一种公交车座椅吸能、调温装置的制作方法

本实用新型属于公交车座椅设备，特别涉及一种公交车座椅吸能、调温装置。

背景技术：

目前，随着社会的飞速发展，越来越多的公交车在城市中运行，但由于现在城市中，尤其是二、三线城市的公交车都是那种使用很多年的；公交车上的座椅破旧，另一方面公交车在行驶过程中，震动也很大；同时在冬天，公交车上的座椅很少有合适的垫子，使得座椅也很凉；在夏天座椅有很热，给出行乘坐公交车的人带来了很大的不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单，性能安全可靠，成本低廉，操作方便的公交车座椅震动吸能、调温装置。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种公交车座椅吸能、调温装置包括椅体、底座、通气孔、弹簧Ⅰ、弹簧Ⅱ、弹簧Ⅲ、弹簧Ⅳ、弹簧Ⅴ、弹簧Ⅵ、隔板、风扇Ⅰ、风扇Ⅱ、发热丝、风扇Ⅲ、风扇Ⅳ、传动机构、齿条、齿轮Ⅰ、轴Ⅰ、齿轮Ⅱ、轴Ⅱ、轴Ⅲ、齿轮Ⅲ、轴Ⅳ、发电机、齿轮Ⅳ、齿轮Ⅴ、齿轮Ⅵ、固定板、底板、电控盒，其特点是在椅体上表面安装有底座，底座上开有通气孔，底座下端阵列放置有六个弹簧，即弹簧Ⅰ、弹簧Ⅱ、弹簧Ⅲ、弹簧Ⅳ、弹簧Ⅴ、弹簧Ⅵ，椅体内部安装有隔板，隔板上安装有四个风扇，隔板中间位置固定有发热丝，隔板前端和后端各装有一个传动机构，传动机构中齿条一端和底座固定，与齿轮Ⅰ啮合，齿轮Ⅰ与齿轮Ⅵ啮合，齿轮Ⅵ与齿轮Ⅱ同轴，齿轮Ⅱ与齿轮Ⅲ啮合，齿轮Ⅲ与齿轮Ⅴ同轴，齿轮Ⅴ与齿轮Ⅳ啮合，齿轮Ⅳ通过轴Ⅳ与发电机连接，隔板下端是底板，弹簧Ⅰ、弹簧Ⅱ、弹簧Ⅲ、弹簧Ⅳ、弹簧Ⅴ、弹簧Ⅵ固定在底板上，底板前端装有电控盒。

本实用新型的有益效果是：公交车座椅吸能、调温装置结构简单，成本低廉，外型美观，特别适用于安放在公交车座椅上，可以有效地改善城市公交车座椅的现状，给乘客提供一种舒适的乘坐感受。

附图说明

以下结合附图以实例具体说明。

图1是一种公交车座椅吸能、调温装置的整体图。

图2是一种公交车座椅吸能、调温装置的减震部分结构图。

图3是一种公交车座椅吸能、调温装置的内部结构图。

图4是一种公交车座椅吸能、调温装置的底层结构图。

图5是一种公交车座椅吸能、调温装置的传动结构图。

图中，1-椅体；2-底座；2-1-通气孔；3-弹簧Ⅰ；4-弹簧Ⅱ；5-弹簧Ⅲ；6-弹簧Ⅳ；7-弹簧Ⅴ；8-弹簧Ⅵ；9-隔板；10-风扇Ⅰ；11-风扇Ⅱ；12-发热丝；13-风扇Ⅲ；14-风扇Ⅳ；15-传动机构；15-1-齿条；15-2-齿轮Ⅰ；15-3-轴Ⅰ；15-4-齿轮Ⅱ；15-5-轴Ⅱ；15-6-轴Ⅲ；15-7-齿轮Ⅲ；15-8-轴Ⅳ；15-9-发电机； 15-10-齿轮Ⅳ；15-11-齿轮Ⅴ；15-12-齿轮Ⅵ；15-13-固定板；16-底板；17-电控盒。

具体实施方式

实施例，参照附图1、2、3、4、5，公交车座椅吸能、调温装置是在椅体1上表面安装有底座2，底座2上开有通气孔2-1，底座2下端阵列放置有六个弹簧，即弹簧Ⅰ3、弹簧Ⅱ4、弹簧Ⅲ5、弹簧Ⅳ6、弹簧Ⅴ7、弹簧Ⅵ8，椅体1内部安装有隔板9，隔板9上安装有四个风扇，即风扇Ⅰ10、风扇Ⅱ11、风扇Ⅲ13、风扇Ⅳ14，隔板9中间位置固定有发热丝12，隔板9前端和后端各装有一个传动机构15，传动机构15中齿条15-1一端和底座2固定，与齿轮Ⅰ15-2啮合，齿轮Ⅰ15-2与齿轮Ⅵ15-12啮合，齿轮Ⅵ15-12与齿轮Ⅱ15-4同轴，齿轮Ⅱ15-4与齿轮Ⅲ15-7啮合，齿轮Ⅲ15-7与齿轮Ⅴ15-11同轴，齿轮Ⅴ15-11与齿轮Ⅳ15-10啮合，齿轮Ⅳ15-10通过轴Ⅳ15-8与发电机15-9连接，隔板9下端是底板16，弹簧Ⅰ3、弹簧Ⅱ4、弹簧Ⅲ5、弹簧Ⅳ6、弹簧Ⅴ7、弹簧Ⅵ8固定在底板16上，底板16前端装有电控盒17。

公交车座椅吸能、调温装置的工作原理是：公交车行走过程中底座2上下运动带动弹簧Ⅰ3、弹簧Ⅱ4、弹簧Ⅲ5、弹簧Ⅳ6、弹簧Ⅴ7、弹簧Ⅵ8、齿条15-1运动，带动传动机构15运动，发电机15-9旋转发电存储于电控盒17内部的电源内，电控盒17可以控制风扇Ⅰ10、风扇Ⅱ11、风扇Ⅲ13、风扇Ⅳ14、发热丝12的开关，达到调节座椅温度的作用。