替代灯的装配支架的制作方法

文档序号:12628859阅读:314来源:国知局

本实用新型属于车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种替代灯的装配支架。



背景技术:

当前车辆的设计周期不断加快,但是灯具属于长周期零部件,开发时间较长,无法跟上其他部件的开发周期,比如发动机的标定可能在灯具的开发完成前就需要进行,根据法规要求,路试时车辆的灯具必须齐备。相关技术中,往往是需要等到灯具及其装配结构完全成时才作路试以标定发动机,造成发动机的标定周期长,存在改进空间。



技术实现要素:

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型的目的在于提出一种结构简单的替代灯的装配支架。

根据本实用新型实施例的替代灯的装配支架包括:安装板,所述安装板用于安装替代灯;第一支腿,所述第一支腿与所述安装板相连,且用于与车身连接;第二支腿,所述第二支腿与所述安装板相连,且用于与车身连接。

根据本实用新型实施例的替代灯的装配支架,可以实现替代灯的牢固装配,以便于发动机标定试验,满足发开进度要求,且构简单,便于临时制作。

另外,根据本实用新型上述实施例的替代灯的装配支架还可以具有如下附加的技术特征:

在本实用新型的一些优选的实施例中,所述安装板上设有避让孔,所述避让孔用于所述替代灯的线束穿过。

优选地,所述安装板上设有多个用于安装所述替代灯的安装孔。

进一步地,多个所述安装孔环绕所述避让孔且相互间隔开设置。

具体地,所述安装孔的直径为7mm。

具体地,所述安装孔为三个。

在本实用新型的一些优选的实施例中,所述第一支腿与所述第二支腿相对设置。

优选地,所述第一支腿与所述第二支腿均为弯折板,且所述第一支腿朝背离所述第二支腿的方向弯折,所述第二支腿朝靠近所述第一支腿的方向弯折。

进一步地,所述第一支腿与所述第二支腿上均设有过孔,以通过螺纹紧固件与车身相连。

具体地,所述第一支腿和所述第二支腿上均设有两个过孔,且所述第二支腿上的两个过孔中的一个与所述第一支腿上的两个过孔共面设置,另一个不共面。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:

图1是根据本实用新型实施例的装配支架的结构示意图。

附图标记:

装配支架100,

第一支腿10,第二支腿20,过孔21,安装板30,安装孔31,避让孔32。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示,替代灯的装配支架100包括:安装板30、第一支腿10和第二支腿20。装配支架100可以为钣金件制成。

其中,安装板30用于安装替代灯,替代灯可以是其他现有车型的灯具,安装板30上可以设有避让孔32,避让孔32用于替代灯的线束穿过,安装板30上可以设有多个安装孔31,安装孔31用于安装替代灯,多个安装孔31可以环绕避让孔32,且多个安装孔31相互间隔开设置,比如安装孔31可以为三个,每个安装孔31的直径为7mm,替代灯上可以带有M6的螺柱,这样替代灯的装配方便牢固。

第一支腿10与安装板30相连,且第一支腿10用于与车身连接,第二支腿20与安装板30相连,且第二支腿20用于与车身连接,第一支腿10与第二支腿20可以相对设置,第一支腿10与第二支腿20可以均为弯折板,且第一支腿10朝背离第二支腿20的方向弯折,第二支腿20朝靠近第一支腿10的方向弯折,第一支腿10与第二支腿20上均设有过孔21,以通过螺纹紧固件与车身相连,具体地,第一支腿10和第二支腿20上均设有两个过孔21,且第二支腿20上的两个过孔21中的一个过孔21与第一支腿10上的两个过孔21共面设置,第二支腿20上的两个过孔21中的另一个过孔21与其他过孔21不共面。这样,第一支腿10与第二支腿20可以适应车身的结构,且装配牢固方便。过孔21的直径可以为7mm以通过M6的螺纹紧固件安装到车身上。

根据本实用新型实施例的替代灯的装配支架100,可以实现替代灯的牢固装配,以便于发动机标定试验,满足发开进度要求,且构简单,便于临时制作。

此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个、三个等,除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本实用新型的限制,本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

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