技术总结
本发明涉及一种机动车用驻车制动机构(1)，其包括至少一个控制阀机构(20)、至少一个中继阀(36)、至少一个气动制动装置(42)以及至少一个挂车控制模块(46)，其中，所述控制阀机构(20)和所述中继阀(36)借助于连接管路相互连接，其中，借助于所述控制阀机构(20)能够控制所述中继阀(36)，借助于所述中继阀(36)能够至少操控所述气动制动装置(42)，其中，在所述中继阀(36)的下游分支出至少一个通往挂车控制模块(46)的输入管路(40",50)并且在挂车控制模块(46)的上游设置第一选高阀(52)，其中，该第一选高阀(52)的第一入口(52a)与通往挂车控制模块(46)的输入管路(40",50)连接，该第一选高阀(52)的第二入口(52b)与一设置有排气阀(54)的输入管路(22")连接，借助于该排气阀能够调节经由输入管路(22")输入的压缩空气。
技术研发人员：A·莱农;M·米卡斯基;M·乌苏路
受保护的技术使用者：克诺尔商用车制动系统有限公司
文档号码：201680036130
技术研发日：2016.04.20
技术公布日：2018.03.20