具有通风功能的汽车座椅的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为具有通风功能的汽车座椅。

背景技术：

近年来，随着座椅舒适系统技术的进步，具有空气交换功能的座椅成为了渐为人们所接受的新型产品。通过座椅椅面及椅面内部的空气交换，可以实现座椅与占用者身体表面呈现更好的局部环境界面。特别是在夏季等人体易于出汗的季节，更加有助于座椅占用者身体表面的排汗及清爽。此类通风座椅装置的基本特征是风扇将空气通过正对风扇吹风口的进气孔，直接吹向内藏于座椅坐垫或靠背内部的通风导气层，再经透气的座椅面套吹向坐于椅面的人体。

然而，具有通风功能的汽车座椅由于受到座椅透气型承载垫结构及通风风扇和通风结构相互之间的影响，往往难以设计，导致通风效果较差，同时在使用时需手动开启通风功能，使用时不方便，不够人性化。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供具有通风功能的汽车座椅，以解决上述背景技术中提出的现有的具有通风功能的汽车座椅由于受座椅透气型承载垫结构等方面的影响，散热效果较差，且使用时不方便，不够人性化的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：具有通风功能的汽车座椅，包括座椅皮套、海绵承载垫、离心风扇、温湿度传感器、吸风口、通风管道、通风孔、PLC控制器、减震海绵、导风板、3D网布、坐垫和靠背，所述海绵承载垫的外部设有座椅皮套，所述离心风扇与通风管道相连接，且离心风扇与PLC控制器电性连接，所述PLC控制器设于座椅皮套的侧面，所述温湿度传感器与PLC控制器电性连接，所述通风管道的底部设有吸风口，所述座椅皮套上设有通风孔，所述减震海绵与海绵承载垫相连接，所述导风板设于减震海绵的顶部，所述导风板的顶部设有3D网布，所述3D网布的顶部与座椅皮套相连接，所述靠背的底部与坐垫相连接。

优选的，所述温湿度传感器镶嵌于导风板中。

优选的，所述吸风口设于坐垫的底部。

优选的，所述离心风扇设于减震海绵和导风板之间。

优选的，所述坐垫和靠背上各设有两处离心风扇。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有通风功能的汽车座椅利用离心风扇将风吸入座椅内部，并通过一系列导风结构，最终从座椅皮套上的通孔排出，并带走热量和潮气，同时达到散热和除湿的目的，导风板中设有温湿度传感器，且温湿度传感器与PLC控制器电性连接，可监测座椅内部的温湿度信息，并通过PLC控制器自动控制离心风扇的工作，不必人为开启和关闭，使用更加方便、更加人性化，3D网布具有良好的通风性能，保证空气的流通，并且3D网布的弹性高，有效避免导风板对驾乘人员造成不适感。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为本实用新型外部结构示意图。

图中：1、座椅皮套，2、海绵承载垫，3、离心风扇，4、温湿度传感器，5、吸风口，6、通风管道，7、通风孔，8、PLC控制器，9、减震海绵，10、导风板，11、3D网布，12、坐垫，13靠背。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：具有通风功能的汽车座椅，包括座椅皮套1、海绵承载垫2、离心风扇3、温湿度传感器4、吸风口5、通风管道6、通风孔7、PLC控制器8、减震海绵9、导风板10、3D网布11、坐垫12和靠背13，海绵承载垫2的外部设有座椅皮套1，离心风扇3与通风管道6相连接，且离心风扇3与PLC控制器8电性连接，离心风扇3设于减震海绵9和导风板10之间，减震海绵9可有效减轻离心风扇3产生的震动和噪音，并保证空气流通的顺畅，坐垫12和靠背13上各设有两处离心风扇3，可同时对坐垫12和靠背13进行通风，解决驾乘人员背部和臀部的散热通风问题，PLC控制器8设于座椅皮套1的侧面，温湿度传感器4与PLC控制器8电性连接，温湿度传感器4镶嵌于导风板10中，可实时监测坐垫12和靠背13内部的温湿度信息，通风管道6的底部设有吸风口5，吸风口5设于坐垫12的底部，不会对后排的乘坐人员造成影响，座椅皮套1上设有通风孔7，减震海绵9与海绵承载垫2相连接，导风板10设于减震海绵9的顶部，导风板10的顶部设有3D网布11，3D网布11的顶部与座椅皮套1相连接，3D网布11具有良好的弹性和透气性能，保证空气的正常流通，并且避免导风板10对驾乘人员造成不适感，靠背13的底部与坐垫12相连接。

工作原理：在使用该具有通风功能的汽车座椅时，镶嵌于导风板10内部的温湿度传感器4可实时监测坐垫12和靠背13内部的温湿度信息，并将信息传递到PLC控制器8，当温湿度达到设定值时，PLC控制器8接收到温湿度信号后，自动控制离心风扇3进行工作，离心风扇3设于减震海绵9和导风板10之间，减震海绵9可有效减轻离心风扇3产生的震动和噪音，并保证空气流通的顺畅，坐垫12和靠背13上各设有两处离心风扇3，可同时对坐垫12和靠背13进行通风，解决驾乘人员背部和臀部的散热通风问题，离心风扇3将空气从吸风口5吸入，空气经过导风板10、3D网布11，最终通过设置在座椅皮套1上的通风孔7排出，并带走热量和潮气，达到降温和除湿的目的，3D网布11具有良好的弹性和透气性能，保证空气的正常流通，并且避免导风板10直接通风对驾乘人员造成不适感，吸风口5设于坐垫12的底部，可避免对后排的乘坐人员造成影响。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。