一种新型后悬架稳定杆布置结构的制作方法

文档序号:11080250阅读:622来源:国知局
一种新型后悬架稳定杆布置结构的制造方法与工艺

本实用新型涉及一种稳定杆结构,具体涉及一种新型后悬架稳定杆布置结构。



背景技术:

对于多连杆后悬架来说,在考虑四驱方案(加装后差速器和后驱动轴)时候,各个悬架运动部件比较多,运动包络布置困难的情况下;为了减小过大的不足转向度,需要增加稳定杆,一般稳定杆布置在下摆臂上且远离车轮,导致稳定杆效率低下,相同侧倾刚度的情况导致稳定杆质量重成本高。



技术实现要素:

有鉴于此,本实用新型的目的在于:提供一种新型后悬架稳定杆布置结构,克服了现有技术的上述缺陷。

为达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种新型后悬架稳定杆布置结构,包括稳定杆和位于后副车架总成上的后上摆臂总成以及后下摆臂总成,所述后上摆臂总成和后下摆臂总成之间设置有后螺旋弹簧,所述稳定杆设置在后上摆臂靠近车轮处。

进一步,所述后上摆臂总成和后下摆臂总成之间还设置有稳定杆连接杆。

本实用新型的有益效果在于:本实用新型为了提高稳定杆效率,将稳定杆布置在上摆臂上,能够大大提高稳定效率,降低成本减轻车身重量。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚,本实用新型提供如下附图进行说明:

图1为本实用新型装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施,但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图所示,一种新型后悬架稳定杆布置结构,包括稳定杆1和位于后副车架总成2上的后上摆臂总成3以及后下摆臂总成4,所述后上摆臂总成和后下摆臂总成之间设置有后螺旋弹簧5,所述稳定杆设置在后上摆臂靠近车轮处。

本实施例中,将稳定杆布置在上摆臂上,稳定杆效率提高70%,有利于车辆减重、降成本、提高平台的调校裕度;

本实施例中,所述后上摆臂总成和后下摆臂总成之间还设置有稳定杆连接杆6。本实施例中,当后悬架单边车轮反方向跳动时,稳定杆产生扭转,会对上摆臂一个反方向的扭转力矩,由于稳定杆布置位置在上摆臂靠近车轮处,能够大幅度提高稳定杆效率;

另外,本实施例的稳定杆结构还能够为后独立悬架布置后驱方案提供足够的空间。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例,本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换,均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

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