一种内置式汽车空调HVAC总成的制作方法

文档序号:11747882阅读:534来源:国知局
一种内置式汽车空调HVAC总成的制作方法与工艺

本实用新型涉及汽车零部件技术领域,特别涉及汽车空调技术领域,具体是指一种内置式汽车空调HVAC总成。



背景技术:

空气调节系统,是包含温度、湿度、空气清净度以及空气循环的控制系统,被称为HVAC(英语:Heating,Ventilation,Air-conditioning and Cooling)。

现有汽车的空调有多种结构,分体式、顶置式等零部件种类很多,而集成的HVAC总成一般布置与驾驶室内仪表台下,因驾驶室空间的限制,其HVAC总成的产品结构、固定方式设计复杂。在驾驶室变形设计或内部增加其他部件时,有时需调整或重新设计HVAC总成的结构,以达到使用要求。

因此,需要提供一种汽车空调HVAC总成,其结构简洁,体积小,适用于汽车的有限空间,装配拆卸方便,便于安装维修,功能齐全,工作效率高。



技术实现要素:

为了克服上述现有技术中的缺点,本实用新型的一个目的在于提供一种内置式汽车空调HVAC总成,其结构简洁,体积小,适用于汽车的有限空间,适于大规模推广应用。

本实用新型的另一目的在于提供一种内置式汽车空调HVAC总成,其装配拆卸方便,便于安装维修,适于大规模推广应用。

本实用新型的另一目的在于提供一种内置式汽车空调HVAC总成,其功能齐全,工作效率高,适于大规模推广应用。

本实用新型的另一目的在于提供一种内置式汽车空调HVAC总成,其设计巧妙,制造简便,成本低,适于大规模推广应用。

为达到以上目的,本实用新型的内置式汽车空调HVAC总成,其特点是,包括壳体、空气驱动装置、制冷总成和制热总成,所述壳体内设置有制冷室和制 热室,所述空气驱动装置安装在所述壳体上并分别管路连接所述制热室和所述制冷室,所述制冷总成安装在所述壳体上并延伸在所述制冷室中,所述制热总成安装在所述壳体上并延伸在所述制热室中,所述壳体上设置有出风口,所述出风口分别管路连接所述制热室和所述制冷室。

较佳地,所述壳体包括下壳体和上壳体,所述上壳体安装在所述下壳体上,所述空气驱动装置和所述制冷总成安装在所述下壳体上,所述制热总成安装在所述上壳体上。

更佳地,所述上壳体可拆卸安装在所述下壳体上。

更进一步地,所述上壳体通过扣簧可拆卸安装在所述下壳体上。

较佳地,所述空气驱动装置是鼓风机,所述制冷总成是蒸发器芯体总成,所述制热总成是暖风芯体总成。

较佳地,所述内置式汽车空调HVAC总成还包括通道通断装置,所述通道通断装置设置在所述空气驱动装置、所述制热室和所述制冷室之间用于连通和切断所述空气驱动装置和所述制热室的连接管路以及连通和切断所述空气驱动装置和所述制冷室的连接管路。

更佳地,所述通道通断装置是冷暖风门,所述冷暖风门可转动设置在所述壳体内并位于所述空气驱动装置、所述制热室和所述制冷室之间。

较佳地,所述内置式汽车空调HVAC总成还包括模式分配器总成,所述模式分配器总成安装在所述壳体上,所述模式分配器总成具有进风口、操纵机构、吹面风门、吹脚风门和除霜风门,所述进风口管路连接所述出风口,所述操纵机构分别连接所述吹面风门、所述吹脚风门和所述除霜风门用于打开和关闭所述吹面风门、所述吹脚风门和所述除霜风门。

更佳地,所述模式分配器总成可拆卸安装在所述壳体上。

更进一步地,所述模式分配器总成通过扣簧可拆卸安装在所述壳体上。

本实用新型的有益效果主要在于:

1、本实用新型的内置式汽车空调HVAC总成包括壳体、空气驱动装置、制冷总成和制热总成,壳体内设置有制冷室和制热室,空气驱动装置安装在壳体上并分别管路连接制热室和制冷室,制冷总成安装在壳体上并延伸在制冷室中,制热总成安装在壳体上并延伸在制热室中,壳体上设置有出风口,出风口分别管路连接制热室和制冷室,因此,结构简洁,体积小,适用于汽车的有限空间,适于大规模推广应用。

2、本实用新型的内置式汽车空调HVAC总成包括壳体、空气驱动装置、制冷总成和制热总成,壳体内设置有制冷室和制热室,空气驱动装置安装在壳体上并分别管路连接制热室和制冷室,制冷总成安装在壳体上并延伸在制冷室中,制热总成安装在壳体上并延伸在制热室中,壳体上设置有出风口,出风口分别管路连接制热室和制冷室,因此,设计巧妙,制造简便,成本低,适于大规模推广应用。

3、本实用新型的内置式汽车空调HVAC总成的壳体包括下壳体和上壳体,上壳体安装在下壳体上,优选上壳体可拆卸安装在下壳体上,空气驱动装置和制冷总成安装在下壳体上,制热总成安装在上壳体上,模式分配器总成安装在上壳体上,优选模式分配器总成可拆卸安装在上壳体上,因此,装配拆卸方便,便于安装维修,适于大规模推广应用。

4、本实用新型的内置式汽车空调HVAC总成包括制冷总成和制热总成,模式分配器总成具有操纵机构、吹面风门、吹脚风门和除霜风门,操纵机构分别连接吹面风门、吹脚风门和除霜风门用于打开和关闭吹面风门、吹脚风门和除霜风门,因此,功能齐全,工作效率高,适于大规模推广应用。

本实用新型的这些和其它目的、特点和优势,通过下述的详细说明,附图和权利要求得以充分体现,并可通过所附权利要求中特地指出的手段、装置和它们的组合得以实现。

附图说明

图1是本实用新型的内置式汽车空调HVAC总成的一具体实施例的主视示意图。

图2是图1所示的具体实施例的侧视示意图。

(符号说明)

1下壳体;2上壳体;3空气驱动装置;4制冷总成;5制热总成;6模式分配器总成;7通道通断装置;8吹面风门;9吹脚风门;10操纵机构;11除霜风门;12扣簧;20壳体。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容,特举以下实施例详细说明。

请参见图1-图2所示,本实用新型的内置式汽车空调HVAC总成包括壳体 20、空气驱动装置3、制冷总成4和制热总成5,所述壳体20内设置有制冷室(图中未示出)和制热室(图中未示出),所述空气驱动装置3安装在所述壳体20上并分别管路连接所述制热室和所述制冷室,所述制冷总成4安装在所述壳体20上并延伸在所述制冷室中,所述制热总成5安装在所述壳体20上并延伸在所述制热室中,所述壳体20上设置有出风口(图中未示出),所述出风口分别管路连接所述制热室和所述制冷室。

所述壳体20具有任何合适的结构,请参见图1-图2所示,在本实用新型的一具体实施例中,所述壳体20包括下壳体1和上壳体2,所述上壳体2安装在所述下壳体1上,所述空气驱动装置3和所述制冷总成4安装在所述下壳体1上,所述制热总成5安装在所述上壳体2上。

所述上壳体2安装在所述下壳体1上可以采用任何合适的结构,为了便于拆卸维修,更佳地,所述上壳体2可拆卸安装在所述下壳体1上。请参见图1-图2所示,在本实用新型的一具体实施例中,所述上壳体2通过扣簧12可拆卸安装在所述下壳体1上。

所述空气驱动装置3、所述制冷总成4和所述制热总成5可以是任何合适的部件,请参见图1-图2所示,在本实用新型的一具体实施例中,所述空气驱动装置3是鼓风机,所述制冷总成4是蒸发器芯体总成,所述制热总成5是暖风芯体总成。

为了能够取得较好地制冷和制热效果,请参见图1-图2所示,在本实用新型的一具体实施例中,所述内置式汽车空调HVAC总成还包括通道通断装置7,所述通道通断装置7设置在所述空气驱动装置3、所述制热室和所述制冷室之间用于连通和切断所述空气驱动装置3和所述制热室的连接管路以及连通和切断所述空气驱动装置3和所述制冷室的连接管路。

所述通道通断装置7可以是任何合适的部件,更佳地,所述通道通断装置7是冷暖风门,所述冷暖风门可转动设置在所述壳体20内并位于所述空气驱动装置3、所述制热室和所述制冷室之间。请参见图1-图2所示,在本实用新型的一具体实施例中,在所述壳体20包括下壳体1和上壳体2的情况下,所述冷暖风门可转动设置在所述上壳体2内。图2中可见冷暖风门的操作把手裸露在外。

为了实现多种功能,请参见图1-图2所示,在本实用新型的一具体实施例中,所述内置式汽车空调HVAC总成还包括模式分配器总成6,所述模式分配器 总成6安装在所述壳体20上,所述模式分配器总成6具有进风口(图中未示出)、操纵机构10、吹面风门8、吹脚风门9和除霜风门11,所述进风口管路连接所述出风口,所述操纵机构10分别连接所述吹面风门8、所述吹脚风门9和所述除霜风门11用于打开和关闭所述吹面风门8、所述吹脚风门9和所述除霜风门11。请参见图1-图2所示,在本实用新型的一具体实施例中,在所述壳体20包括下壳体1和上壳体2的情况下,所述模式分配器总成6安装在所述上壳体2上。

所述模式分配器总成6安装在所述壳体20上可以采用任何合适的结构,为了便于拆卸维修,更佳地,所述模式分配器总成6可拆卸安装在所述壳体20上。更进一步地,所述模式分配器总成6通过扣簧12可拆卸安装在所述壳体20上。请参见图1-图2所示,在本实用新型的一具体实施例中,在所述壳体20包括下壳体1和上壳体2的情况下,所述模式分配器总成6通过扣簧12可拆卸安装在所述上壳体2上。

本实用新型使用时,在需要制冷时,通过通道通断装置7动作连通空气驱动装置3和制冷室的连接管路,切断空气驱动装置3和制热室的连接管路,则空气驱动装置3驱动空气进入制冷室,制冷剂在通过制冷总成4时吸收大量热量,使得制冷总成4周围温度降低,然后空气驱动装置3进一步驱动冷却的空气进入模式分配器总成6并通过吹面风门8或吹脚风门9进入驾驶室实现制冷;在需要制热时,通过通道通断装置7动作连通空气驱动装置3和制热室的连接管路,切断空气驱动装置3和制冷室的连接管路,则空气驱动装置3驱动空气进入制热室,制热剂(例如热水)在通过制热总成5时放出大量热量,使得制热总成5周围温度升高,然后空气驱动装置3进一步驱动加热的空气进入模式分配器总成6并通过吹面风门8、吹脚风门9或除霜风门11进入驾驶室实现采暖或除霜。

本实用新型包括壳体20、空气驱动装置3、制冷总成4和制热总成5,壳体20内设置有制冷室和制热室,空气驱动装置3安装在壳体20上并分别管路连接制热室和制冷室,制冷总成4安装在壳体20上并延伸在制冷室中,制热总成5安装在壳体20上并延伸在制热室中,壳体20上设置有出风口,出风口分别管路连接制热室和制冷室,结构简单、体积小,适用于汽车的有限空间。

本实用新型的下壳体1、上壳体2以及模式分配器总成6通过扣簧12紧固连接,中间无螺栓等部件连接,结构简单、装配维修拆卸方便。

本实用新型的模式分配器总成6上装配有操纵机构10以及吹面风门8、吹脚风门9、除霜风门11三种风门。在使用时,通过调整操纵机构10可以使得空气驱动装置3输送过来的空气从驾驶室不同的位置吹出,从而实现吹面、吹脚、除霜的各项功能。

因此,本实用新型具有以下有益效果:

1、结构简单、体积小,适用于汽车的有限空间;

2、功能齐全、工作时效率高;

3、安装方便、便于维修。

综上,本实用新型的内置式汽车空调HVAC总成结构简洁,体积小,适用于汽车的有限空间,装配拆卸方便,便于安装维修,功能齐全,工作效率高,设计巧妙,制造简便,成本低,适于大规模推广应用。

由此可见,本实用新型的目的已经完整并有效的予以实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中予以展示和说明,在不背离所述原理下,实施方式可作任意修改。所以,本实用新型包括了基于权利要求精神及权利要求范围的所有变形实施方式。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1