一种柴油机倒车自动熄火装置的制作方法

本实用新型属于农业机械技术领域，尤其涉及一种柴油机倒车自动熄火装置。

背景技术：

我国是农业生产大国，小型柴油机作为常用的农耕机械因其结构简单、可以在田间自由耕耘、便于用户使用和存放等优点深受广大农民消费者的喜欢，是广大农民消费者替代牛耕的最佳选择。现有的柴油机倒车熄火装置需脚动刹车，操作缓慢，可控性和实用性差。柴油机在倒车时，因耕地的不平整，使得有时候冲力比较大，若使用者没有及时控制，柴油机在向后倒车时，很容易由于车的晃动轧到车后的人，容易造成人员伤亡，特别是刹车和加速踩错时，更加危险，甚至造成人员的死亡。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油机倒车自动熄火装置，在方向盘上设有按钮阀，通过在紧急情况下控制按钮阀即可完成熄火动作，可以增加操作速度，使柴油机失控时及时熄火，保证了柴油机后方的人的安全性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种柴油机倒车自动熄火装置，其特征在于包括第一按钮阀、第二按钮阀、气动控制阀、常闭型两位三通电磁阀，所述第一按钮阀和第二按钮阀设置在方向盘上且并联连接，所述第一按钮阀和第二按钮阀之间设有所述气动控制阀，所述气动控制阀通过所述常闭型两位三通电磁阀与熄火气缸连接，所述熄火气缸与锁杆连接，所述第一按钮阀和所述第二按钮阀均通过连接管路与气源连接。

所述气动控制阀包括三通本体、钢球、位于三通本体上的三个接头，所述三通本体中间设有两两相通的空腔，所述钢球设置在所述空腔内，所述钢球的尺寸大于所述接头内径。

所述三个接头分别为第一接头、第二接头和第三接头，所述第一接头、所述第二接头分别与第一按钮阀、第二按钮阀连接，所述第三接头与所述常闭型两位三通电磁阀连接，所述第一接头、所述第二接头端部的所述空腔内分别设有卡槽，所述卡槽内设有密封圈，所述密封圈与所述卡槽和所述钢球之间紧密接触。

所述常闭型两位三通电磁阀通过电连接线与七芯电连接器连接。

本实用新型的有益效果是：在方向盘上设有第一按钮阀和第二按钮阀，通过在紧急情况下控制按下其中一个按钮阀即可完成熄火动作，可以增加操作速度，使柴油机失控时及时熄火，保证了柴油机后方的人的安全性。由于有两个按钮阀，司机在慌乱时可根据实际情况和个人习惯按下距离较近的按钮阀，可以在发现车后有人时及时停车，速度快，不存在将刹车误踩为加油的问题，保证了周围人的人身安全。钢球的设置使第一接头和第二接头的开通闭合可以切换，密封圈用于将钢球与第一接头或第二接头密封，防止气源接通后气体泄漏。第一按钮阀或第二按钮阀用于控制常闭型两位三通电磁阀闭合或打开，进而实现给熄火气缸充气或放气，弹出或回位锁止销，从而将转盘锁止或解除锁止。该装置结构简单，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型气动控制阀的结构示意图。

图中，1、第一按钮阀，2、第二按钮阀，3、气动控制阀，4、常闭型两位三通电磁阀，5、锁杆，6、熄火气缸，7、上锁板，8、下锁板，9、连接管路，10、气源，11、三通本体，12、钢球，13、第一接头，14、第二接头，15、第三接头，16、空腔，17、卡槽，18、密封圈。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型的一种具体实施方式做出说明。

如图1、图2所示，本实用新型提供一种柴油机倒车自动熄火装置，包括对称设置在方向盘上的两个按钮阀：第一按钮阀1和第二按钮阀2，用于在紧急时刻控制发动机熄灭，按下任何一个均可以熄灭发动机，在紧急刹车或失控情况下，两手随机按下一个按钮阀，就可以达到熄灭柴油机的目的，避免在慌乱中出错，其中第一按钮阀1和第二按钮阀2并联连接，在第一按钮阀1和第二按钮阀2之间设有气动控制阀3，气动控制阀3通过常闭型两位三通电磁阀4与柴油机的熄火气缸6连接，熄火气缸6与锁杆5连接，锁杆5将上锁板7和下锁板8连接在一起。

同时第一按钮阀1和第二按钮阀2并联后还通过连接管路9与气源10连接，气源10用于给发动机喷发气体，进而实现发动机熄火。按下第一按钮阀1或者第二按钮阀2后，常闭型两位三通电磁阀4接通，从而将起源的气体送至发动机。

常闭型两位三通电磁阀4通过电连接线与七芯电连接器连接，该结构未在图中标出。

作为实现本实用新型的一个优选结构，气动控制阀3包括三通本体11、钢球12、三个接头，三个接头分别为第一接头13、第二接头14和第三接头15，在三通本体11中间设有两两相通的空腔16，钢球12设置在空腔16内，钢球12的尺寸大于接头内径。第一接头13、第二接头14端部的空腔16内分别设有卡槽17，卡槽17内设有密封圈18。密封圈18 与卡槽17和钢球12之间紧密接触。防止气源10的气体从气动控制阀3的另一端泄露。

两个按钮阀安装在行驶驾驶室的方向盘上，司机在行驶时可以很方便地按下按钮阀使发动机熄火，但在作业时要使发动机熄火必须回到行驶驾驶室操纵按钮阀，这就给整个作业过程造成诸多不便。特别是在紧急情况下还可能会造成意外事故。

行驶时如果需要发动机熄火,按下第一按钮阀1，气体通过第一按钮阀1推动钢球12右移，密封住第二接头14的左端面，这样气体通过第一接头13和第三接头15进入熄火气缸6，完成发动机的熄火功能。同样作业时按下第二按钮阀2，气体推动钢球12密封住第一按钮阀1的内孔，然后进入熄火气缸6，使发动机熄火。

具体工作原理为：第一按钮阀1或第二按钮阀2实现常闭型两位三通电磁阀4给熄火气缸6充气或放气，进而弹出或回位锁止销，从而将转盘锁止或解除锁止，该装置既能保证倒车时转盘的自动锁止，还能在倒车完毕后，自动解除转盘的锁止，保证前行时转盘的自由转向。常闭型两位三通电磁阀4供电，常闭型两位三通电磁阀4常闭口打开，气源10内的高压空气通过相应的按钮阀和常闭型两位三通电磁阀4流入熄火气缸6内，推动活塞杆往外移动使锁杆5将与转盘上下部分分别固定连接的上锁板7、下锁板8锁止。

以上对本实用新型的实例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。