一种太阳能电动车驱动系统以及电动车的制作方法

本实用新型属于电动车技术领域，更详细地说涉及一种太阳能电动车驱动系统以及电动车。

背景技术：

现实生活中的电动车已经家喻户晓，老年代步车更是受到了广大人们的喜爱。现有技术中的电动车依靠电瓶储存电能，在电动机工作过程中，电瓶为其供电续航。但是电瓶的容量是一定的，因此就限制了电动车的续航能力；而且现有技术中的电动车还具有充电时间长和行驶里程短的问题，这些问题长久地困扰着大家对充电和续航能力要求高的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种太阳能电动车驱动系统以及电动车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种太阳能电动车驱动系统，包括太阳能电池板、稳压器、驱动电机、变速箱和车轮；所述太阳能电池板接受太阳辐射将光能转化为电能，所述太阳能电池板的输出端通过所述稳压器为所述驱动电机供电，所述驱动电机的输出端通过所述变速箱驱动所述车轮转动。

所述太阳能电动车驱动系统还包括电压显示器，所述电压显示器连接在所述稳压器与所述驱动电机之间。

所述太阳能电动车驱动系统还包括漏电保护器，所述漏电保护器连接在所述稳压器与所述驱动电机之间。

所述太阳能电池板包括两组，一组所述太阳能电池板通过一个所述稳压器直接与所述驱动电机相连，另一组所述太阳能电池板也通过一个所述稳压器与所述驱动电机相连；另一组所述太阳能电池板与所述驱动电机相连的线路上串联有闭合开关和蓄电池。

所述稳压器的输出电压为58V。

一种包括上述太阳能电动车驱动系统的电动车，所述太阳能电池板设置在车体的车顶上和/或车体的侧面上，所述车轮为车前轮和/或车后轮。

本实用新型的有益效果是：该太阳能电动车驱动系统通过太阳能电池板采集太阳辐射并将其转化为电能通过稳压器可直接为驱动电机供电，并驱动车轮行走，电动车上的其他用电器可直接与稳压器的输出端连接用电；当电动车靠一组太阳能电池板供电，电量不足时，可以通过闭合开关连接另一组太阳能电池板，而且当两块电池板供电有盈余时，还可以为蓄电池充电；当电动车不行驶时，两组太阳能电池板均为蓄电池充电；总之本实用新型不需要连接市电为蓄电池充电克服了充电时间长，避免了使用者需要考虑什么时间需要充电的烦恼，而且由于在电动车行驶过程中几乎不耗费蓄电池中的电还能为蓄电池充电，解决了续航里程短的缺陷。

【附图说明】

图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的另一个实施例的结构示意图。

附图标记说明如下：

1、太阳能电池板，2、稳压器，3、驱动电机，4、变速箱，5、车轮，6、电压显示器，7、漏电保护器，8、闭合开关，9、蓄电池。

【具体实施方式】

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种太阳能电动车驱动系统，包括太阳能电池板1、稳压器2、驱动电机3、变速箱4和车轮5；所述太阳能电池板1接受太阳辐射将光能转化为电能，所述太阳能电池板1的输出端通过所述稳压器2为所述驱动电机3供电，所述驱动电机3的输出端通过所述变速箱4驱动所述车轮5转动；还在所述稳压器2与所述驱动电机3之间连接了电压显示器6，用于显示稳压器2的输出电压；在稳压器2与驱动电机3之间还设置了漏电保护器7，以保护用电安全。

如图2所示，本实用新型提供了另一种太阳能电动车驱动系统，该系统中包括相互并联连接的两组太阳能电池板1，一组所述太阳能电池板1通过一个所述稳压器2直接与所述驱动电机3相连，另一组所述太阳能电池板1也连接一个稳压器2后与所述驱动电机3相连，在另一组太阳能电池板1与驱动电机3相连的电路上设有一个闭合开关8，且在另一组太阳能电池板1与驱动电机3相连的电路上还连接有蓄电池9，当电量盈余时为蓄电池9充电储能。

实施例：

太阳能电池板1发出的电通过稳压器2控制在58V输送到驱动电机3，驱动电机3通过变速箱4变速后驱动车轮5转动；在整个系统中有短路时，漏电保护器7会断路保护；且在系统运行过程中，电压显示器6实时显示由稳压器2输出的电压。

另外包括所述太阳能电动车驱动系统的电动车，可以设置为前驱或者后驱或者四驱，相应地为了实现线路最短，将太阳能电动车驱动系统做成紧挨着驱动车轮的位置，即前驱时驱动系统设置在车体的前部；后驱时驱动系统设置在车体的后部。

该太阳能电动车驱动系统通过太阳能电池板1采集太阳辐射并将其转化为电能通过稳压器2可直接为驱动电机3供电，并驱动车轮5行走，电动车上的其他用电器可直接与稳压器2的输出端连接用电；当电动车靠一组太阳能电池板1供电，电量不足时，可以通过闭合开关8连接另一组太阳能电池板1，而且当两块电池板供电有盈余时，还可以为蓄电池9充电；当电动车不行驶时，两组太阳能电池板1均为蓄电池9充电；总之本实用新型不需要连接市电为蓄电池9充电克服了充电时间长，避免了使用者需要考虑什么时间需要充电的烦恼，而且由于在电动车行驶过程中几乎不耗费蓄电池9中的电还能为蓄电池9充电，解决了续航里程短的缺陷。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，本领域普通技术人员在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。