一种汽车空调滑动风门的防差错结构的制作方法

本实用新型属汽车空调风门。

背景技术：

目前，汽车空调风门主要分为旋转式风门和滑动式风门两种。其中，滑动风门是一种新型风门，具有结构简单、传动平稳性好、控制精度高等优点，具有相当可观的应用前景。

然而，滑动式风门均采用齿轮驱动式设计，容易导致空调装配过程中错齿现象的产生。同时，由于滑动风门的上下端是均匀对称的，这样容易导致风门上下端装反的情况产生。上述问题制约着滑动式风门的推广与应用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调滑动风门的防差错结构，该结构可以改善现有技术从而避免上述问题的发生。

为实现上述目的，本实用新的技术方案为：

一种汽车空调滑动风门的防差错结构，包括滑动风门1和传动轴2，其特征在于：滑动风门1上下两端分布有两个卡槽3，卡槽3呈梯形带内孔，两个卡槽3内孔孔径不同；传动轴2上下两端分布有与卡槽3相匹配的两个卡头4，卡头4为圆柱形，且上下两个卡头4圆柱直径不同。

空调下壳体5上正对传动轴2位置设置有止位装置7。

本实用新型的优点如下：1改变汽车空调滑动风门的装配工艺次序，使汽车空调总成安装更加方便快捷；2避免实际装配过程中传动轴齿轮与滑动风门齿条间的错齿；3避免滑动风门上端与下端颠倒安装，保证滑动风门的正确安装位置及工艺最简化。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为卡槽结构示意图；

图3为卡头结构示意图；

图4为本实用新型装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-4进一步说明本实用新型的具体实施方式。

参见图1-3：在滑动风门1及传动轴2上设防差错结构，该结构主要由卡槽3和卡头4两部分组成。其中两个卡槽3分布在滑动风门1两端、呈梯形带内孔，其内孔孔径不同；两个卡头4分布在传动轴2两端、呈圆柱形，其圆柱直径不同、且与两个卡槽3的内孔相对应。装配时将卡槽3与卡头4卡在一起，即完成了滑动风门1与传动轴2的紧密配合。由于卡槽3上下两端内孔内径不同、而卡头4上下两端结构类似且圆柱尺寸不同，正装时，上下两端的卡头4均可卡入上下两端的卡槽3中，装配正确；反装时，一端的的卡头4可卡入卡槽3中，另一端的卡头4由于尺寸问题将无法卡入对应的卡槽3中，装配错误，从而可有效防止传动轴2与滑动风门1错装。此时传动轴2不能进行正常的转动，滑动风门1不能正常滑动。

图4中：在空调总成的安装过程中，完成滑动风门1与传动轴2的整体结构和空调上壳体6和空调下壳体5的装配之后，用力按下传动轴2的联轴器端面，使传动轴2上的卡头4沿卡槽3垂直向下运动并脱离卡合状态，空调下壳体5上正对传动轴2位置的止位装置7可保证传动轴2上的齿轮与滑动风门1上的齿条准确啮合，回归到正确的齿轮齿条传动轨道中，从而能够将微电机或其他驱动装置的旋转运动转换成滑动风门的往复直线运动，传动轴2可正常旋转，滑动风门1可正常滑动，满足空调风门的使用要求。