包含格栅的内部和外部货物管理系统的制作方法

本发明总体上涉及机动车辆设备领域，并且更具体地，涉及包含格栅的货物管理系统，该格栅在机动车辆内部的第一使用位置和机动车辆外部的第二使用位置之间是可移动的。这样的货物管理系统提供增强的多功能性以满足机动车辆操作者的存储和拖运需要。

背景技术：

许多机动车辆操作者过着活跃和冒险的生活方式。这似乎对那些驾驶运动型多用途车(drivingsportutilityvehicle，suv)的车辆操作者尤其如此。因此，这些操作者正在寻找“工具”来帮助他们快速和容易地调整机动车辆以更好地适应他们的活动。

本发明涉及一种新的和改进的货物管理系统，该货物管理系统包含在机动车辆内部的第一使用位置和机动车辆外部的第二使用位置之间是可移动的格栅。有效地利用客舱内和车辆外部的货物管理系统的能力提供了增强的通用性，允许货物管理系统以本领域以前不存在的方式被有效地利用以满足广泛的应用和存储需要。

这些应用包括但不限于用于湿/脏衣服/服饰的内部存储空间、车辆内部和外部的无限货物区域系固位置，外部货物承载能力和外部自行车运输功能。

技术实现要素：

根据本文所述的目的和益处，提供了一种用于机动车辆的货物管理系统。该货物管理系统包括在安装在客舱/机动车内部的第一使用位置和安装在机动车辆外部的第二使用位置之间是可移动的格栅。该格栅可以包括连接杆。该连接杆在储存位置和展开位置之间是可移动的，在储存位置该连接杆可伸套叠缩地容纳在用于格栅的支撑管内，在该展开位置该连接杆从支撑管延伸。

货物管理系统还可以包括在机动车辆中的接收器，用于在第一使用位置接收和保持格栅。该接收器可以包括相对的滑动通道。当处于第一使用位置时，格栅保持在相对的滑动通道中。此外，当格栅处于第一使用位置时，连接杆保持在储存位置。

货物管理系统还可以进一步包括当格栅处于第一使用位置时在格栅下方嵌入机动车辆的地板中的空腔中的储存盘。此外，货物管理系统还可以包括用于将格栅在第一使用位置固定在存储盘上方的闩锁机构。

此外，货物管理系统还可以包括围绕格栅延伸的周边凸缘。在这样的实施例中，周边凸缘围绕格栅的第一面从格栅突出。

当货物管理系统在机动车辆的外部或外界使用时，连接杆被移位到展开位置并且被接收在机动车辆的连接接收器中以将格栅固定在第二使用位置。格栅可以定向为使第一面和周边凸缘向上。此外，周边凸缘可以包括一体的自行车支座。该一体的自行车支座可以包括在格栅的第一端处形成在周边凸缘中的圆形卷边(bead)和形成在格栅的第二相对端中的凹口。此外，货物管理系统可以包括扦状件(skewer)和带。扦状件可以用于将自行车的前叉固定到圆形卷边，同时带可以用于将自行车的后轮固定在凹口中。

在下面的描述中，示出和描述了货物管理系统的几个优选实施例。应当认识到，货物管理系统能够具有其他不同的实施例，并且其若干细节能够在各种显而易见的方面进行修改，而不脱离如所附权利要求中阐述和描述的货物管理系统。因此，附图和描述应当被认为本质上是说明性的而不是限制性的。

附图说明

这里包含的并且形成本说明书的一部分的附图说明货物管理系统的若干方面，并且与说明书一起解释本发明的某些原理。在附图中；

图1是货物管理系统的第一实施例的部分分解立体图，该货物管理系统包括格栅、用于将格栅固定在机动车辆内部的第一使用位置的相对侧通道以及嵌入在货物车地板中格栅下的空腔中的储存盘；

图2是示出在suv的后部中相对的侧通道和存储盘的位置的详细立体图；

图3是示出容纳在相对的通道中的格栅的端部和位于suv地板中的空腔中的格栅下面的地板盘的横截面图；湿衣服搁在格栅上，滴入下面的盘中；

图4是类似于图3的视图，示出翻转的格栅，使得格栅的表面向下，格栅的周边框架或凸缘在格栅表面上向上突出；

图5是示出保持套叠式连接杆的格栅的中心支撑管的详细视图；套叠连接杆被示出为处于虚线的收起位置和处于实线的展开位置；

图6是示出安装在suv的外部上的格栅的立体图，其中连接杆被接收在suv的连接接收器中；

图7是类似于图6的视图，但示出了储存盘嵌套在格栅的侧壁中并且通过两个弹力绳保持在适当位置；

图8是示出自行车如何在suv的外后部处固定到格栅的立体图；

图8a和8b是分别示出将自行车的前叉附接到形成在格栅的周边凸缘的一端中的卷边和用于固定自行车的后轮到在格栅的周边凸缘的相对端中形成的凹口的皮带。

图9是替代实施例的立体图，其中连接杆通过格栅来枢转地连接；

图9a和9b示出了在两个不同位置附接到连接接收器的格栅的替代实施例；

图10示出了其中格栅通过螺栓固定到机动车辆的行李架的实施例；

现在将详细参照货物管理系统的目前的优选实施例，其实例如附图中所示。

具体实施方式

现在参考图1，示出货物管理系统10的第一实施例。如图所示，货物管理系统10包括格栅12，格栅12包括穿孔面14、在穿孔面14周围延伸的周边凸缘16和中心支撑管18。

如图1和图2进一步所示，货物管理系统10还包括接收器20。在所示实施例中，接收器20包含相对的滑动通道，相对的滑动通道可以设置为运动型多用途车24的货物区域a的地板22的整体部分。从图1中可以看出，相对的通道20的端部朝向背门开口26(未示出的背门)开放。

应当理解，格栅12和周边凸缘16的尺寸和形状设置成允许人们通过背门开口26将格栅12滑入相对的通道20中进入suv24的内部内的第一使用位置。如图2和图3所示，格栅12可以穿孔面14向上定位在相对的通道20中。

如图1-3进一步所示，货物管理系统10还可以包括存储盘28。如图3所示，该存储盘28可以接收进并嵌套在设置在suv24的地板22中的空腔30中。因此，如图3所示，湿衣服g可以定位在格栅12的面14上，该格栅12覆盖存储盘28，存储盘28处于适当位置以接收和保持从衣服滴落的水w的任何液滴。当然，盘28可以容易地从腔30移除以根据需要进行清洁。

在图4所示的替代配置中，格栅12可以穿孔面14向下且周边凸缘16向上延伸的定位在相对的通道20中，。在该构造中，周边凸缘16形成用于将放置在格栅12上的任何物体保持就位的侧壁。

如图4中最佳地示出的，格栅12还可以包括滑动地或可套叠地容纳在支撑管18内的连接杆34，以便能够在虚线所示的收起或缩回位置与实线所示的展开或延伸位置之间移动。连接杆34可以通过销36和协作夹子38固定在收起或展开位置。如图1-4所示，当格栅12处于suv24内部的第一使用位置时，连接杆34保持在收起位置。相反，当格栅12处于第二或外部使用位置时，连接杆34处于展开位置并插入到suv24的连接接收器40中(参见图5和6)。连接销42将连接杆34固定在连接接收器40中。

从图6中应当理解，格栅12可以在穿孔面14向上定向的情况下固定在连接接收器40中的第二使用位置。或者，格栅12可以穿孔面14朝下且周边凸缘16向上延伸的固定在第二使用位置。如图7所示，如果需要，存储盘28可以从suv24的地板32中的空腔30中移除，并且如果希望关闭穿孔面14中的开口以用于存储或携带任何特定材料，则将存储盘28定位在穿孔面14上、嵌套在格栅12的周边凸缘16内。在这样的实施例中，盘28包括用于容纳支撑管18的隆起部。可以使用带或其他紧固件(例如松紧绳44)将存储盘28固定在该嵌套位置。

现在参考图8，其示出了当处于第二或外部位置时格栅12如何用于承载自行车b。如图所示，周边凸缘16包括一体的自行车支座，其包含在格栅12的第一端或侧形成的圆形或管状卷边46和在格栅12的第二端或侧形成的凹口48。

如图8a中最佳示出的，自行车b的前叉f定位在管状卷边46的每个端部处的狭槽50中，并且扦状件52插入穿过轴安装开口o和管状卷边46。端盖54用于将前叉f锁定到周边凸缘16的管状卷边46。

如图8b中最佳地示出，自行车b的后轮rw定位在周边凸缘16中的凹口48中，并且带56或其他合适的附接装置(例如松紧绳)用作系紧装置以将后轮固定在凹口中。

为了说明和描述的目的已经提出前述内容。其不是为了穷尽或限制实施例到所公开的准确形式。对依据上述教导的明显修改及改变是可能的。例如，如果需要可以提供在图3中示意性地示出的闩锁机构60以将格栅12锁定在覆盖存储盘28的第一使用位置。当锁定在适当位置时，格栅12的穿孔面14有效地提供几乎无限数量的锚定点或位置以在suv24的后部绑定物体。

此外，如图9、9a和9b所示，如果需要连接杆34可以通过u形夹62和枢轴销64枢转地连接到格栅12。因此，连接杆34可以在图9所示的收起位置以及图9a和9b所示的两个使用位置之间枢转。如图9a所示，格栅12保持在水平位置以将货物承载在举升门66后面。相反，在图9b中，格栅12已经枢转到邻近举升门66的竖直定向以允许更好地接近背门和suv24的后部。

如图10所示，格栅12可以通过螺栓70附接到机动车辆24的车顶纵梁68。因此，格栅12还可以用作“车顶篮”以将衣服保持在机动车辆24的车顶。

当按照权利要求公平，合法和合理地享有的宽度解释时，所有这些修改和改变均包括在所附权利要求的范围内。