电动汽车的动力电池组安全数据采集终端及系统的制作方法

本实用新型涉及电动汽车电池管理技术领域，具体涉及一种电动汽车的动力电池组安全数据采集终端及系统。

背景技术：

目前市场上电动汽车用的电池管理系统，都是依靠有线传输，利用USB-CAN接口连接笔记本电脑(或台式电脑)采集电池系统的数据。当需要采集电动汽车的动力电池组的状态数据时，数据采集工作人员需要至车辆使用现场进行数据采集。一方面，数据采集方式较为不便，需要耗费大量的时间、差旅费用、人工费用；另一方面，不能实时采集动力电池的状态数据，从而当动力电池出现小问题时不能实时解决，进而会导致大的事故。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种电动汽车的动力电池组安全数据采集终端及系统，以解决电动汽车的动力电池组的数据采集不便以及不能实时采集的问题。

根据第一方面，本实用新型实施例提供了一种电动汽车的动力电池组安全数据采集终端，所述动力电池组设置于电池箱体内；所述终端包括：数据采集模块，用于采集所述动力电池组安全数据，所述动力电池安全数据包括以下至少一者：电池单体的温度、电池单体的电压、电池单体的SOC、电池组的充放电状态、电池箱体的温度、电池箱体内部是否有烟雾、电池箱体内部是否有火焰、电池箱体内是否浸水、电池箱体内的湿度、电池箱体是否发生碰撞；主控制器，与所述数据采集模块连接，用于处理所述动力电池组安全数据；远距离无线通信模块，与所述主控制器连接，并与远程服务器通信连接，用于将所述动力电池组安全数据实时发送至所述远程服务器；近距离无线通信模块，与所述主控制器连接，并与移动终端通信连接，用于将所述动力电池组安全数据实时发送至所述移动终端。

可选地，所述远距离无线通信模块包括2G、3G、4G、5G移动通信模块中的任意一者。

可选地，所述近距离无线通信模块包括以下任意一者：Bluetooth蓝牙通信模块、ZigBee通信模块、IEEE 802.11通信模块、WiMAX全球微波互联接入模块、UWB超宽带无线通信模块。

可选地，所述数据采集模块包括：第一温度传感器，设置于所述电池箱体的外壳上，用于检测所述电池箱体的温度；第二温度传感器，设置于所述动力电池组的电池单体处，用于检测所述电池单体的温度。

可选地，所述数据采集模块包括：烟雾传感器，设置于所述电池箱体的顶盖内侧，用于检测所述电池箱体内部是否有烟雾；火焰传感器，设置于所述电池箱体的顶盖内侧，用于检测所述电池箱体内部是否有火焰。

可选地，所述数据采集模块包括：浸水传感器，设置于所述电池箱体内的底部，用于检测所述电池箱体内的底部是否浸水；湿度传感器，设置于所述电池箱体的顶盖上，用于检测所述电池箱体顶部的湿度。

可选地，所述数据采集模块包括：X方向加速度传感器，设置于所述电池箱体上，用于检测所述电池箱体在所述电动汽车前进方向上的加速度；Y方向加速度传感器，设置于所述电池箱体上，用于检测所述电池箱体在与所述电动汽车前进方向垂直的方向上的加速度。

可选地，所述数据采集模块包括：重力传感器，设置于所述电池箱体上，用于检测所述电池箱体与水平面的倾斜角度。

根据第二方面，本实用新型实施例提供了一种电动汽车的动力电池组安全数据采集系统，包括：第一方面或者第一方面的任意一种可选方式中所述的电动汽车的动力电池组安全数据采集终端；监控设备，所述监控设备包括所述远程服务器和所述移动终端；所述远程服务器与所述远距离无线通信模块通信连接，用于接收所述动力电池组安全数据；所述移动终端与所述近距离无线通信模块通信连接，用于接收所述动力电池组安全数据。

可选地，所述移动终端包括以下任意一者：笔记本电脑、平板电脑、智能手机。

本实用新型实施例所提供的电动汽车的动力电池组安全数据采集终端，通过数据采集模块采集动力电池组安全数据，通过主控制器处理该动力电池组安全数据，通过远距离无线通信模块将该动力电池组安全数据发送至远程服务器，并通过近距离无线通信模块将该动力电池组安全数据发送至移动终端。通过本实用新型，电动汽车的动力电池组安全数据采集终端能够将动力电池组安全数据既发送至远程服务器，便于远程监控人员及时发现动力电池组异常信息；又能够发送至移动终端，使动力电池组及电动汽车的维护人员能够便捷地获取动力电池组安全数据。

附图说明

通过参考附图会更加清楚的理解本实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本实用新型进行任何限制，在附图中：

图1示出了根据本实用新型实施例的电动汽车的动力电池组安全数据采集终端的示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例的电动汽车的动力电池组安全数据采集系统的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

图1示出了根据本实用新型实施例的电动汽车的动力电池组安全数据采集终端100的示意图。该动力电池组设置于电动汽车的电池箱体内。根据图1所示，该终端100包括数据采集模块110、主控制器120、远距离无线通信模块130和近距离无线通信模块140。

数据采集模块110，用于采集动力电池组安全数据，动力电池安全数据包括以下至少一者：电池单体的温度、电池单体的电压、电池单体的SOC、电池组的充放电状态、电池箱体的温度、电池箱体内部是否有烟雾、电池箱体内部是否有火焰、电池箱体内是否浸水、电池箱体内的湿度、电池箱体是否发生碰撞。

主控制器120，与数据采集模块110连接，用于处理动力电池组安全数据。

远距离无线通信模块130，与主控制器120连接，并与远程服务器通信连接，用于将动力电池组安全数据实时发送至远程服务器。可选地，远距离无线通信模块130包括2G、3G、4G、5G移动通信模块中的任意一者。

近距离无线通信模块140，与主控制器120连接，并与移动终端通信连接，用于将动力电池组安全数据实时发送至移动终端。可选地，近距离无线通信模块140包括以下任意一者：Bluetooth蓝牙通信模块、ZigBee通信模块、IEEE 802.11通信模块、WiMAX全球微波互联接入模块、UWB超宽带无线通信模块。

上述电动汽车的动力电池组安全数据采集终端，通过数据采集模块采集动力电池组安全数据，通过主控制器处理该动力电池组安全数据，通过远距离无线通信模块将该动力电池组安全数据发送至远程服务器，并通过近距离无线通信模块将该动力电池组安全数据发送至移动终端。通过本实用新型，电动汽车的动力电池组安全数据采集终端能够将动力电池组安全数据既发送至远程服务器，便于远程监控人员及时发现动力电池组异常信息；又能够发送至移动终端，使动力电池组及电动汽车的维护人员能够便捷地获取动力电池组安全数据。

可选地，数据采集模块包括第一温度传感器和第二温度传感器。第一温度传感器，设置于电池箱体的外壳上，用于检测电池箱体的温度。第二温度传感器，设置于动力电池组的电池单体处，用于检测电池单体的温度。

可选地，数据采集模块包括烟雾传感器和火焰传感器。烟雾传感器，设置于电池箱体的顶盖内侧，用于检测电池箱体内部是否有烟雾。火焰传感器，设置于电池箱体的顶盖内侧，用于检测电池箱体内部是否有火焰。

可选地，数据采集模块包括浸水传感器和湿度传感器。浸水传感器，设置于电池箱体内的底部，用于检测电池箱体内的底部是否浸水。湿度传感器，设置于电池箱体的顶盖上，用于检测电池箱体顶部的湿度。

可选地，数据采集模块包括X方向加速度传感器和Y方向加速度传感器。X方向加速度传感器，设置于电池箱体上，用于检测电池箱体在电动汽车前进方向上的加速度。Y方向加速度传感器，设置于电池箱体上，用于检测电池箱体在与电动汽车前进方向垂直的方向上的加速度。通过该X方向加速度传感器和Y方向加速度传感器可以检测电动汽车是否发生碰撞。

可选地，数据采集模块包括重力传感器，设置于电池箱体上，用于检测电池箱体与水平面的倾斜角度。通过该重力传感器可以检测电动汽车是否发生侧翻。

实施例二

图2示出了根据本实用新型实施例的电动汽车的动力电池组安全数据采集系统的示意图。根据图2所示，该系统包括实施例一或者其任意一者可选实施方式所述的电动汽车的动力电池组安全数据采集终端100，以及监控设备200。

监控设备200包括远程服务器210和移动终端220。远程服务器210与远距离无线通信模块30通信连接，用于接收动力电池组安全数据。移动终端220与近距离无线通信模块40通信连接，用于接收动力电池组安全数据。

可选地，移动终端220包括以下任意一者：笔记本电脑、平板电脑、智能手机。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施例，但是本领域技术人员可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下作出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。