层；7、侧壁防爆缓冲垫。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式，如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

如图1图2所示，本实用新型提供一种防滑轮胎，包括外胎耐磨层1、外胎稳固层2、防滑杆3、防滑杆固定块4、侧滑稳固杆5、外胎橡胶层6和侧壁防爆缓冲垫7，外胎耐磨层1通过外胎稳固层2与外胎橡胶层6相连，多个防滑杆固定块4设置在外胎稳固层2上，防滑杆3通过防滑杆固定块4与外胎稳固层2相连，侧滑稳固杆5与外胎耐磨层1相连，侧壁防爆缓冲垫7设置在外胎橡胶层6的内壁上。

优选地，防滑杆3由连接杆和杆帽组成，杆帽为半圆形结构。

优选地，防滑杆固定块4设置有与防滑杆3相匹配的紧固螺纹孔。

优选地，多个侧滑稳固杆5等间距地设置在外胎耐磨层1的底面与侧壁的连接处，侧滑稳固杆5内设置有强度加强杆。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得该轮胎具有防滑功能，通过侧滑稳定杆的设计能够有效提高轮胎的防滑能力，并且提高轮胎的架控稳定性。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。