误踩悬挂式电子油门转化刹车系统的制作方法

本实用新型涉及一种汽车防撞技术，是一种误把油门当紧急刹车踩时能使节气门开度关闭至发动机怠速运转状态并转化为刹车的系统。

背景技术：

汽车刹车踏板与油门踏板相邻，由同一只脚操作，以便加速时即离开刹车踏板，刹车时即离开油门踏板，方便操作的转换。但是，由于各司机的心理素质和驾驶经验不同，有些司机在遇到紧急状况时会惊慌失措，本应踩刹车停车却误踩了油门，使本来可避免或不严重的事故变得更加严重，甚至冲出公路，翻入山沟或悬崖，造成车毁人亡。

技术实现要素：

为了解决误踩油门造成车祸的问题，本实用新型提供一种误踩悬挂式电子油门转化刹车系统。在正常加大油门的踩踏力度下正常操作，当司机遇险误把油门当紧急刹车踩时则瞬间将节气门关闭至发动机怠速运转的开度，并同时刹车。

本实用新型解决问题的技术方案是：系统中设置开关固定座，开关固定座上安装拨杆开关、弹簧钢片，用调压螺帽对弹簧钢片施加一定的预紧力。在踏板连杆上固定可拨动拨杆开关拨杆的上拨片和下拨片。在没有踩踏力度时，下拨片依靠原车踏板连杆的回位弹力将拨杆往上拨，拨杆开关断开。在正常加大油门的踩踏力度下，踏板连杆下降至有一定预紧力的弹簧钢片受阻，拨杆开关仍是断开。

在刹车部分中，刹车臂下设置一个滑轮，另设一个刹车电机，刹车电机得电时经拉线牵引刹车臂刹车。

在误把油门当紧急刹车踩时，由于力度显著增大，踏板连杆将弹簧钢片下压产生一定行程，上拨片随着踏板连杆的下降将拨杆往下拨，拨杆开关接通。电源接通后分两路输出，一路接通控制线束通断的继电器，将线束中两条电源输入线断开，控制节气门开启的伺服电机断电，节气门关闭；另一路接通刹车电机牵引刹车臂刹车。

本实用新型的有益效果是：能避免误踩油门造成的车祸，保证生命财产的安全，而且工作可靠，结构简单，制造成本低。

附图说明

图1是第一个实施例的构造图；

图2是图1的A—A旋转视图；

图3是误把油门当紧急刹车踩后第二个实施例的视图；

图4是刹车部分的示意图；

图5是继电器接入线束的电路图；

图中：1.拨杆，2.上拨片，3.踏板连杆，4.油门踏板，5.下拨片，6.调压螺帽，

7.弹簧钢片，8.开关固定座，9.拨杆开关，10.刹车臂，11.拉线，12.滑轮，13.刹车电机，14.线束，15.继电器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

在图1所示的第一个实施例中，开关固定座（8）上安装拨杆开关（9）和弹簧钢片（7）。调压螺帽（6）调至对弹簧钢片（7）有一定的预紧力，使正常加大油门时踏板连杆（3）下降至弹簧钢片（7）有适当的阻力不再下降。踏板连杆（3）上固定上拨片（2）和下拨片（5），拨杆（1）处于上拨片（2）和下拨片（5）之间。未踩油门踏板（4）时，下拨片（5）依靠踏板连杆（3）原有的回位弹力将拨杆（1）往上拨，拨杆开关（9）断开。在正常加大油门的力度下，拨杆（1）未受压力，拨杆开关（9）都处于断开状态。

在图3所示的第二个实施例中，一旦误把油门当紧急刹车踩，其力度显著增大，弹簧钢片（7）受到踏板连杆（3）较大的压力下降，产生一定的行程。上拨片（2）也随着下降，将拨杆（1）往下拨，拨杆开关（9）接通电源。此时，一路电源接通图5中的继电器（15），线束（14）中接入继电器（15）常闭触点的电源输入线VCC1和VCC2被断开，控制节气门开度的伺服电机断电，节气门关闭。与此同时，另一路电源接通图4中的刹车电机（13）运转，拉线（11）经滑轮（12）牵引刹车臂（10）刹车。停车后松开油门踏板（4）复位，下拨片（5）将拨杆（1）往上拨，拨杆开关（9）断开，继续正常操作。