一种车辆空调系统风道优化结构的制作方法

文档序号:12764364

本实用新型属于车辆空调技术领域,具体涉及一种车辆空调系统风道优化结构。



背景技术:

汽车空调作为衡量汽车优劣的标准之一,越来越受到重视。以往的汽车空调风道的中央风道包括一个主进风道,两侧为两个侧出风道,为一进两处结构,存在送风不均匀的缺点。



技术实现要素:

为了克服上述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种车辆空调系统风道优化结构,具有送风均匀,风量分配合理的优点。

为了达到上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种车辆空调系统风道优化结构,包括中央风道1,中央风道1和两侧的侧出风道2连接,中央风道1和两个左右对称的主进风道3连接,形成两进两出结构。

所述的两个主进风道3的入口面积相等。

所述的两侧的侧出风道2的出口面积相等。

所述的主进风道3的入口面积和侧出风道2的出口面积相等。

本实用新型的有益效果为:

本实用新型的两个左右对称的主进风道3保证中央风道1送风均匀;主进风道3的入口面积和侧出风道2的出口面积相等有利于风量的均衡分配。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细叙述。

如图1所示,一种车辆空调系统风道优化结构,包括中央风道1,中央风道1和两侧的侧出风道2连接,中央风道1和两个左右对称的主进风道3连接,形成两进两出结构。

所述的两个主进风道3的入口面积相等。

所述的两侧的侧出风道2的出口面积相等。

所述的主进风道3的入口面积和侧出风道2的出口面积相等。

本实用新型的工作原理为:

利用CFD软件对车辆空调系统风道优化结构进行数值模拟分析,本实用新型两进两出使风量分配更加均匀,且增大了总风量,表明两进两出的中央风道1优于现有技术中的一进两出结构,主进风道3的入口面积和侧出风道2的出口面积相等有利于风量的均衡分配。

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