一种汽车选换挡软轴固定装置的制作方法

本实用新型涉及汽车辅助配件领域，尤其涉及一种汽车选换挡软轴固定装置。

背景技术：

汽车的选换挡软轴与变速箱上的选挡摇臂和换挡摇臂连接，完成从选换挡手柄到摇臂端的力和行程的传递，实现整车的变速。现有选换挡软轴固定常采用固定支架或固定管夹，将其固定在车架等件上，避免选换挡软轴与底盘其余装配件发生干涉等风险。如图1所示，选换挡软轴固定管夹S1常为铁皮弯曲造型后，以螺栓固定在变速箱和车身上。这种方案需要使用电池枪打紧螺栓，受安装空间限制，影响其装配效率，同时在选换挡在工作时，选换挡软轴的护皮与管夹易发生摩擦刮蹭，造成软轴护皮破损，影响软轴质量和选换挡系统性能。

技术实现要素：

本实用新型提供一种汽车选换挡软轴固定装置，解决现有选换挡软轴固定管夹或安装支架安装空间大、且造成破损的问题，保证了选换挡软管固定的可靠性，提高汽车生产的安装效率。

为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种汽车选换挡软轴固定装置，包括：卡扣底座、管夹本体、塑料护套及固定卡扣；

所述管夹本体环绕卡接在所述塑料护套外表面上，所述管夹本体的两端设有固定孔，紧固螺钉穿过所述固定孔与所述固定卡扣紧固，使所述管夹本体夹紧所述塑料护套，所述管夹本体的底部外表面上设有所述卡扣底座，通过所述卡扣底座卡接在设定安装孔上；

所述固定卡扣卡接在另一安装孔上，使所述固定卡扣与所述卡扣底座呈拉紧状态；

所述塑料护套设有通孔，选换挡软轴通过所述通孔贯穿所述塑料护套。

优选的，所述管夹本体由板材弯曲成椭圆形状，所述管夹本体与所述卡扣底座连接成一体。

优选的，所述卡扣底座包括：卡扣插头和卡扣托盘；

所述卡扣插头与所述卡扣托盘一体成型，所述卡扣托盘与所述管夹本体的外表面连接成一体；

所述卡扣插头包括第一弹片和第二弹片，所述第一弹片与所述第二弹片对称布置，所述第一弹片与所述第二弹片均设有限位凹槽，在卡扣插头插入安装孔内时，通过所述限位凹槽与安装孔卡接固定。

优选的，所述塑料护套呈柱状，其横截面为仿椭圆形，所述塑料护套设有第一通孔和第二通孔。

优选的，所述塑料护套的一侧设有开口，所述开口从所述第一通孔的一侧至所述塑料护套的外沿，并分割所述第二通孔。

优选的，所述第一通孔的内表面设有条状凸筋。

优选的，所述塑料护套两端设有凸台，所述凸台的内侧设有凹槽，所述塑料护套通过所述凹槽与所述管夹本体卡接。

优选的，所述固定卡扣为膨胀螺丝卡扣。

本实用新型提供一种汽车选换挡软轴固定装置，通过在管夹本体上设置卡扣插座和固定卡扣，使管夹本体环绕卡接在塑料护套上，解决现有选换挡软轴固定管夹或安装支架安装空间大、且造成破损的问题，保证了选换挡软管固定的可靠性，提高汽车生产的安装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1：现有技术的选换挡软轴的固定管夹结构示意图；

图2：是本实用新型提出的一种汽车选换挡软轴固定装置示意图；

图3：是本实用新型实施例提供的管夹本体示意图；

图4：是本实用新型实施例提供的卡扣插座示意图；

图5：是本实用新型实施例提供的塑料护套示意图。

附图标记

S1 固定管夹

1 管夹本体

11 固定孔

2 卡扣底座

21 卡扣插头

22 卡扣托盘

23 限位凹槽

24 第一弹片

25 第二弹片

3 塑料护套

31 第一通孔

311 凸筋

32 第二通孔

33 凸台

34 凹槽

35 开口

4 紧固螺钉

5 固定卡扣

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。

针对当前选换挡软轴安装的空间小，易造成磨损的问题，本实用新型提供一种汽车选换挡软轴固定装置，通过在管夹本体上设置卡扣插座和固定卡扣，使管夹本体环绕卡接在塑料护套上，解决现有选换挡软轴固定管夹或安装支架安装空间大、且造成破损的问题，保证了选换挡软管固定的可靠性，提高汽车生产的安装效率。

如图2所示为本实用新型提供的一种汽车选换挡软轴固定装置示意图。该装置包括：卡扣底座2、管夹本体1、塑料护套3及固定卡扣4。管夹本体2环绕卡接在塑料护套3外表面上，管夹本体1的两端设有固定孔11，紧固螺钉5穿过固定孔11与固定卡扣4紧固，使管夹本体2夹紧塑料护套33，管夹本体1的底部外表面上设有卡扣底座2，通过卡扣底座2卡接在设定安装孔上。固定卡扣4卡接在另一安装孔上，使固定卡扣4与卡扣底座2呈拉紧状态。塑料护套3设有通孔，选换挡软轴通过所述通孔贯穿塑料护套3。

具体地，在固定选换挡软轴时，塑料护套可先装配在管夹本体上，安装软轴前，先将管夹通过其上的卡扣底座固定至车架纵梁或安装支架上，掰开管夹，卡进选换挡软轴后，依次安装好固定卡扣和紧固螺钉，使其夹紧固定。采用卡扣连接的方式能高效地安装、排布选换挡软轴，可以避免因底盘件的作业空间有限造成的电池枪与装配件干涉，大大提高了装配效率；可以有效避免凸焊螺母和安装支架，只需要在车架纵梁或变速箱上焊接带孔的支架或在纵梁上冲压安装孔。可保护选换挡软轴外皮，提高软轴使用寿命。

如图3所示，管夹本体1由板材弯曲成椭圆形状，管夹本体1与卡扣底座2连接成一体。

如图4所示，卡扣底座2包括：卡扣插头21和卡扣托盘22。所述卡扣插头21与所述卡扣托盘22一体成型，所述卡扣托盘22与所述管夹本体1的外表面连接成一体。卡扣插头21包括第一弹片24和第二弹片25，第一弹片24与第二弹片25对称布置，第一弹片24与第二弹片25均设有限位凹槽23，在卡扣插头21插入安装孔内时，通过限位凹槽23与安装孔卡接固定。

如图5所示，塑料护套3呈柱状，其横截面为仿椭圆形，塑料护套3设有第一通孔31和第二通孔32。塑料护套3的一侧设有开口35，开口35从第一通孔31的一侧至所述塑料护套3的外沿，并分割述第二通孔32。

进一步，第一通孔31的内表面设有条状凸筋311。用于增加选换挡软轴与塑料护套的压紧力，避免固移动造成磨擦破损。

更进一步，塑料护套3两端设有凸台33，凸台33的内侧设有凹槽34，塑料护套3通过凹槽34与管夹本体1卡接。

在实际应用中，固定卡扣4为膨胀螺丝卡扣。在紧固螺丝5与固定卡扣4拧紧时，固定卡扣4受力膨胀，使其固定在安装孔内。

可见，本实用新型提供一种汽车选换挡软轴固定装置，通过在管夹本体上设置卡扣插座和固定卡扣，使管夹本体环绕卡接在塑料护套上，解决现有选换挡软轴固定管夹或安装支架安装空间大、且造成破损的问题，保证了选换挡软管固定的可靠性，提高汽车生产的安装效率。

以上依据图示所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。