一种应用于尾挂自行车架上的支管转动连接装置的制作方法

本实用新型涉及一种尾挂自行车架，具体涉及一种应用于尾挂自行车架上的支管转动连接装置。

背景技术：

为方便携带自行车，许多家庭在外出旅游或运动时，会在汽车上安装自行车架。自行车架的种类比较多，不同车型配备不同结构的自行车架，例如SUV或两厢车等不带后备箱的车型配备可以挂在后车门上的自行车架，该自行车架包括上支撑管和下支撑管以及用于挂自行车的水平托架，所述上支撑管和下支撑管上连接有可以绑在后车门上的绑带。然而现有的上支撑管和下支撑管之间均是通过螺栓相互连接，连接稳定性不高，长久使用后容易出现松动或变形等现象，安全系数低。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构合理、装配方便、连接稳定性高的尾挂自行车架支管转动连接装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种应用于尾挂自行车架上的支管转动连接装置，包括上支撑管和下支撑管以及用于挂自行车的水平托架，所述上支撑管和下支撑管之间设有安装座，所述上支撑管和水平托架分别通过螺栓固定安装在安装座内，所述下支撑管通过螺栓铰接在安装座内，安装座上设有多个销孔，插销穿过销孔与下支撑管连接。

在本实用新型中，所述安装座的上部设有可以连接绑带的连接位，所述连接位内设有可以固定绑带的固定螺栓。

在本实用新型中，所述安装座的下部设有可供绑带穿过的通孔。

在本实用新型中，所述安装座由左、右壳体合围而成，左、右壳体内分别设有可以相互配合的定位孔和定位凸台。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装座固定上、下支撑管和水平托架，上、下支撑管和水平托架在同一受力平面上，连接稳定性高，不易松动或变形，并且下支撑管铰接在安装座内，在使用时，可以根据现场环境的要求，旋转到适当的位置，接着通过插销固定，使用方便、快捷；进一步，所述安装座由左、右壳体合围而成，生产装配时，只需将三根杆件放入壳体内，然后锁上螺母即可，装配速度快，减少了人力。现有的自行车架设有两根上、下支撑管和水平托架，因此需要两个安装座，两个安装座之间相互对称。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为安装座打开一半壳体后的结构示意图；

图3为图2的A部分放大图。

具体实施方式

参照图1至图3，本实施例所提供的一种应用于尾挂自行车架上的支管转动连接装置，包括上支撑管1和下支撑管2以及用于挂自行车的水平托架3，所述上支撑管1和下支撑管2之间设有安装座4，所述上支撑管1和水平托架3分别通过螺栓或插销固定安装在安装座4内，所述下支撑管2通过螺栓铰接在安装座4内，安装座4内设有供下支撑管2旋转的扇形开槽，扇形开槽的周边均匀设有多个销孔5，插销穿过销孔5与下支撑管2连接，所述销孔5还标示有数字，以表明位置。在此处，当不使用时，可以旋转下支撑管2使其靠近上支撑管1，同时拔出水平托架3与安装座4连接处的螺栓或插销，再将水平托架3转动180°使其靠近上支撑管1，三根管道靠在一起，从而缩小了整个自行车架的体积，便于携带和运输。

在本实施例中，所述安装座4的上部设有可以连接绑带的连接位6，所述连接位6内设有可以固定绑带的固定螺栓，所述绑带的一端固定连接在连接位6内，另一端钩在后车门的上部；同时，所述安装座4的下部设有可供绑带穿过的通孔7，另一条绑带的穿过该通孔7，一端连接在后车门的侧边，另一端连接在后车门的底部，起到固定连接的作用。

作为优选的实施方式，所述安装座4由左、右壳体合围而成，左、右壳体分别由塑料注塑而成，为了方便装配连接，左、右壳体内分别设有可以相互配合的定位孔和定位凸台。

以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。