燃料电池客车的制作方法

本实用新型涉及客车技术领域，尤其涉及一种燃料电池客车。

背景技术：

单层客车车身结构中的大部分底盘附件集中在车身底架，这样不能满足同一车型较多配置的空间分配，而且，新能源气瓶内气体易燃易爆，且气体比空气轻，泄露时可能通过车厢，一旦遇火，危险系数高，安全性差。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种燃料电池客车，该燃料电池客车底盘处的空间布置合理，而且安全性较好。

根据本实用新型的燃料电池客车，包括：车厢；支撑平台，所述支撑平台固定在所述车厢的顶部。

根据本实用新型的燃料电池客车，通过支撑平台将气瓶固定在车厢的顶部，可以使得底盘处的空间充足，以及可以使得底盘处的部件安装位置合理且安装可靠。

另外，根据本实用新型的燃料电池客车还可以具有以下附加技术特征：

在本实用新型的一些示例中，所述支撑平台包括：横梁和纵梁，所述横梁为多个且分别连接在所述纵梁之间。

在本实用新型的一些示例中，所述支撑平台还包括：连接梁，所述连接梁连接在多个所述横梁之间且位于所述纵梁之间。

在本实用新型的一些示例中，所述支撑平台还包括：支撑柱，所述支撑柱从所述纵梁上向下延伸且固定在所述车厢的顶部。

在本实用新型的一些示例中，所述支撑柱为多个且关于所述车厢的横向中线对称布置。

在本实用新型的一些示例中，所述支撑平台还包括：加强件，所述加强件连接在所述车厢的顶部和所述横梁之间或所述车厢的顶部和所述纵梁之间。

在本实用新型的一些示例中，所述加强件构造为板状且包括：上板、下板和中板，所述中板连接在所述上板和所述下板之间且分别垂直于所述上板和所述下板，所述中板与所述横梁或所述纵梁固定连接，所述下板与所述车厢的顶部固定连接，所述上板还设置有附件连接孔。

在本实用新型的一些示例中，所述中板与所述横梁或所述纵梁焊接连接，所述下板与所述车厢的顶部焊接连接。

在本实用新型的一些示例中，所述支撑平台用于固定气瓶、水箱、燃料电池或空调。

在本实用新型的一些示例中，所述支撑平台为多个且在所述燃料电池客车的纵向方向上分布，多个所述支撑平台分别用于固定气瓶、水箱、燃料电池和空调。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的燃料电池客车的局部结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的燃料电池客车的局部剖视图；

图3是图2中区域A的放大图。

附图标记：

燃料电池客车100；

车厢10；

支撑平台20；横梁21；纵梁22；连接梁23；支撑柱24；加强件25；上板251；中板252；下板253；气瓶连接孔254；

气瓶30；水箱40。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的燃料电池客车100。

根据本实用新型实施例的燃料电池客车100可以包括：车厢10、和支撑平台20。

如图1所示，支撑平台20固定在车厢10的顶部，支撑平台20上可以固定设置有客车附件，客车附件可以为气瓶30、水箱40、燃料电池或空调。

下面以客车附件为气瓶30为例进行详细说明，如图1所示，气瓶30固定在支撑平台20上。燃料电池客车100的底盘上已经集成或者固定有多个部件，这样使得燃料电池客车100的底盘处的空间性不足，如果再将气瓶30布置在底盘处，将造成底盘处的空间过于拥挤，而且可能导致部件的安装可靠性较差。

所以，根据本实用新型实施例的燃料电池客车100通过支撑平台20将气瓶30固定在车厢10的顶部，可以使得底盘处的空间充足，以及可以使得底盘处的部件安装位置合理且安装可靠。另外，气瓶30内气体易燃易爆，这样还可以避免气瓶30内气体泄漏时进入到车厢10内，从而可以保证乘客的乘车安全性。

相应地，支撑平台20可以为多个，而且多个支撑平台20可以在燃料电池客车100的纵向方向上分布，多个支撑平台20分别用于固定气瓶30、水箱40、燃料电池和空调。

如图1所示，水箱40固定在支撑平台20上。通过将水箱40布置在支撑平台20上，可以更好地减少对底盘处的空间的占用，从而可以使得底盘处的空间布置更加合理，而且底盘处的部件安装可靠性更高。其中，如图1所示，水箱40可以为多个，而且多个水箱40可以同时布置在一个支撑平台20上。

如图2所示，支撑平台20包括：横梁21和纵梁22，横梁21为多个，而且横梁21分别连接在两个纵梁22之间。通过布置横梁21和纵梁22，可以使得支撑平台20结构可靠性较好，从而可以使得支撑平台20更好地支撑气瓶30，进而可以提高气瓶30在车厢10的顶部的固定可靠性。其中，每个气瓶30的放置方向可以为横向，即每个气瓶30沿左右方向上延伸，气瓶30的数量可以为多个，例如，四个，四个气瓶30可以在燃料电池客车100的前后方向上分布，而且四个气瓶30设置在同一个支撑平台20上。

当然，如图2所示，支撑平台20还可以包括：连接梁23，连接梁23连接在多个横梁21之间，而且连接梁23位于两个纵梁22之间。其中连接梁23的延伸方向可以与纵梁22的延伸方向相同，但是本实用新型并不限于此，连接梁23的延伸方向还可以与纵梁22的延伸方向不同，这样连接梁23与纵梁22之间存在夹角。通过设置连接梁23，可以进一步地提高支撑平台20的结构强度，而且可以更好地支撑和固定气瓶30。其中，连接梁23可以为多个。

进一步地，如图2所示，支撑平台20还可以包括：支撑柱24，支撑柱24从纵梁22上向下延伸，而且支撑柱24固定在车厢10的顶部。支撑柱24在上下方向上延伸，其中支撑柱24、横梁21和纵梁22可以焊接连接，这样可以保证支撑平台20的结构可靠性。

如图2所示，支撑柱24可以为多个，而且多个支撑柱24关于车厢10的横向中线对称布置。横向中线指的是在燃料电池客车100的左右方向上的中线，该中线在纵向方向上延伸。通过合理布置多个支撑柱24，可以使得支撑平台20在车厢10的顶部固定可靠，平稳性较好。

根据本实用新型的一个优选实施例，支撑平台20还可以包括：加强件25，加强件25连接在车厢10的顶部和横梁21之间，或者加强件25连接在车厢10的顶部和纵梁22之间。加强件25可以加强支撑平台20和车厢10的顶部之间的连接强度，从而可以提高气瓶30在车厢10的顶部的固定可靠性。加强件25可以为多个，而且多个加强件25可以在车厢10的顶部规律性分布，例如，多个加强件25可以关于车厢10的横向中线对称布置，这样可以更好地提高气瓶30在车厢10的顶部的固定可靠性。

具体地，如图3所示，加强件25可以构造为板状，板状结构的加强件25结构简单且可靠，成本低。而且加强件25可以包括：上板251、下板253和中板252，中板252连接在上板251和下板253之间，而且中板252分别垂直于上板251和下板253，中板252与横梁21或纵梁22固定连接，下板253与车厢10的顶部固定连接。其中，中板252与横梁21或纵梁22焊接连接，下板253与车厢10的顶部焊接连接。这样中板252和下板253连接在车厢10的顶部和横梁21之间，或者中板252和下板253连接在车厢10的顶部和纵梁22之间，从而可以有效加强支撑平台20和车厢10的顶部之间的连接强度。

上板251还可以设置有附件连接孔，例如图3所示的气瓶连接孔254。气瓶连接孔254处可以连接有螺栓，螺栓可以用于固定气瓶30，气瓶30处可以设置有固定圈，固定圈的自由端通过螺栓固定在气瓶连接孔254处，通过设置气瓶连接孔254，可以使得气瓶30布置简单，而且可以避免在横梁21和纵梁22上开孔，从而可以使得支撑平台20布置更加合理且可靠。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。