一种基于车辆多角度防止追尾碰撞的预警装置的制作方法

本实用新型涉及交通系统的车辆追尾预警领域，具体涉及一种基于车辆多角度防止追尾碰撞的预警装置。

背景技术：

追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为，主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致，一般情况下都会要求两车之间保持一定的安全距离，没有距离，驾驶者就损失了反应的时间，而再优秀的车辆制动也失去了发挥作用的舞台，要想防止发生追尾事故，保持相应的安全距离是至关重要的；但是，在高速行驶的过程中，对相邻车道的危险车辆预汇入或者突然闯入本车道的情形不能做出提前预判，或者是针对城市道路行车环境，车流密集且相互交织与换道行为较频繁，均会导致追尾事故频发，并且对于安全距离的估算多数还是只针对本车道内的前方车辆进行估算，这也导致了本车与相邻车道内的车辆频发摩擦事故，因此，针对道路中本车道以及相邻车道的前方车辆进行全面防撞预警显得尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型设计开发了一种基于车辆多角度防止追尾碰撞的预警装置，该装置能够调节，对本车道内以及相邻车道内车辆进行多角度测距。

本实用新型提供的技术方案为：

一种基于车辆多角度防止追尾碰撞的预警装置，包括：

第一距离感应装置，其设置在车辆前部挡风玻璃内，用于实时监测本车与前方车辆的距离；

第二距离感应装置，其设置在车辆后部挡风玻璃处，用于实时监测本车与后方车辆的距离；

其中，所述距离感应装置中均设置角度调节机构，通过所述角度调节机构与所述车辆进行可拆卸的固定安装，并且通过所述角度调节机构对所述距离感应装置进行监测角度调节；

控制器，其分别与所述第一距离感应装置以及第二距离感应装置相连；

语音提示装置，其安装于驾驶室内，所述语音提示装置与所述控制器相连，用于对本车驾驶员进行危险性提示；

警示灯提示装置，其安装于所述后部挡风玻璃处，所述警示灯提示装置与所述控制器相连，用于对后车驾驶员进行危险性提示；

其中，所述角度调节机构包括：

盒体；

支架板，其设置在所述盒体外部，并且与所述车辆可拆卸的固定安装；

电机，其固定安装于所述盒体内部，并且所述电机与所述控制器电联；

转向轴，其一端穿过所述盒体可旋转的安装在所述支架板上；

第一齿轮，其与所述电机的输出轴同轴固定连接；

第二齿轮，其在所述盒体内部与所述转向轴的另一端同轴固定连接；

其中，所述电机的输出端通过所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合传动带动所述转向轴转动。

优选的是，所述距离感应装置均包括：

托盘，其与所述角度调节机构可拆卸的固定连接；

激光测距仪，其固定于所述托盘内部。

优选的是，还包括：缓冲弹簧，其在所述盒体外部与所述支架板之间固定安装。

优选的是，所述角度调节机构还包括：蓄电池，其固定安装于所述盒体内部，并且与所述电机电联。

优选的是，所述激光测距仪为红外激光器。

优选的是，所述托盘通过轴承与所述角度调节机构固定连接。

优选的是，所述第一距离感应装置以及所述第二距离感应装置分别设置开关。

优选的是，所述支架板通过螺栓与所述车辆固定。

本实用新型与现有技术相比较所具有的有益效果：

1、将距离感应装置分别安装在车辆前部与车辆后部，同时，角度调节机构能够使距离感应装置进行多角度变换监测，使监测的范围不仅仅局限在本车道内的前方车辆，还可以准确的监测相邻车道内的前方车辆，使测距具有灵活性以及广角性；

2、通过对前方车辆以及后方车辆的距离感应，能够对本车驾驶员以及后车驾驶员同时进行预警，减少碰撞危险。

附图说明

图1为本实用新型所述距离感应装置的结构示意图。

图2为本实用新型的预警原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1、图2所示，本实用新型提供了一种基于车辆多角度防止追尾碰撞的预警装置，包括距离感应装置100、控制器200以及提示装置300；

其中，距离感应装置100包括第一距离感应装置以及第二距离感应装置，第一距离感应装置设置在车辆前部挡风玻璃内，用于实时监测本车与前方车辆的距离，第二距离感应装置设置在车辆后部挡风玻璃处，用于实时监测本车与后方车辆的距离，距离感应装置100中均设置角度调节机构，通过角度调节机构与车辆进行可拆卸的固定安装，并且通过角度调节机构对距离感应装置100进行监测角度的调节；控制器200分别与第一距离感应装置以及第二距离感应装置电联；提示装置300包括语音提示装置以及警示灯提示装置，语音提示装置安装在驾驶室内，语音提示装置同时也与控制器200相连，用于对本车驾驶员进行危险性提示，警示灯提示装置安装于后部挡风玻璃处，警示灯提示装置同时也与控制器200相连，用于对后车驾驶员进行危险性提示，当距离过近时，通过控制器200控制提示装置300进行预警提示。

在另一种实施例中，如图1所示，距离感应装置100包括“U”型托盘110以及激光测距仪120，激光测距仪120通过“U”型托盘110与角度调节机构可拆卸的固定连接。

在另一种实施例中，如图1所示，角度调节机构包括盒体130以及支架板140，支架板140设置在盒体130外部，并且与车辆可拆卸的固定安装，在盒体130上设置转向轴131，转向轴131的一端穿过盒体130与支架板140可旋转的安装，转向轴131的另一端在盒体130的内部与第二齿轮132同轴固定连接，在盒体130内部固定安装电机133以及第一齿轮134，电机133与控制器200电联，通过控制器200能够对电机转速与方向进行调节，第一齿轮134与电机133的输出轴同轴固定连接，电机133的输出端通过第一齿轮134与第二齿轮132啮合传动带动转向轴131转动，进而带动角度调节机构进行转动，通过电机133的设置，使距离感应装置100能够进行多角度距离的监测，使测距具有灵活性以及广角性。

在另一种实施例中，本发明的预警装置还包括缓冲弹簧135，其在盒体130外部与支架板140之间可拆卸的固定安装，通过缓冲弹簧135增加了车辆在行驶过程中预警装置监测的稳定性；作为一种优选，在本实施例中，采用螺接的方式将缓冲弹簧135在盒体130以及支架板140之间固定安装。

在另一种实施例中，在盒体130内部还固定安装了蓄电池136，并且与电机134电联，使角度调节结构在无外界电源的情况下能够单独使用。

在另一种实施例中，采用红外激光器作为激光测距仪120，使激光测距仪120具有更高的稳定性，抗外界干扰强，单色性好，使测量准确，激光测距仪120在照射到前方车辆或者后方车辆后，距离感应装置100能够接收反射光，并将反射光转换为电信号，控制器200能够接收该电信号，最终转换成距离信息。

在另一种实施例中，“U”型托盘110通过轴承150与盒体130固定安装。

在另一种实施例中，第一距离感应装置以及第二距离感应装置分别单独设置开关，可单独分别进行前车或者后车的距离监测，使本实用新型在使用上更具有灵活性。

在另一种实施例中，支架板140通过螺栓141与车辆进行可拆卸的固定安装。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。