一种车载空气净化器的制作方法

本实用新型涉及环保净化技术领域，尤其涉及一种车载空气净化器。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，对生活质量也越来越重视，并且近年来雾霾等恶劣天气时有发生，以及普通家庭购买汽车数量的逐年上升，使车内车载空气净化器成为人们生活的日常用品，使用的频率越来越大。其使用与周边的空气环境息息相关，传统的汽车车载空气净化器主要以风机抽风，利用滤网过滤粉尘来净化空气，后期消耗品费用以及二次污染等造成车载车载空气净化器不能满足用户的需求。

技术实现要素：

本实用新型提供一种对车内空气进行净化、除尘、除味、灭菌的车载空气净化器。针对现有的车内车载空气净化器效率问题，本实用新型通过控制单元接入稳定的12V直流电压，然后通过高压转换装置输出10KV，60KHz高频电压，从而实现低能耗工作状态下显著提高负离子浓度，从而提高净化器效率。

本实用新型为了实现上述目的所采用的技术方案是：

一种车载空气净化器，包括芯体和罩设在所述芯体外侧的外壳；

所述芯体包括左右设置的两个分支架，两个所述分支架之间形成容纳腔，所述容纳腔内设置有负离子发生器、高压转换装置和控制单元，所述负离子发生器位于所述高压转换装置的上方；

所述外壳由上至下依次为上壳体、进风网和下壳体；所述上壳体上方为出风口。

进一步地，每个所述分支架具有由上至下依次设置的上固定孔、中固定孔和下固定孔；两个所述分支架的上固定孔、中固定孔和下固定孔分别依次对齐，在所述上固定孔、中固定孔和下固定孔处分别螺合有螺栓和螺母将两个所述分支架固定在一起。

进一步地，所述高压转换装置的两侧设置有固定耳，所述高压转换装置通过固定耳与所述下固定孔固定在一起。

进一步地，所述分支架的内侧设置有固定柱，所述控制单元固定在所述固定柱上。

进一步地，所述分支架上设置有发生器固定孔，所述负离子发生器固定在所述发生器固定孔上。

进一步地，所述上壳体内侧设置有上结合槽，所述分支架上设置有上卡扣，所述上卡扣卡合于所述上结合槽内。

进一步地，所述下壳体内侧设置有下结合槽，所述分支架上设置有下卡扣，所述下卡扣卡合于所述下结合槽内。

进一步地，所述负离子发生器包括不锈钢管。

进一步地，所述进风网为不锈钢进风网。

进一步地，所述控制单元包括控制芯片和控制开关。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构简单，易于制备，组装拆卸简便，方便维修和清洁。低能耗状态下显著提高负离子发生浓度，并且能够持续稳定产生高浓度负离子，从而提高净化空气的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一个实施例的爆炸结构示意图；

图2是本实用新型一个实施例的上壳体结构示意图；

图3是本实用新型一个实施例的下壳体结构示意图；

图4是本实用新型一个实施例的芯体的结构示意图。

其中：

1、上壳体；2、负离子发生器；3、控制单元；4、分支架；5、高压转换装置；6、进风网；7、下壳体；11、上结合槽；71、下结合槽；41、上固定孔；42、上卡扣；43、电源插孔；44、下卡扣；45、下固定孔；46、中固定孔；47、发生器固定孔；48、固定柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实施例中的车载空气净化器，包括芯体和罩设在所述芯体外侧的外壳。

其中，所述芯体包括左右设置的两个分支架4，两个所述分支架4之间形成容纳腔。本实施例中，每个所述分支架4具有由上至下依次设置的上固定孔41、中固定孔46和下固定孔45；两个所述分支架4的上固定孔41、中固定孔46和下固定孔45分别依次对齐，在所述上固定孔41、中固定孔46和下固定孔45处分别螺合有螺栓和螺母将两个所述分支架4固定在一起。

所述容纳腔内设置有负离子发生器2、高压转换装置5和控制单元3，所述负离子发生器2位于所述高压转换装置5的上方；控制单元3位于所述负离子发生器2和高压转换装置5的侧面。本实施例中，所述分支架4上设置有发生器固定孔47，所述负离子发生器2通过螺母和螺栓固定在所述发生器固定孔47上。所述分支架4的内侧设置有固定柱48，所述控制单元3通过螺丝拧紧固定在所述固定柱48上。所述高压转换装置5的两侧设置有固定耳，所述高压转换装置5通过固定耳与所述下固定孔45固定在一起；将高压转换装置5的固定耳与分支架4的下固定孔45对齐，可通过下固定孔45内的固定两个分支架4的螺栓来同时将高压转换装置5进行固定。

所述外壳由上至下依次为上壳体1、进风网6和下壳体7；所述上壳体1上方为出风口。本实施例中，所述上壳体1内侧设置有上结合槽11，所述分支架4上设置有上卡扣42，所述上卡扣42卡合于所述上结合槽11内，将上壳体1固定在分支架4上。所述下壳体7内侧设置有下结合槽71，所述分支架4上设置有下卡扣44，所述下卡扣44卡合于所述下结合槽71内，将下壳体7固定在分支架4上。进风网6被上壳体1与下壳体7夹持在中间位置，实现固定。本实施例中，进风网6为不锈钢进风网。

本实施例中，所述负离子发生器2包括不锈钢管。所述控制单元3包括控制芯片和控制开关。在分支架4上留有电源插孔43。

本实施例工作时，经电源插孔43接入汽车电源12V直流电压，通过控制单元3供应稳定直流12V电压，直流12V电压经过高压转换装置5输出60KHz，10000V的电压，高压转换装置5的输出负极连接到负离子发生器2的负极接入端，控制单元3的输出正极接入到负离子发生器2的不锈钢管、即正极端，空气通过进风网6进入，经过负离子发生器2的高压作用，形成高浓度负离子风，负离子风通过上壳体1的出风口释放到车内，达到净化车内空气的效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。