一种汽车防酒驾电路系统的制作方法

本实用新型涉及汽车驾驶安全技术领域，尤其涉及一种汽车防酒驾电路系统。

背景技术：

随着汽车使用人数的增加，醉酒驾车导致的交通事故发生率呈逐年递增趋势。如果追究醉酒驾车导致事故的原因，不难发现，当驾驶员喝醉酒以后，驾驶员的思维判断能力及遇到突发状况的紧急反应能力较清醒的时候下降很多，这是醉驾导致交通事故发生率增加的根本原因。交通事故发生率的增加，不仅会造成人员的严重伤亡，甚至导致社会资源浪费( 包括警力、物力和财力等)，长此以往，将会给社会带来不良的影响。为了避免这种现象的发生，交警方面积极采取措施来避免醉酒驾车，这些措施主要包括逢年过节加大检查力度、道路标示宣传醉酒驾车的危害性等。不可否认，这些措施在一定程度上，起到了很好的警示作用，但是在监管力度松懈的情况下，仍然会有某些驾驶员抱着侥幸的心理，实施醉酒驾车的行为，当事故发生时，后悔晚矣。

综上所述，交警方面做出的努力，只是监督和提醒作用，并不能完全预防酒驾。要从根源上杜绝酒驾，除了驾驶员深化喝酒不开车的思想之外，汽车生产厂家在设计汽车时，应对汽车的电路进行设计，使其具有防酒驾的功能，即使驾驶员喝醉了酒，也不必担心发生交通事故。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种一种汽车防酒驾电路系统,该体统能有效控制酒驾，系统较为简单，适应性广，可以适合各种车型，安装简便，易操作。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车防酒驾电路系统，防酒驾电路系统包括酒精传感器、酒精信号放大电路、信号转换电路，单片机控制电路、酒驾警示与显示电路、点火触发信号控制电路和电源电路，所述酒精传感器用于检测酒精浓度信号，并将检测的酒精浓度信号经酒精信号放大电路进行信号运放后传送至信号转换电路，信号转换电路经酒精浓度信号转换成电路数字信号后传送至单片机控制电路进行处理，单片机控制电路将处理后的信号分别传送至酒驾警示与显示电路、点火触发信号控制电路进行控制，所述电源电路为成个防酒驾电路系统提供电源电压。

进一步优化的技术方案为所述酒精传感器采用型号为SB-30的浓度传感器，所述酒精信号放大电路采用型号为TLC2L的信号放大运放器，并经负载电阻RL与所述酒精传感器电连接。

进一步优化的技术方案为所述信号转换电路采用型号为ADC0832的芯片，所述单片机控制电路采用型号为AT89S51的单片机，所述信号转换电路ADC0832的CHO引脚与酒精信号放大电路的输出端连接，ADC0832的CLK引脚与AT89S51单片机的P1.0引脚连接，ADC0832的D1、D0引脚与AT89S51单片机的P1.1引脚连接，ADC0832的CS引脚与与AT89S51单片机的P1.2引脚连接。

进一步优化的技术方案为所述酒驾警示与显示电路由三极管T2、T3、发光二极管LED、蜂鸣器SPK、电磁继电器J2、4个数码显示管和排电阻R4组成；单片机的P1.3引脚输出的低电平信号送到三极管T2的基极，控制三极管T2驱动发光二极管LED发光、蜂鸣器SPK发出报警声；单片机的P1.4引脚输出的低电平信号送到三极管T3基极，控制三极管T3驱动电磁继电器闭合，可使汽车转向灯闪烁并报警；单片机的P0引脚输出酒精数值信号到数码管进行显示，4个数码显示管的点亮或熄灭分别由单片机的P2.4至P2.7引脚的输出信号控制。

进一步优化的技术方案为所述点火触发信号控制电路主要由由三极管T1、电磁继电器J1及电阻R5组成；单片机的P1.5引脚经电阻R5输出低电平信号到三极管T1基极，控制三极管T1驱动电磁继电器J1断开，可使发动机无法点火启动。

进一步优化的技术方案为所述电源电路主要由芯片LM7805、滤波电容C6、C8、高频信号旁路电容C7、C9组成；将车载蓄电池12V电压专变为5V直流电源后防酒驾电路系统提供5V电压。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型系统上电后，单片机系统开始初始化；经5分钟延时；按下接在单片机P1.6脚与地线之间的呼气按钮，启动模数转换并进行酒精浓度数据储存；转换结束后，进行酒精浓度数据处理；显示酒精浓度值；判断酒精浓度是否超标，若酒精浓度不超标，则使点火触发信号线路接通，使发动机能够正常启动；若酒精浓度超标，则使点火触发信号线路维持断开状态，并发出声光报警、转向灯闪烁。即使点火开关接通，启动电路仍然断开，无法构成回路，启动机不能运转，发动机不能启动，也就无法开动车辆。本实用新型从主动安全角度出发，禁止酒后驾驶人员启动汽车引擎，在酒驾发生前进行预警，对预防酒后驾车具有很好的效果，从而减少交通事故的发生，弥补了交通稽查工作的不足与疏漏，具有很强的使用价值和社会意义。

附图说明

图1是本实用新型酒精信号放大电路原理图；

图2是本实用新型单片机控制电路原理图；

图3是本实用新型酒驾警示与显示电路原理图；

图4是本实用新型点火触发信号控制电路原理图；

图5是本实用新型电源电路原理图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型公开了一种汽车防酒驾电路系统，防酒驾电路系统包括酒精传感器、酒精信号放大电路、信号转换电路，单片机控制电路、酒驾警示与显示电路、点火触发信号控制电路和电源电路，所述酒精传感器用于检测酒精浓度信号，并将检测的酒精浓度信号经酒精信号放大电路进行信号运放后传送至信号转换电路，信号转换电路经酒精浓度信号转换成电路数字信号后传送至单片机控制电路进行处理，单片机控制电路将处理后的信号分别传送至酒驾警示与显示电路、点火触发信号控制电路进行控制，所述电源电路为成个防酒驾电路系统提供电源电压。

如图1所示，进一步优化的技术方案为所述酒精传感器采用型号为SB-30的浓度传感器，所述酒精信号放大电路采用型号为TLC2L的信号放大运放器，并经负载电阻RL与所述静静传感器电连接。

如图2所示，进一步优化的技术方案为所述信号转换电路采用型号为ADC0832的芯片，所述单片机控制电路采用型号为AT89S51的单片机，所述信号转换电路ADC0832的CHO引脚与酒精信号放大电路的输出端连接，ADC0832的CLK引脚与AT89S51单片机的P1.0引脚连接，ADC0832的D1、D0引脚与AT89S51单片机的P1.1引脚连接，ADC0832的CS引脚与与AT89S51单片机的P1.2引脚连接。

如图3所示，进一步优化的技术方案为所述酒驾警示与显示电路由三极管T2、T3、发光二极管LED、蜂鸣器SPK、电磁继电器J2、4个数码显示管和排电阻R4组成；单片机的P1.3引脚输出的低电平信号送到三极管T2的基极，控制三极管T2驱动发光二极管LED发光、蜂鸣器SPK发出报警声；单片机的P1.4引脚输出的低电平信号送到三极管T3基极，控制三极管T3驱动电磁继电器闭合，可使汽车转向灯闪烁并报警；单片机的P0引脚输出酒精数值信号到数码管进行显示，4个数码显示管的点亮或熄灭分别由单片机的P2.4至P2.7引脚的输出信号控制。

如图4所示，进一步优化的技术方案为所述点火触发信号控制电路主要由由三极管T1、电磁继电器J1及电阻R5组成；单片机的P1.5引脚经电阻R5输出低电平信号到三极管T1基极，控制三极管T1驱动电磁继电器J1断开，可使发动机无法点火启动。

如图5所示，进一步优化的技术方案为所述电源电路主要由芯片LM7805、滤波电容C6、C8、高频信号旁路电容C7、C9组成；将车载蓄电池12V电压专变为5V直流电源后防酒驾电路系统提供5V电压。

本实用新型系统上电后，单片机系统开始初始化；经5分钟延时；按下接在单片机P1.6脚与地线之间的呼气按钮，启动模数转换并进行酒精浓度数据储存；转换结束后，进行酒精浓度数据处理；显示酒精浓度值；判断酒精浓度是否超标，若酒精浓度不超标，则使点火触发信号线路接通，使发动机能够正常启动；若酒精浓度超标，则使点火触发信号线路维持断开状态，并发出声光报警、转向灯闪烁。即使点火开关接通，启动电路仍然断开，无法构成回路，启动机不能运转，发动机不能启动，也就无法开动车辆。本实用新型从主动安全角度出发，禁止酒后驾驶人员启动汽车引擎，在酒驾发生前进行预警，对预防酒后驾车具有很好的效果，从而减少交通事故的发生，弥补了交通稽查工作的不足与疏漏，具有很强的使用价值和社会意义。