货物栓系组件和夹子的制作方法

文档序号:11188650阅读:821来源:国知局
货物栓系组件和夹子的制造方法与工艺

本文件总体涉及机动车辆设备领域,并且更具体地,涉及一种货物栓系组件。



背景技术:

人们早已知道为机动车辆的存储区域提供适于接收线、绳、弹力索或其他紧固装置的栓系环,以在机动车辆操作期间将运输的物品/货物保持就位,从而防止这些物品/货物移动或四处滚动并受到损坏。



技术实现要素:

本文件涉及一种新型、改良的货物栓系组件,其包括夹子,该夹子用作外表美观的盖,并且在栓系环未使用时限制或消除栓系环的自由活动,从而更好地控制操作并且消除振动和噪音。

根据本实用新型的一个方面,提供一种货物栓系组件,该货物栓系组件包括:基部;由基部承载的栓系环;以及夹子,夹子承载在基部上并且接合栓系环以限制自由活动和振动。

根据本实用新型的一个实施例,夹子包括将夹子固定至基部的固持部件。

根据本实用新型的一个实施例,夹子包括接合栓系环的凸出部。

根据本实用新型的一个实施例,凸出部具有槽形端部,并且栓系环具有圆角侧壁。

根据本实用新型的一个实施例,槽形端部包括接合圆角侧壁的圆角凹槽。

根据本实用新型的另一方面,提供一种货物栓系组件,该货物栓系组件包括:基部,基部包括具有圆柱形孔口的主体;由基部承载的栓系环;以及夹子,夹子承载在基部上并且接合栓系环以限制自由活动和振动,其中,圆柱形孔口接收栓系环的一部分。

根据本实用新型的一个实施例,主体包括与圆柱形孔口连通的开口。

根据本实用新型的一个实施例,夹子承载在主体上方。

根据本实用新型的一个实施例,夹子包括凸出部,凸出部延伸穿过开口,并且与接收在圆柱形孔口中的栓系环的一部分接合。

根据本实用新型的一个实施例,开口和凸出部垂直于圆柱形孔口延伸。根据本实用新型的一个实施例,夹子还包括将夹子固定在基部上方的固持部件。

根据本实用新型的一个实施例,固持部件包括两个卡设在基部的相对边缘上方的相对的弹性安装凸耳。

根据本实用新型的一个实施例,夹子包括接收在圆柱形孔口上方的弓形区段,并且凸出部从弓形区段的内侧面延伸。

根据本实用新型的一个实施例,基部接收将货物栓系组件固定至机动车辆的货物舱壁的紧固件。

根据本实用新型的又一方面,提供一种用于消除基部中的栓系环的自由活动的夹子,该夹子包括:主体;接合基部的固持部件;以及接合保持在基部中的栓系环的凸出部。

根据本实用新型的一个实施例,主体包括弓形区段,并且凸出部设置在弓形区段的内侧面上。

根据本实用新型的一个实施例,固持部件包括两个卡设在基部的相对边缘上方的相对的弹性安装凸耳。

根据本实用新型的一个实施例,凸出部包括具有圆角凹槽的端部。

根据本文描述的用途和益处,提供一种货物栓系组件。该货物栓系组件包括基部、由基部承载的栓系环和承载在基部上的夹子。夹子接合栓系环以限制自由活动并因此消除振动和噪音。

在一个可能的实施例中,夹子包括将夹子固定至基部的固持部件。进一步地,夹子包括接合栓系环的凸出部。凸出部包括槽形端部。槽形端部包括接合栓系环的圆角侧壁的圆角槽。

在一个可能的实施例中,主体具有用于接收栓系环的一部分的圆柱形孔口。进一步地,主体包括与圆柱形孔口连通的开口。夹子承载在主体上方,并且夹子上的凸出部延伸穿过开口,并且与接收在圆柱形孔口中的栓系环的部分接合,从而限制栓系环在基部内的自由活动和振动。在一个可能的实施例中,开口和凸出部基本上垂直于圆柱形孔口延伸。

在一个可能的实施例中,夹子上的固持部件用于将夹子固定在主体上方。该固持部件可包括两个卡在基部的相对边缘上方的相对的弹性安装凸耳。在一个可能的实施例中,夹子还包括接收在基部的套筒状部分上方的弓形区段,其中,套筒状部分形成圆柱形孔口,并且凸出部从弓形区段的内侧面延伸穿过基部中的开口。更进一步地,基部接收将货物栓系组件固定至机动车辆的货物舱壁的紧固件。

根据一个附加方面,提供一种用于消除栓系环在基部中的自由活动的夹子。该夹子包括主体、接合基部的固持部件以及接合保持在基部中的栓系环的凸出部。更进一步地,主体包括弓形区段,并且凸出部设置在弓形区段的内侧面上。进一步地,固持部件包括两个卡设在基部的相对边缘上方的相对的弹性安装凸耳。更进一步地,夹子凸出部包括槽形端部,该槽形端部包括圆角凹槽。

本实用新型的有益效果在于:本实用新型的新型、改良的货物栓系组件包括夹子,该夹子用作外表美观的盖,并且在栓系环未使用时限制或消除栓系环的自由活动,从而更好地控制操作并且消除振动和噪音。

在以下描述中,将展示和描述该货物栓系组件的若干优选实施例。然而应当了解,该货物栓系组件和夹子能够有其他不同的实施例,并且其若干细节在全部不脱离如以下权利要求所述的货物栓系组件和夹子范围的各种明显方面能够变更。因此,附图和说明应视为说明性而非限制性。

附图说明

附图包含在此处并且形成说明书的一部分,其例示了货物栓系组件和夹子的若干方面,并且与描述一起用于解释其中的某些原理。在附图中:

图1为机动车辆的货物舱的一部分的透视图,其示出通过紧固件和配合固持钩安装至货物舱壁的两个货物栓系组件。

图2为包括基部、栓系环和夹子的货物栓系组件的详细透视图。

图3为图2所示的货物栓系组件的透视截面图。

图4为夹子的仰视平面图,其中,夹子连接至基部并且包括用于限制或消除栓系环在基部中的自由活动的凸出部,以控制操作并消除基部中的栓系环的冲击噪声/噪音。

图5为沿图4的线5-5截取的盖的截面图。

现在将详细参考货物栓系组件和夹子的优选实施例,其实例在附图中示出。

具体实施方式

现在参考图1,其例示了安装在机动车辆的货物舱14中的货物舱壁12上的两个货物栓系组件10。如图2和图3中最佳例示,各货物栓系组件10包括基部16、由基部16承载的栓系环18以及夹子20,夹子20承载在基部16上,并且接合栓系环18以限制/消除基部16中的栓系环18的自由活动(free play)和振动。

如图2和图3所示,基部16包括具有限定圆柱形孔口24的套筒部22的主体。栓系环18的部分26接收并保持在圆柱形孔口24中。如图3中最佳例示,主体的套筒部22还包括与圆柱形孔口24连通的开口28。在所示实施例中,开口28大体垂直于圆柱形孔口24延伸。

如在图2至图5中所示,夹子20包括用于将夹子20固定至基部16的固持部件(通常由参考号30表示)、以及凸出部32,凸出部32延伸穿过开口28以接合被接收和保持在基部16的圆柱形孔口24中的栓系环18的部分26。

更具体而言,如图4中最佳例示,固持部件30包括两个相对的弹性安装凸耳34。各弹性安装凸耳34包括指向内的锁定肋36。如图2中最佳例示,通过将弓形区段38的内侧表面上的凸出部32与基部16中的开口28对齐将夹子20定位在基部16上方。当凸出部32插入开口28中时,弓形区段38定位在基部16的套筒部22上方。同时,夹子20被向下推动至基部16的顶部。弹性安装凸耳34首先展开以允许锁定肋36的通道位于基部16的相对边缘上方。一旦锁定肋36通过基部16,安装凸耳34就迅速跳回原位,从而牢牢地将夹子20锁定在基部16上,其中凸出部32与保持在基部16的圆柱形孔口24中的栓系环18的部分26接合。正是凸出部32的槽形端部40与栓系环18的侧壁的接合限制了自由活动、振动和冲击噪声。应理解,凹槽40的半径大体匹配部分26的半径。因此,凹槽40接合并接收栓系环18的圆角侧壁,从而使栓系环抵靠着基部16保持并且防止其在基部中的冲击噪声和振动,同时允许栓系环在基部中的孔口24中转动,以使栓系环可根据需要定向以栓系货物。

货物栓系组件10通过以图钉、螺丝钉等形式的紧固件42安装至货物舱壁12,其中,紧固件42延伸穿过基部16中的孔口44并且接合到货物舱14的壁中的配合孔口(未示出)中。位于基部16上并且向后突出的配合安装钩46接合在货物舱壁12中的配合凹口或孔口(未示出)中。紧固件42和安装钩46一起提供两点连接并且用于防止货物栓系组件10相对于货物舱壁12旋转。

上述描述系出于阐释和说明目的。并未保证其详尽性,且未将实施例限于公开的精确形式。可根据上述教示进行明显的修改和变化。例如,栓系环18可为圆形、半圆形或采用除了附图所示形状之外的基本上其他任意有用的形状。进一步地,基部16可不包括安装钩46。这种基部可通过紧固件42仅连接至货物舱壁12。如若需要,可设计这种布置以允许货物栓系组件10绕紧固件42相对于货物舱壁12旋转。根据公平、合法、公正授予的专利保护范围,应认为所有这些修改和变化都在附属的权利要求的范围内。

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