一种蝶形窗弹性叶片装饰盖结构的制作方法

本实用新型涉及汽车车身 ，尤其涉及汽车车身中一种蝶形窗弹性叶片装饰盖结构。

背景技术：

目前的汽车后侧围的蝶形窗主要是图1所示的结构，蝶形窗主要包括蝶形窗窗扣1、蝶形窗玻璃3、蝶形窗密封条4及两个蝶形窗弹性叶片5。蝶形窗安装在后侧围内板2上，蝶形窗弹性叶片5上通过安装螺钉6安装在蝶形窗上。其中蝶形窗弹性叶片结构如图2所示，蝶形窗弹性叶片5和安装螺钉6都是裸露的，感知质量差；另外蝶形窗弹性叶片5处于后排座椅人体躯干线之前，由于安装螺钉6裸露在外，蝶形窗弹性叶片5棱边比较尖锐，无倒圆角，车辆在经过不平整的道路时容易晃动而存在使后排乘客的头部磕碰到蝶形窗弹性叶片5和安装螺钉6的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种蝶形窗弹性叶片装饰盖结构，旨在解决车辆在经过不平整的道路时容易晃动，而使后排乘客的头部磕碰到蝶形窗弹性叶片和安装螺钉的安全问题。

本实用新型是这样实现的，一种蝶形窗弹性叶片装饰盖结构，所述蝶形窗弹性叶片装饰盖结构罩设于蝶形窗弹性叶片上，所述蝶形窗弹性叶片装饰盖结构上设有可卡接在蝶形窗弹性叶片上的卡脚。采用此技术方案，安装时，先将蝶形窗弹性叶片通过安装螺钉安装在蝶形窗上，然后将蝶形窗弹性叶片装饰盖结构罩设在蝶形窗弹性叶片上，这样可以将蝶形窗弹性叶片和安装螺钉遮挡，避免了车辆在经过不平整的道路时晃动，而使后排乘客的头部磕碰到蝶形窗弹性叶片和安装螺钉的安全问题。

作为本实用新型的进一步改进，所述蝶形窗弹性叶片装饰盖结构包括框体，所述框体设有盖板，所述盖板罩设在蝶形窗弹性叶片的上方，所述框体罩设在蝶形窗弹性叶片的四周。采用其技术方案，蝶形窗弹性叶片装饰盖结构的遮挡效果更好。

作为本实用新型的进一步改进，所述卡脚包括第一卡脚、第二卡脚及第三卡脚，所述第一卡脚设在所述蝶形窗弹性叶片装饰盖结构的前部，所述第二卡脚及第三卡脚分居于所述蝶形窗弹性叶片装饰盖结构的两侧。采用此技术方案，固定牢固，稳定性好。

作为本实用新型的进一步改进，所述蝶形窗弹性叶片装饰盖结构还包括连接盖板和框体的加强筋。所述加强筋包括第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋及第四加强筋；所述第一加强筋、第二加强筋为横向加强筋，分别设于蝶形窗弹性叶片装饰盖结构的前部和后部；所述第三加强筋、第四加强筋为纵向加强筋，分别设于蝶形窗弹性叶片装饰盖结构的后部，并与第二加强筋交叉。采用此技术方案，结构更稳定，不容易变形。

作为本实用新型的进一步改进，述加强筋还包括对称设置的第五加强筋及第六加强筋，所述第五加强筋、第六加强筋为横向加强筋，所述第二卡脚、第三卡脚分别与第五加强筋、第六加强筋连接，所述第一卡脚设在所述蝶形窗弹性叶片装饰盖结构的前部的框体上，所述第一卡脚、第二卡脚、第三卡脚构成等腰三角形。采用此技术方案，结构更稳定，固定更牢固。

作为本实用新型的进一步改进，所述盖板与框体的连接处为圆弧过渡。所述盖板为台阶状，台阶之间呈圆弧过渡。采用此技术方案，避免蝶形窗弹性叶片装饰盖结构尖锐的棱边对乘客造成伤害。

作为本实用新型的进一步改进，所述蝶形窗弹性叶片装饰盖结构的材质为聚丙烯。采用此技术方案，所述蝶形窗弹性叶片装饰盖结构的强度高，寿命长。

附图说明

图1是目前的汽车后侧围蝶形窗结构图。

图2是蝶形窗弹性叶片及安装螺钉示意图。

图3是本实用新型实施例提供的蝶形窗弹性叶片装饰盖结构与蝶形窗弹性叶片卡接示意图。

图4是本实用新型实施例提供的蝶形窗弹性叶片装饰盖结构示意图。

图5是本实用新型实施例提供的蝶形窗结构图。

附图标记包括：

1-蝶形窗窗扣，2-后侧围内板，3-蝶形窗玻璃，4-蝶形窗密封条，5-蝶形窗弹性叶片，6-安装螺钉，7-蝶形窗弹性叶片装饰盖结构，71-盖板，72-框体，81-第一卡脚，82-第二卡脚，83-第三卡脚，91-第一加强筋，92-第二加强筋，93-第三加强筋，94-第四加强筋，95-第五加强筋，96-第六加强筋。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图3~图5所示，一种蝶形窗弹性叶片装饰盖结构，如图3、图4所示，所述蝶形窗弹性叶片装饰盖结构7罩设于蝶形窗弹性叶片5上，所述蝶形窗弹性叶片装饰盖结构7上设有可卡接在蝶形窗弹性叶片5上的卡脚。安装时，先将蝶形窗弹性叶片5通过安装螺钉6安装在蝶形窗上，然后将蝶形窗弹性叶片装饰盖结构7罩设在蝶形窗弹性叶片5上，这样可以将蝶形窗弹性叶片5和安装螺钉6遮挡，避免了车辆在经过不平整的道路时晃动，而使后排乘客的头部磕碰到蝶形窗弹性叶片5和安装螺钉6的安全问题。

进一步的，所述蝶形窗弹性叶片装饰盖结构7包括框体72，所述框体72设有盖板71，所述盖板71罩设在蝶形窗弹性叶片5的上方，所述框体72罩设在蝶形窗弹性叶片5的四周，这样可使蝶形窗弹性叶片装饰盖结构的遮挡效果更好。

如图4所示，卡脚包括第一卡脚81、第二卡脚82及第三卡脚83，所述第一卡脚81设在所述蝶形窗弹性叶片装饰盖结构7的前部，所述第二卡脚82及第三卡脚83分居于所述蝶形窗弹性叶片装饰盖结构7的两侧。该技术方案使蝶形窗弹性叶片装饰盖结构7牢固地固定在蝶形窗弹性叶片5上，稳定性好。

进一步的，可在蝶形窗弹性叶片装饰盖结构7中设置连接盖板71和框体72的加强筋。如图4所示，所述加强筋包括第一加强筋91、第二加强筋92、第三加强筋93及第四加强筋94；所述第一加强筋91、第二加强筋92为横向加强筋，分别设于蝶形窗弹性叶片装饰盖结构7的前部和后部；所述第三加强筋93、第四加强筋94为纵向加强筋，分别设于蝶形窗弹性叶片装饰盖结构7的后部，并与第二加强筋92交叉。由于加强筋的支撑作用，使蝶形窗弹性叶片装饰盖结构7的结构更稳定，不容易变形。

作为本实用新型的进一步改进，述加强筋还包括对称设置的第五加强筋95及第六加强筋96，所述第五加强筋95、第六加强筋96为横向加强筋，所述第二卡脚82、第三卡脚83分别与第五加强筋95、第六加强筋96连接；所述第一卡脚设在所述蝶形窗弹性叶片装饰盖结构的前部的框体72上，所述第一卡脚81、第二卡脚82、第三卡脚83构成等腰三角形。采用此技术方案，结构更稳定，固定更牢固。

作为本实用新型的进一步改进，如图3-5所示，所述盖板71与框体72的连接处为圆弧过渡。所述盖板71为台阶状，台阶之间呈圆弧过渡。采用此技术方案，可避免蝶形窗弹性叶片装饰盖结构7尖锐的棱边对乘客造成伤害。

此外，对所述蝶形窗弹性叶片装饰盖结构7的材质的一个优选方案为聚丙烯，使蝶形窗弹性叶片装饰盖结构7的强度高，寿命长。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。