本实用新型涉及车轮技术领域,具体的说涉及一种适合雪地行驶车轮。
背景技术:
传统的车辆在雪地、泥泞等地面行驶时,车轮容易下陷,使车辆被困。现有的常用手段是采用较大的接触面积,以减小对地面的压力,如较宽的轮胎,采用履带式行走系统,但这种行走装置由不适合在城市道路等硬化路面行驶。
技术实现要素:
本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷,提供一种能够适应雪地和。硬化路面行驶的车轮。
为解决上述问题,本实用新型所采用的技术方案是:
一种适合雪地行驶车轮,包括本体,所述本体侧面设有若干固定槽,所述固定槽开口处铰接有连接块,所述连接块滑动连接有支架,所述支架上设有垫块,所述连接块与支架设有固定装置。
作为一种改进:所述固定装置为螺钉。
作为一种改进:所述本体上设有装饰壳,所述固定槽设置于装饰壳内侧。
作为一种改进:所述连接块上设有T形槽,所述支架设有与T形槽配合的凸起。
作为一种改进:所述支架端部设有挡块。
作为一种改进:所述固定槽截面为弧形。
作为一种改进:所述固定槽的数量为八个。
由于采用了上述技术方案,本实用新型需要在雪地、泥泞等地面行驶时,可以将支架撑起,利用垫块增加轮胎的接触面积,不使用时可以收回到装饰壳内,美观大方。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1为本实用新型一种适合雪地行驶车轮的结构示意图;
附图2为本实用新型一种适合雪地行驶车轮的使用状态图;
附图3为本实用新型一种适合雪地行驶车轮中本体的结构示意图;
附图4为本实用新型一种适合雪地行驶车轮中连接块和支架的结构示意图;
附图5为本实用新型一种适合雪地行驶车轮中支架的结构示意图。
图中:1-本体;2-固定槽;3-连接块;4-装饰壳;5-支架;6-垫块;7-螺钉;8-凸起;9-挡块。
具体实施方式
实施例:
如图1、2和3所示,一种适合雪地行驶车轮,包括本体1,所述本体1侧面设有若干固定槽2,所述固定槽2开口处铰接有连接块3,所述连接块3滑动连接有支架5,所述支架5上设有垫块6,所述连接块3与支架5设有固定装置。
所述垫块6为橡胶制成,所述垫块6为中空结构,所述垫块6设有进气口。
所述固定装置为螺钉7。
所述本体1上设有装饰壳4,所述固定槽2设置于装饰壳4内侧。
如图4、5所示,所述连接块3上设有T形槽,所述支架5设有与T形槽配合的凸起8。
所述支架5端部设有挡块9。
所述固定槽2截面为弧形。所述支架5和连接块3截面为弧形。
所述固定槽2的数量为八个。沿本体1周向均匀设置。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。