适用于高速公路交通事故处理的多功能机械装置的制作方法

本实用新型涉及高速公路事故处理用机械领域，特别是一种适用于高速公路交通事故处理的多功能机械和工作方法。

背景技术：

随着我国经济的不断发展，人们生活水平显著提高，汽车已经走进千家万户，随之而来的交通问题日益尖锐，高速公路上的交通事故越来越频繁，由其引发的道路拥堵给人们的日常尤其是节假日出行带来了巨大的困扰。如何快捷、高效地清理事故现场，救治伤员以及疏导交通，已经成为了燃眉之急。

高速公路上一旦发生较大的交通事故，会有三种问题需要迅速解决：伤员的救治，事故现场的清理和后续拥堵车辆的疏通。事故发生时，为了尽快地救治伤员，救护车必须迅速抵达事故现场；为了清理事故现场，使后续的车辆尽快恢复通行，大型机械必须迅速抵达现场。然而由事故引发的道路拥堵使救护车和大型机械的迅速抵达无法实现，成为上述应急措施的巨大障碍。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了克服上述现有机械和方法的不足，提供一种专门适用于高速公路的，集医疗救治、现场清理、车辆疏导为一体的多功能机械。具有功能齐全、高效、快捷、适应性强等优点。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种适用于高速公路交通事故处理的多功能机械装置，包括载物平台、轴承、起重机、驾驶室、医疗室、导车板、动力系统、平台升降系统、车轮及撑脚；所述载物平台分为前后两部分，其宽度方向至少能横跨两个车道；载物平台顶部内侧的前、后两端各设一间驾驶室，两驾驶室之间设有医疗室；载物平台外侧的前、后两端各设一个导车板；载物平台下方设有由两个驾驶室控制的动力系统，平台升降系统及两排车轮，所述的平台升降系统驱动载物平台上下移动，所述的动力系统驱动所述的车轮前进；所述的载物平台四角及各车轮之间设有撑脚。

进一步的，在所述的载物平台的前端还设有一座起重机，由驾驶室控制。

进一步的，所述载物平台与路面之间存在净空，净空高度通过平台升降系统控制，从而使机械可以跨越下方拥堵车辆或障碍。

进一步的，所述载物平台顶部的外侧可承载事故车辆，或者作为疏导车道，具体用途视情况而定。

进一步的，两个所述驾驶室用来控制机械在道路上向前或者向后行驶，且前端驾驶室还可以操纵起重机，控制载物平台的升降以及收放导车板和撑脚。通过设置两个驾驶室，实现装置在道路上的双向行驶，提高了装置整体的机动性和灵活性。

进一步的，所述导车板以折叠形式放置于载物平台外侧，使用时，将其翻转，使其接通路面和载物平台，从而使后方车辆跨越机械下方的障碍，使道路得以恢复通行。

进一步的，所述医疗室内设快速医疗系统，可对事故伤员进行快速救治。

进一步的，所述载物平台分为前后两部分，所述的前后两部分之间由轴承连接，轴承的设置使装置在转弯时具有更大的灵活性，避免了由于装置过长而导致的转弯困难的问题。

进一步的，所述撑脚可进行收放，在机械抵达事故现场进行作业时，放下各撑脚，支撑起整个系统，提供牢固的稳定性。

一种适用于高速公路交通事故处理的多功能机械装置的工作方法，如下：

接到事故通知后，进入驾驶室，通过平台升降系统对机械的净空高度进行调整，使其跨越拥堵车辆，迅速赶往事故现场；到达现场后，利用医疗室内的快速救治系统对事故伤员进行紧急救治；根据现场情况，若事故车辆型号较小，则放下撑脚，使用起重机，将造成车辆堵塞的事故车辆移至载物平台，至少恢复单车道通行；若造成堵塞的事故车辆型号较大，难以移动，则通过平台升降系统调整净空高度，驾驶机械驶至事故车辆上方，放下撑脚和导车板，以桥梁的形式恢复单车道通行，进而使道路恢复通行。

本实用新型有益效果是：

本实用新型集医疗救治、现场清理、车辆疏导为一体，具有功能齐全、高效、快捷、适应性强等优点，且通过设置平台升降系统控制，从而使机械可以跨越下方拥堵车辆或障碍。同时所述载物平台顶部的外侧可承载事故车辆，或者作为疏导车道，具体用途视情况而定。为解决高速公路因交通事故而引起的拥堵问题提供了切实有效的技术方案。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型道路行驶示意图；

图3为本实用新型平台升降系统结构示意图。

其中，1-载物平台，2-轴承，3-起重机，4-驾驶室，5-医疗室，6-导车板，7-动力系统，8-平台升降系统，9-车轮，10-撑脚。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1-图2所示，高速公路交通事故处理用的多功能机械，包括载物平台1、轴承2、起重机3、驾驶室4、医疗室5、导车板6、动力系统7、平台升降系统8、车轮9和撑脚10。载物平台1分为两部分，中间由轴承2连接，横跨至少两个车道，载物平台1内侧的前后两端各设一间驾驶室4，前端设有一座起重机3，两驾驶室4之间设有医疗室5；载物平台1外侧的前后两端各设一个导车板6；载物平台1下方设有动力系统7，平台升降系统8及两排车轮9，平台四角及各车轮之间设有撑脚10。

所述载物平台1与路面之间存在净空，净空高度通过平台升降系统8控制，从而使机械可以跨越下方拥堵车辆或障碍。

所述载物平台1分为前、后两部分，所述的前、后两部分之间由轴承2连接，轴承的设置使装置在转弯时具有更大的灵活性，避免了由于装置过长而导致的转弯困难的问题。

所述起重机3的设置可以起吊事故车辆至载物平台1，使道路尽快疏通。

所述的平台升降系统8处于载物平台1和车轮9之间，分段式连接，可通过动力系统7进行伸缩，使载物平台1实现升降，使装置可以根据实际情况调整净空高度，顺利通行。

所述载物平台1外侧可承载事故车辆，或者作为疏导车道，具体用途视情况而定。

两个所述驾驶室4用来控制机械装置在道路上行驶，其中位于前端的驾驶室还可以操纵起重机3，控制载物平台1的升降以及收放导车板6和撑脚10。设置两个驾驶室，可以实现装置在道路上双向行驶，提高了装置整体的机动性和灵活性。

所述导车板6以折叠形式放置于载物平台1外侧，使用时，将其翻转，使其接通路面和载物平台1，从而使后方车辆跨越机械下方的障碍，使道路得以恢复通行。

所述医疗室5内设快速医疗系统，可对事故伤员进行快速救治。

所述撑脚10可进行收放，在机械抵达事故现场进行作业时，放下各撑脚，支撑起整个系统，提供牢固的稳定性。

所述的动力系统以及驾驶室、车轮等驱动可以参考现有的车辆结构，这部分属于现有技术，在此不进行详细展开。

如图1和图2所示，接到事故通知后，进入驾驶室4，通过平台升降系统8对机械的净空高度进行调整，使其跨越拥堵车辆，迅速赶往事故现场；到达现场后，医务人员利用医疗室5内的快速救治系统对事故伤员进行紧急救治；根据现场情况，若事故车辆型号较小，则放下撑脚10，使用起重机3，将造成车辆堵塞的事故车辆移至载物平台1，至少恢复单车道通行；若造成堵塞的事故车辆型号较大，难以移动，则通过平台升降系统8调整净空高度，驾驶机械驶至事故车辆上方，放下撑脚10和导车板6，以桥梁的形式恢复单车道通行，进而使道路恢复通行。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。