APS汽车安全预警逃生系统的制作方法

本实用新型涉及汽车安防技术领域，特别涉及一种APS汽车安全预警逃生系统。

背景技术：

随着汽车行业的高速发展和人们生活水平的不断提高，汽车在人们的日常生活中越来越普及，汽车为人们的出行提供方便的同时，汽车的安全问题也已经成为一个不容忽视的热点话题。

为了提升汽车行驶过程的安全性，并在汽车发生事故后，降低车内人员的伤亡率，汽车上通常配置汽车与人的安全(英文：The security of people and automobile，缩写：APS)系统或装置，如烟雾报警器等。当汽车线路发生故障产生烟雾时，烟雾报警器可检测到烟雾并发出警报，以提醒车内乘客及时发现险情，为车内乘客的安全撤离提供宝贵的时间。此外，汽车上通常还配置逃生装置，如安全锤等，当汽车发生事故时，车内被困乘客可使用安全锤敲碎车窗玻璃进行自救。

然而，在汽车的实际行驶过程中，经常由于乘客对安全预警装置或逃生装置不熟悉，再加上发生交通事故时，乘客的情绪比较紧张，导致现有的安全预警装置或逃生装置并不能够及时有效地帮助乘客顺利逃生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种APS汽车安全预警逃生系统，以解决现有的安全预警装置或逃生装置在事故中不能够及时有效地帮助乘客顺利逃生的问题。

根据本实用新型的实施例，提供了一种APS汽车安全预警逃生系统，所述系统包括：车况监控装置、紧急破窗装置、烟雾报警装置、紧急开门装置、行车记录装置、主控制器、语音提示装置、电源切换装置和备用电池；

所述车况监控装置的输出端与所述主控制器的输入端连接；所述紧急破窗装置的输出端与所述主控制器的输入端连接；所述烟雾报警装置的输出端与所述主控制器的输入端连接；所述紧急开门装置的输出端与所述主控制器的输入端连接；所述行车记录装置的输出端与所述主控制器的输入端连接；所述主控制器的输出端与所述语音提示装置连接；所述主控制器通过所述电源切换装置分别与所述备用电池以及汽车的车载电源连接。

优选地，所述车况监控装置包括摄像头组、红外线测距仪和车况分析器；所述摄像头组与所述车况分析器的输入端连接，所述红外线测距仪与所述车况分析器的输入端连接，所述车况分析器的输出端与所述主控制器的输入端连接。

优选地，所述摄像头组为全景摄像头组，包括设于汽车车头的前摄像头、设于汽车车尾的后摄像头、设于汽车左后视镜下方的左摄像头和设于汽车右后视镜下方的右摄像头；所述前摄像头、所述后摄像头、所述左摄像头和所述右摄像头均为180度广角摄像头；所述红外线测距仪设于汽车的车头。

优选地，所述紧急破窗装置包括破窗器盖体、开盖感应器以及破窗器，所述破窗器位于所述破窗器盖体的下方，所述开盖感应器的输入端与所述破窗器盖体连接，所述开盖感应器的输出端与所述主控制器的输入端连接。

优选地，所述破窗器包括机体下盖、弹簧、按钮、破窗钉以及机体上盖；

所述按钮包括按钮本体和设于所述按钮本体周面的数个凸起部；所述机体下盖上设有放置腔，所述放置腔内设有弹簧限位柱，所述弹簧限位柱中心设有通孔，所述放置腔侧壁对应所述数个凸起部设有数个沿竖直方向设置的槽；所述按钮本体设于所述放置腔中，所述凸起部位于所述槽内，所述弹簧套设于所述弹簧限位柱外部且位于所述按钮本体与所述机体下盖之间，所述破窗钉位于所述通孔内；所述机体上盖上对应所述按钮的上方设有按压孔；所述破窗器盖体位于所述按压孔的一侧且与所述机体上盖转动连接。

优选地，所述破窗钉为钨钉。

优选地，所述烟雾报警装置包括烟雾传感器和烟雾浓度分析器；所述烟雾传感器的输出端与所述烟雾浓度分析器的输出端连接，所述烟雾浓度分析器的输出端与所述主控制器的输入端连接。

优选地，所述紧急开门装置包括紧急开门开关和紧急开门感应器；所述紧急开门开关与所述紧急开门感应器的输入端连接，所述紧急开门感应器的输出端与所述主控制器的输入端连接。

由以上技术方案可知，本实用新型提供的APS汽车安全预警逃生系统，该系统包括车况监控装置、紧急破窗装置、烟雾报警装置、紧急开门装置、行车记录装置、主控制器、语音提示装置、电源切换装置和备用电池；车况监控装置、紧急破窗装置、烟雾报警装置、紧急开门装置和行车记录装置分别与主控制器的输入端连接，语音提示装置与主控制器的输出端连接，主控制器通过电源切换装置分别与备用电池以及汽车的车载电源连接；该APS汽车安全预警逃生系统，能够在汽车的行驶过程中，对汽车的安全状况进行实时监控，在汽车发生事故时，帮助乘客及时逃生，同时通过语音提示装置在汽车的行驶过程中或者汽车发生事故时全程进行语音提示，从而最大限度预防交通事故的发生，并在事故发生后及时指引乘客逃生，保护乘客的生命安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的APS汽车安全预警逃生系统的结构框图；

图2为本实用新型实施例提供的车况监控装置的结构框图；

图3为本实用新型实施例提供的摄像头组的分布示意图；

图4为本实用新型实施例提供的紧急破窗装置的结构框图；

图5为本实用新型实施例提供的紧急破窗器的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的烟雾报警装置的结构框图；

图7为本实用新型实施例提供的紧急开门装置的结构框图。

其中，1-车况监控装置；2-紧急破窗装置；3-烟雾报警装置；4-紧急开门装置；5-行车记录装置；6-主控制器；7-语音提示装置；8-电源切换装置；9-备用电池；10-车载电源；11-摄像头组；12-红外线测距仪；13-车况分析器；111-前摄像头；112-后摄像头；113-左摄像头；114-右摄像头；21-破窗器盖体；22-开盖感应器；23-破窗器；231-机体上盖；2311-按压孔；232-按钮；2321-按钮本体；2322-凸起部；233-破窗钉；234-弹簧；235-机体下盖；2350-通孔；2351-放置腔；2352-弹簧限位柱；2353-槽；31-烟雾传感器；32-烟雾浓度分析器；41-紧急开门开关；42-紧急开门感应器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，为本实用新型提供的一种APS汽车安全预警逃生系统的结构框图，该系统包括：车况监控装置1、紧急破窗装置2、烟雾报警装置3、紧急开门装置4、行车记录装置5、主控制器6、语音提示装置7、电源切换装置8和备用电池9。

其中，行车记录装置5的输出端与主控制器6的输入端连接，主控制器6的输出端与语音提示装置7连接。主控制器6通过电源切换装置8分别与备用电池9以及汽车的车载电源10连接。

如图2至图3所示，车况监控装置1设于汽车的外部，车况监控装置1的输出端与主控制器6的输入端连接。

车况监控装置1用于对汽车的行驶状况进行监控和提醒，当汽车行驶时偏移原有车道或者汽车与前车的车距小于安全距离时，车况监控装置1向主控制器6发送信号，使主控制器6根据车况监控装置1发送的信号，控制语音提示装置7播放相应的语音提示，提醒驾驶员汽车的行驶已经偏移了车道，或者汽车与前车的车距小于安全距离，从而使驾驶员根据语音提示的内容，采取相应的措施，有效预防由于驾驶员的疏忽或者疲劳驾驶而造成的交通事故。

具体地，车况监控装置1包括摄像头组11、红外线测距仪12和车况分析器13。

摄像头组11与车况分析器13的输入端连接，红外线测距仪12与车况分析器13的输入端连接，车况分析器13的输出端与主控制器6的输入端连接。其中，红外线测距仪12设于汽车的车头。

摄像头组11用于对汽车周围的环境进行监控或拍摄，并将监控或拍摄的信息发送至车况分析器13，车况分析器13根据摄像头组11所发送的信息分析汽车周围环境的安全状况，如汽车的行驶是否偏离车道，周围是否有可能会影响汽车行驶的障碍物以及停车时前车是否已经启动等。

红外线测距仪12用于实时监测汽车与前车的距离，并将监测结果发送至车况分析器13，车况分析器13根据红外线测距仪12所发送的监测结果分析汽车与前车的距离是否在预设安全距离范围内。

若车况分析器13根据摄像头组11所发送的信息，分析出汽车的行驶状况存在异常，如汽车的行驶已经偏移了车道，或者车况分析器13根据红外线测距仪12所发送的监测结果，分析出汽车与前车的距离小于预设安全距离，则车况分析器13将相应的分析结果发送至主控制器6，使主控制器6根据相应的分析结果，控制语音提示装置7播放相应的语音提示，提醒驾驶员及时采取安全防范措施，如控制汽车返回正常车道行驶，或者控制汽车减速，以与前车保持安全距离。

进一步，摄像头组11为全景摄像头组，包括设于汽车车头的前摄像头111、设于汽车车尾的后摄像头112、设于汽车左后视镜下方的左摄像头113和设于汽车右后视镜下方的右摄像头114，

其中，前摄像头111、后摄像头112、左摄像头113和右摄像头114均为180度广角摄像头，以最大范围地监控汽车周围的状况。

通过在汽车的前、后、左、右方向上分别设置180度广角摄像头，组成全景摄像头组，可以获得汽车行驶时汽车周围的完整的画面，从而更加全面地对汽车周围的环境进行监控，并结合语音提示，保证驾驶员驾驶汽车的安全性。

如图4至图5所示，紧急破窗装置2设于汽车的车窗上，紧急破窗装置2的输出端与主控制器6的输入端连接。

具体地，紧急破窗装置2包括破窗器盖体21、开盖感应器22以及破窗器23。

其中，破窗器23位于破窗器盖体21的下方，当汽车发生事故，车内被困乘客需要通过紧急破窗装置2击碎汽车玻璃进行逃生时，乘客需要先打开破窗器盖体21，之后对破窗器23进行操作。

破窗器盖体21可防止汽车正常行驶时，由于乘客的误操作而触发破窗器23，导致汽车玻璃损坏的问题。

开盖感应器22的输入端与破窗器盖体21连接，开盖感应器22的输出端与主控制器6的输入端连接。

当汽车发生事故，车内被困乘客打开破窗器盖体21后，开盖感应器22可感应到破窗器盖体21被开启，并向主控制器6发送信号，使主控制器6控制语音提示装置7播放相应的语音提示，指导乘客正确使用紧急破窗装置2，从而保证乘客顺利从车内逃生，避免由于乘客不熟悉紧急破窗装置2的操作而延误逃生的时机。

具体地，破窗器23包括机体下盖235、弹簧234、按钮232、破窗钉233以及机体上盖231。

其中，按钮232包括按钮本体2321和设于按钮本体2321周面的数个凸起部2322。

机体下盖235上设有放置腔2351，放置腔2351内设有弹簧限位柱2352，弹簧限位柱2352中心设有通孔2350，放置腔2351侧壁对应数个凸起部2322设有数个沿竖直方向设置的槽2353。

按钮本体2321设于放置腔2351中，凸起部2322位于槽2353内，弹簧234套设于弹簧限位柱2352外部且位于按钮本体2321与机体下盖235之间，破窗钉233位于通孔2350内。

机体上盖231上对应按钮232的上方设有按压孔2311；破窗器盖体21位于按压孔2311的一侧且与机体上盖231转动连接。

当乘客打开破窗器盖体21，并根据语音提示装置7的操作指示按下按钮232后，弹簧234被压缩，破窗钉233的尖端对汽车的车窗玻璃施加压力，使得车窗玻璃产生轻微的裂缝，破坏车窗玻璃的结构，并使车窗玻璃瞬间产生无数网状裂纹，之后只需轻轻的敲砸便可将车窗玻璃碎片清除，从而使乘客可从车窗顺利逃生。

破窗钉233可以是高强度钨钉，硬度可达93.6HRA，以保证快速击碎车窗玻璃。

在本实施例中，紧急破窗装置2可以利用高性能耐老化胶水固定在汽车车窗玻璃上，使破窗钉233的尖端对准汽车车窗玻璃即可。

如图6所示，烟雾报警装置3设于汽车的内部，烟雾报警装置3的输出端与主控制器6的输入端连接。

具体地，烟雾报警装置3包括烟雾传感器31和烟雾浓度分析器32。

烟雾传感器31的输出端与烟雾浓度分析器32的输出端连接，烟雾浓度分析器32的输出端与主控制器6的输入端连接。

当汽车发生故障，导致汽车内部线路过热而产生烟雾时，烟雾传感器31可检测到烟雾，并向烟雾浓度分析器32发送信号，烟雾浓度分析器32对烟雾的浓度进行分析，若烟雾的浓度高于预设浓度，则烟雾浓度分析器32向主控制器6发送信号，使主控制器6控制语音提示装置7播放相应的语音提示，提醒乘客检测到烟雾，需要注意检查汽车的安全状况，从而使乘客在汽车线路起火之前提前发现危险，进而及时逃生，避免伤亡的发生。

如图7所示，紧急开门装置4设于汽车的车厢中部，紧急开门装置4的输出端与主控制器6的输入端连接。

具体地，紧急开门装置4包括紧急开门开关41和紧急开门感应器42。

紧急开门开关41与紧急开门感应器42的输入端连接，紧急开门感应器42的输出端与主控制器6的输入端连接。

当汽车发生事故，并且驾驶员失去主动操作能力，无法为乘客打开车门的情况下，乘客可自发触发紧急开门开关41，开启汽车车门，及时进行逃生以及寻求救援。

当乘客触发紧急开门开关41后，紧急开门感应器42可检测到紧急开门开关41被开启，并向主控制器6发送信号，使主控制器6控制语音提示装置7播放相应的语音提示，指导乘客采取正确的措施进行安全逃生。

行车记录装置5可实时记录汽车行驶途中的影像及声音等相关信息，并发送至主控制器6内置的存储器中，可用于为交通事故提供证据或者记录旅行时的沿途风景进行收藏。

在发生事故时，如果车载电源10正常工作，则本实用新型提供的APS汽车安全预警逃生系统利用车载电源10进行工作。

若汽车由于发生起火、溺水或者堕崖等事故时，车载电源10被烧毁或者由于进水短路导致无法正常为本实用新型的APS汽车安全预警逃生系统供电时，电源切换装置8可自动接通备用电池9，为本实用新型的APS汽车安全预警逃生系统供电，确保本实用新型的APS汽车安全预警逃生系统能够正常工作，从而及时有效地指引乘客逃生，降低事故的伤亡率。

由以上技术方案可知，本实用新型提供的APS汽车安全预警逃生系统，该系统包括车况监控装置1、紧急破窗装置2、烟雾报警装置3、紧急开门装置4、行车记录装置5、主控制器6、语音提示装置7、电源切换装置8和备用电池9；车况监控装置1、紧急破窗装置2、烟雾报警装置3、紧急开门装置4和行车记录装置5分别与主控制器6的输入端连接，语音提示装置7与主控制器6的输出端连接，主控制器6通过电源切换装置8分别与备用电池9以及汽车的车载电源10连接；该APS汽车安全预警逃生系统，能够在汽车的行驶过程中，对汽车的安全状况进行实时监控，在汽车发生事故时，帮助乘客及时逃生，同时通过语音提示装置7在汽车的行驶过程中或者汽车发生事故时全程进行语音提示，从而最大限度预防交通事故的发生，并在事故发生后及时指引乘客逃生，保护乘客的生命安全。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。