技术特征：
技术总结
本发明涉及一种用于车辆(1)的吸能膝垫架(10)，其包括纵向膝盖接触构件(20)、第一吸能横向支架构件(30)和第二吸能横向支架构件(40)，其中所述第一吸能横向支架构件(30)和所述第二吸能横向支架构件(40)在横向方向(Y)上延伸并且在所述纵向膝盖接触构件(20)上间隔布置，所述纵向膝盖接触构件(20)具有膝盖接触表面(22)，用于在碰撞时接收乘员(P)的膝盖(80)的一部分，所述第一吸能横向支架构件(30)具有限定开放轮廓的横截面，并且在一端(32)处适于与车辆内部组件(100)接合，并且还包括多个被配置用于吸收由膝盖冲击产生的能量的第一变形段(34A‑N)，其中所述变形段(34A‑N)中的每一个包括开口(35A‑N)以及沿着所述开口的横向长度布置的对应的预弯曲架区域(36A‑N)，用于当所述膝垫架(10)受到在碰撞时来自乘员(P)的膝盖(80)的力时在横向方向(Y)上引发对应的变形段的变形，所述第二吸能横向支架构件(40)具有限定开放轮廓的横截面，并且在一端(42)处适于与车辆内部组件(100)接合，并且还包括多个被配置用于吸收由膝盖冲击产生的能量的第二变形段(44A‑N)，其中所述变形段(44A‑N)中的每一个包括开口(45A‑N)以及沿着所述开口的横向长度布置的对应的预弯曲架区域(46A‑N)，用于当所述膝垫架(10)受到在碰撞时来自乘员(P)的膝盖(80)的力时在所述横向方向(Y)上引发对应的变形段的变形。
技术研发人员：克里斯特·耶韦特;亨里克·海勒康德
受保护的技术使用者：宁波吉利汽车研究开发有限公司
技术研发日：2016.03.31
技术公布日：2018.03.20